Jump to content

Piniuli

Members
  • Posts

    122
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Piniuli

  1. Merci. Sper sa ai dreptate. Nu am CASCO pt ca e masina de weekend, si nu de fiecare weekend, si sta la curte destul de in siguranta :). M-am gandit ca nu merita. Cat as fi platit pe Casco in 2 ani cred ca depasea bine costul barii asteia.
    • Like 1
    • Downvote 2
  2. Salut

    A luat tata un caine noaptea si s-a dus bara de M... Masina e la reparat acu, incercand sa refac bara fara a cumpara una noua. :) Daca o iesi...

    Pana atunci, unde as putea gasi plasa pt grila/plasa centrala din bara (cea de sub numarul de inmatriculare), in afara de reprezentanta BMW? Codul e 51118054132 . E cineva care are piese de BMW in mod special?

    Pe net vad piesa cu gauri in laterale, pe cand bara mea care s-a spart avea si acolo o plasa, mai deasa. Stie cineva de ce sunt diferite?

     

    http://i908.photobucket.com/albums/ac285/Piniuli/13112479_789610234503754_1647837107_o.jpg

    • Like 1
    • Downvote 1
  3. Da. Mi-a aratat factura. Masina a fost luata de la un dealer BMW din Germania. Tipul a sugerat ca ar fi fost folosita ca showcar p-acolo pt pachetul M, deci a fost modificata in service-ul dealerului.

    Totusi, cel mai dubios mi se pare schimbarea interiorului. Pt ca la decodarea VIN-ului imi spune ca are scaunde din material textil, negre. Chiar implicata in accident sa fi fost, cine i-ar schimba interiorul?

     

    Model description: 316d

    Market: Europa

    Type: 3D91

    E-Code: F30

    Chassis: Limousine

    Steering: links

    Doors: 4

    Engine: N47D20K1 - 2,00l (85kW)

    Drive: Heckantrieb

    Transmission: manuell

    Body Color: Alpinweiss 3 (300)

    Upholstery: Stoff Move/anthrazit (BDAT)

    Production date: 03.07.2012

    Assembled in: München

  4. KM sunt reali, sunt confirmati de BMW si masina nu a avut nici o revizie inca, si doar o intrare in service pt schimbarea bateriei. Cat despre modelul ales, in nici un caz nu imi trebuia F10. Nu mi se pare reusit. Si eu zic ca nu e chiar asa cheala. Pachetul de lumini si pielea gri totusi nu sunt niste dotari chiar standard. :D

    Vorbind de bari, vopsirea componentelor M-Performance lasa de dorit. Nu stiu in ce conditii a fost facuta, dar o zgarietura de pe prag mi s-a extins deja. Si a inceput sa se cojeasca vopseaua pe bara in spatele rotii dreapta-spate. :( Si se vede negru-plastic dedesupt...

    • Downvote 2
  5. Salutare

    Dupa mai multe cautari, si oscilat intre e92/e93 si F30 am ales pana la urma F30-ul

    Masina este din 2012, are 14000 km, pe care tocmai i-am confirmat la reprezentanta, si am achizitionat-o cu o parte a pachetului M - Performance, dar masina nu a iesit asa din fabrica. Zic "o parte" pt ca am barile, pragurile, esapamentul, dar nu si jantele si grilele. Mai are scaune (nu sport) si panouri usi din piele gri, PDC spate, pachet de lumini, si cam atat. Am fost atras cel mai mult de aspectul masinii si sunt foarte incantat de el :) . Masina a fost promovata pe net ca fiind 320d, iar cand am ajuns la fata locului am vazut ca era de fapt 316. Pana la urma, in urma negocierilor am luat-o, dar per ansamblu, nu sunt chiar convins de masina si daca o sa o tin sau nu... din cateva motive:

    - Motorul de 114 cai trage binisor, consuma putin, dar e cam slab pt un BMW. Oricum, vin de pe un E46 de 105 cai iar diferenta este clar considerabila.

    - Apoi, mi-as fi dorit sa am macar conexiunea bluetooth. In unele surse am vazut ca ar fi standard, totusi la BMW mi-au zis ca e optional, deci tind sa-i cred. :) Nu am nimic cu telefon sau bluetooth in meniu. Apoi, un pilot automat si comenzi pe volan ar fi fost binevenite.

     

    Stiu ca e o masina un pic ciudata, un 316d aproape chel, dar cu pachet M-Performance si aproape nou.

    Astept niste parari, si sugestii pt imbunatatirea acestori aspecte, daca se poate. Ar fi ceva optiuni de retrofit? Se pot monta aceste echipamente optionale? Sau ceva de prin soft?

     

    http://i908.photobucket.com/albums/ac285/Piniuli/DSC_2105a.jpg

    http://i908.photobucket.com/albums/ac285/Piniuli/DSC_2110a.jpg

    • Like 4
    • Downvote 1
  6. Mare atentie la aceasta masina , http://www.autovit.ro/bmw-x5-C33510397.html , este la un samsar din prahova si are peste 260.000 !!!

     

    Adica scrie clar ca e unic proprietar, ca accepta test de reprezentanta si ca a avut reviziile toate la BMW. Inseamna ca ala a pus anuntul la misto, sau ce? Cum o scoate daca merg sa ma intalnesc cu el, si vad ca nu-i singurul proprietar? Se poate manari cu aia de la reprezentante daca a dat km inapoi?

    Sunt curios care explicatia...

    • Like 1
    • Downvote 2
  7. Cumpar BMW seria 3 coupe E92 cu urmatoarele cerinte:

     

    - motor preferabil 320i. Se accepta si benzina mai mare sau 320d daca masina este dupa 2010

    - km reali, nu caut masina cu 30000 km, dar care sunt, sa fie reali

    - evident, sa fie in stare buna, voi testa masina la reprezentanta inainte de cumparare

    - sa nu fie cheala. Cu dotari decente, preferabil navigatie-dvd, nu e necesar piele

    - dotari gen pachet M, jante deosebite, sunt binevenite. Caut o masina frumoasa :)

     

    Ofer pretul pietei!

    Sau pot oferi la schimb + diferenta un BMW E46 nFL din 1999. 230.000 KM.

     

    Astept oferte! Multumesc

    Nu e urgent. Pana prin mai-iunie 2014.

  8. Salut

    Am fost cu masina intr-un service. Mi-a verificat rolele cu un un aparat, ceva compus dintr-o tija si o jumatate de receptor de telefon si a ajuns la concluzia ca sunetul nu provine de la role sau curele. A dat si cu spray pe ele. Dupa cum am zis curelele sunt schimbate. A zis ca sunetul provine de la galerie. A dat jos p-acolo a strans niste suruburi si a uns niste garnituri cu silicon negru dar tot degeaba. Nu a gasit nimic in neregula.

    Am schimbat acu ceva timp la masina un furtun, care trece pe sub filtrul de polen si intra in blocul motor (parca) cu unul de la dezmembrari.

  9. Dezgrop topicul asta spre a va povesti cum s-a rezolvat:

    Problema era pe la mufa sau ce e aia din imaginea 2. P-acolo pierdea apa. Cred ca e o sonda acolo. Bineinteles ca eu nu am stiut si am crezut ca curge pe sub termostat la imbinarea dintre acesta si blocul motor. In "priceperea" mea am desfacut termostatul si l-am dat cu silicon negru. Cand l-am pus la loc, ori l-am strans prea tare si l-am crapat ori l-am montat gresit, ca acesta s-a blocat si nu se mai deschidea. La primul drum mai lung mi-a crapat vasul de expansiune din cauza presiunii. Asa ca am hotarat sa merg si eu la service... unde mi-a schimbat termostatul si vasul de expansiune cu altele noi si totul e ok. Termostatul nou venea si cu mufa care a cauzat problema initiala.

  10. In mare parte mi s-a spus ca ar fi rolele. Dar unii au zis ca ar putea fi si un furtun sau o valva. Sunetul seamana si cu al unui ceainic care fierbe. Ar trebui sa-l dau la "Sunetul secret" <_< . Referitor la role, e normal sa scartaie doar dupa un anumit timp, destul de lung, si doar cand nu accelerez? Nu ar trebui sa fie scartzul continuu?

    E tampenie si s-o duc la mecanic. Tre sa dau ture prin oras ca sa apara scartaitul inainte, iar daca mecanicul o lasa sa stea 10 minute zice c-a reparat-o ca nu mai suna, sau ma pun sa schimb cine stie ce jumatate de motor...

  11. Exista spray pentru curele, pe baza de sacaz. Incearca sa folosesti asa ceva.

     

    Curelele au vreo 2000 km, dar rolele nu le-am schimbat de cand am luat-o, dar ma gandesc ca nu-s alea pt ca scartz-ul se aude asa tarziu

  12. Salut

    Masina mea e un 316i, Sedan, e46 din '99

    De ceva vreme se aude un scartait sub capota. Sa va explic:

    Scartaitul, foarte asemanator cu cel al unei curele de transmisie ce patineaza, sau cu un scartait de creta pe tabla apare doar dupa cativa kilometri de mers (20-30). Cand motorul e in sarcina nu se aude, sau nu-l percep eu, dar daca nu accelerez scartie continuu si foarte tare, aproape de nesuportat daca e capota deschisa (se uita lumea la mine ca la urs). Am mers mult cu masina de cand a inceput sa se auda, mai ales pe distante scurte, dar am mers si 200 km continuu fara sa se auda. Am impresia ca timpul de cand pornesc masina pana incepe sa se auda depinde de temperatura de afara. Cand e cald afara parca incepe mai repede dar tot dupa vreo 15-20 km. Nu-mi pot da seama de sursa zgomotului pt ca e prea puternic.

    Am parcurs, cred, vreo 500 km de cand a inceput sa se auda, dar zgomotul nu si-a schimbat tonul, nu se incinge nimic si masina functioneaza normal.

     

    Multumesc pt rabdarea de a citi problema mea.

  13. Am si eu p masina vreo 2-3 zgarieturi facute de capsele de la pantaloni de la trecerea sau asezarea pe masina + una pe bara de la o mica atingere. Se poate aplica un polish partial in aceste locuri? Pt a corecta, macar putin, temporar zgarieturile. Pot sa fac eu un astfel de polish? Un DIY, ceva? :)
  14. Salut. Cam dupa 500 km dupa ce "fac plinul" la lichidul de racire mi se aprinde martorul in bord. La motor, se vad scurgeri destul de proaspete in partea din fatza. Cred ca pe acolo se scurge lichidul. Am atasat niste poze. In a doua poza apare o garnitura cam distrusa dar nu sunt sigur ca p acolo se scurge. Ceva idei?

     

    PS: Am vazut ca mai e un topic pe tema asta dar e vechi si nu mai apar pozele pe el ca sa-mi dau seama daca e aceeasi problema.

    post-11945-1223378555_thumb.jpg

    post-11945-1223378575_thumb.jpg

    post-11945-1223378615_thumb.jpg

×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.