gaby1773

eu am auzit ca tre sa ai ochii albastri, minim 1.80 inaltime si cel putin 90 de kile ca altfel nu e "valabil" nici la mers inainte. poate m-o fi pacalit vanzatoarea de la paine :sorcerer:

ai putea sa ne spui la ce service ai ajuns in Suceava, nu de alta..dar sa il evitam si noi :twoup:

valabile

valabile 500 lei toate 4

inca de vanzare 550 pentru toate 4 ultimul pret sau 300 pentru 2 bucati

150 lei pe bucata ULTIMUL PRET nenegociabil asta inseamna FIX 300 lei pentru 2 anvelope si FIX 600 lei pentru setul de 4 nu mai dati PMuri cu preturi derizorii

ai PM

nu, multumesc

le mai am dar le-am dus la tara si numai in weekend pot ajunge sa le iau in poze nu cred ca ai ce sa vezi, profilul e de 5mm cel putin daca nu chiar 6 mm iar alte probleme nu au gen galme sau pene. cand mai am drum pe la tara o sa fac si cateva poze deoarece vanzarea lor nu mai este urgenta caci am scapat de ele din casa pretul devine 170 lei / bucata si se dau si cate 2 (minim). e sub pretul pietei si se pare ca un pret prea bun trezeste suspiciuni (nu neaparat aici pe forum) :twoup:

450 lei scapati-ma de ele ca ma incurca

sunt din iasi dar le trimit prin curier rapid sunt fabricate in 2007, nu stiu exact saptamana dar o sa ma uit. nu prezinta niciun fel de defecte problema e ca vreau sa le dau pe toate 4 odata, sa nu ma mai incurce prin casa. si asa pretul afisat e de fapt pretul real pentru 2 dupa cum am mai vazut

Vand 4 anvelope Bridgestone POTENZA 235/45/17 94Y in stare foarte buna, fara galme, taieturi, pene sau alte defecte. Anvelopele au profil minim 5mm. Eu am trecut la jante 18" deci nu mai am pe ce sa le incalt. pret de criza: 500 lei. pretul nu reflecta starea anvelopelor, doar vreau sa scap repede de ele sa nu le mai depozitez pe la tara tel : 0766.41.71.86 (daca nu va pot raspunde din prima, insistati) sau mail: gaby1773@yahoo.com

nu inteleg de ce atata indignare si surprindere pe voi. aveti o atitudine de parca ar fi vorba de un 530i e60 vs dacia 1300 cu ce e mai bun 316 asta decat un logan? doar ca are sigla pe bot? ete fass loganul e mai nou, revizii mai ieftine, trage cel putin la fel de bine , nu stai cu grija ca oricand poti sa bagi cateva mii bune in masina si tot asa

e na...uite ca se poate o fi varsat bidonu peste el :)

Nici A4 din '92 (ma rog, Audi 80 B4) sau A4 B5 din '95-'99 nu arata deloc rau, pentru ca au la interior plastic simplu. Incepand cu modelul B6 (2001) au vopsit plasticele cu o vopsea cauciucata foarte placuta la atingere cat este in stare ok, ca nah, 'passatul' se vroia premium si uitati ce a iesit in urma acestui 'experiment' facut pe pielea si banii clientilor. Insa sa nu intelegeti ca 100% din A4 fabricate dupa 2001 sunt in stare deplorabila la interior. Atasez si cateva poze care conteaza ca exemplu pentru 'asa DA' Pe de alta parte, cum am mai spus motorul 1.8T este unul din cele mai longevive motoare din gama VAG, fiind fiabil si cu un raport putere/cmc foarte bun. Acum depinde cum a fost intretinut exemplarul pe care colegul vrea sa il achizitioneze. Si ca o precizare, 1.8T de 180CP nu a existat pe A4 (fie el B5, B6 sau B7). 1.8T a fost disponibil ca cadrul grupului VAG in mai multe variante (CP) in functie de an si de modelul pe care a fost pus. Pe TT exista motorul de 180CP, si tot pe TT este 1.8T de 224CP (care doar cu un 'mic' soft este o bestie...la litrajul pe care il are).

Ia spuneti, va place ce vedeti in poze? Sincer, nici mie... Asta e un defect major la Audi. In rest, la brate/suspensie stau mai bine ca BMW cel putin dpdv al fiabilitatii. Eu am suspensie sport OEM si sunt foarte multumit de cum se aseaza masina pe drum. Cu siguranta un E46 nu poate oferi o diferenta notabila din acest punct de vedere. Si motorul in cazul de fata este unul destul de reusit, dar conteaza foarte mult cum a fost exploatata masina. Nici 5-arul in cauza se pare ca nu este tocmai cea mai intretinuta masina, dar s-ar putea sa te alegi cu un A4 si mai prost exploatat. Daca urmaresti scaderea costurilor si vrei o masina care sa nu te faca de rusine, eu spun ca A4 1.8T isi face treaba dar nimic mai mult.

ooo...salut domnu pole :lol: spun adevarul, in opinia mea, si sunt PRO masina mai buna :)

Ai grija cu masina aia, daca ne rezumam exact la ea. Mi-a atras atentia expresia "COMP. BORD COLOR MODEL 2004" (care btw, nu e nici pe departe asa, ci vine odata cu navi mica), am analizat masina si in opinia mea nu e masina de cumparat si de tinut pentru tine, este masina de dat mai departe. Eu am acum tot un A4 B6(2003) 1.8T si cu toate ca nu am avut probleme in 1 an jumatate de cand o am.ma gandesc din ce in ce mai serios la un 325i e46 cu facelift. Doar ca acum preturile sunt la pamant iar o masina intretinuta nu este apreciata. Audi asta, A4 cel putin e un Passat care s-a vrut mai de fite, dar a iesit un mare fass in opinia mea. Te ingrozesti daca vezi cum arata un interior facut la spalatorie dupa cativa ani, plasticele aparent de calitate se cojesc in draci, chiar daca ideea si designul interior mi se par mai frumoase ca la BMW. Cu motorul nu o sa ai probleme mari daca a fost intretinut si stii istoricul, sunt posesori care au intre 300k si 400k km fara interventii in motor. Boala lui sunt bobinele, si dupa 200k intinzatorul si lantul de la axele cu came daca nu s-a folosit ulei de calitate. Consum, depinde de oras, de talpa, dar 1.8t nu este un motor cu care sa bati recorduri de consum. Dar tinand cont ca si 1.4 de pe Golf mk4 consuma 12-13 in Bucuresti, nu cred ca ai ce sa ii reprosezi 1.8T-ului. La drum lung poate fi chiar econom fata de alte benzinare. Acum depinde si ce asteptari ai de la masina, pentru ca la fel ca BMW, si Audi se preteaza unui anumit segment si s-ar putea sa o iubesti sau sa nu iti placa deloc.

Pana acum am contabilizat cam asa: - servetele umede (o sa merg sa caut ceva cu Ph neutru, cu si fara alcool) - apa calduta si carpa moale (am incercat putin, pare ca se ia deoarece face spume, dar cand te uiti atent este tot acolo, o sa insist) - ceva solutie dedicata pentru eliminarea siliconului (Nigrin, Sonax, etc) sau macar pentru curatarea bordului - spirt diluat cu apa in ultima instanta

Salutare colegi forumisti Am fost azi la o spalatorie auto sa imi dau jos jegu de pe masina, acum ca au trecut ploile, si stiind ca nu am cum sa ajung in perioada urmatoare la tara sa o fac singur, cum obisnuiesc. Nu de alta, dar ce-ti faci cu mana ta e sfant. Baietii de acolo au fost ok in prima faza, exteriorul iese multumitor, nu-i las sa o stearga ca sa nu o zgarie inutil, pentru ca oricum se va murdari de la praf rapid. Cand e aproape gata (mai dadeau putin pe la pasajele rotilor), zic sa dau cu aspiratorul si in interior (doar atat), stiind ca am ceva mizerie si pe acolo, nestiind ce ma asteapta. I-am atentionat sa nu dea cu silicon sau alte soltuii pe butoane, pentru ca se vor coji, si m-am indepartat sa vorbesc la telefon. Cand ma intorc la masina, ce-mi vad ochii...bordul plind de silicon (e drept ca nu i-am zis lu ala degeaba...era dat cu silicon doar partea de deasupra trimurilor). Sa cad jos...M-am enervat la culme, a urmat ce-a urmat (probabil ala de-acum va intreba de doua ori la fiecare masina din proprie initiativa daca se vrea sau nu silicon pe bord), insa faptul e consumat si ramane marea PROBLEMA. Pe ce pun mana ca sa dau jos siliconul, ca nu-l suport, nu pot sa stau linistit stiind ca bordul meu va straluci ca dracu cand va da soarele. Nu pot sa-l suport, e lipicios la atingere... Nici macar nu stiu exact ce fel de silicon e, sau daca e chiar silicon...ca era pus intr-un pet de 2l si il aplicau cu un burete de canapele... Am incercat in prima faza sa-l sterg cu apa calduta, cu solutie de sters geamurile, si cu toate ca pare ca se ia (face un fel de spuma), bordul ramane neschimbat ca nuanta si feeling. Eu n-am folosit la nicio masina silicon, nici macar la dacie...imi vine sa-mi urasc masina cand vad bordul