cipus

in Romania ora de manopera la "auto straine" variaza intre 25 si 75 Ron, poate si mai mult. In general la dealeri e mai scump.....mult mai scump

mi-ai luat vorbele din gura...

de unde stii ? :blink: :)

pai nu da mai mult, asta-i ideea. De exemplu el trebuie sa-si schimbe un pivot. Pe normativ are 1,30. Asta inseamna ca se inmulteste 1.30 x 18 ron = 23.4 ron. Atat i se cere clientului, chiar daca nu a stat o ora si 30 pt. k era nush ce surub blocat si a stat 3 ore...Se lucreaza dupa normativ in toata tzarisoara asta (cei care lucreaza corect si legal) difera doar ora de manopera...La "alte auto" pt ca totul e mai usor se poate face aceasta operatiune in 50 min dar tot 1.10 (cat e in normativul cu masini straine) i se ia . Asta este treaba, unii sunt avantajati, altii nu....acum depinde si de mecanic (daca este mai lent sau mai rapid)

role intinzatoare la ce ? la.......lant ? :blink:

sa va zic cum e in service-ul unde lucrez eu : Ora de manopera pt. dacie (indiferent de serviciul prestat) este de 18 Ron Ora de manopera pt. "Alte auto" este de 28 Ron. Asa este mai prin toate service-urile de prin iasi (ma refer strict la diferenta la ora de manopera). Sunt 2 normative distincte care sunt aceleasi in orice service din tara asta, difera doar pretul pe ora, atat. Si chiar nu e normal asa ceva deoarece la o dacie se poate munci de 2 ori mai mult ca la orice alta marca deoarece pot aparea diferite piese care sunt ruginite, piulite "sudate" etc. si sunt foarte frecvente aceste impedimente. Problema e ca un posesor de dacia de 30 de ani nu o sa aiba niciodata bani sa bage 'jde milioane in reparatie "masinii".

in romania se gaseste asa ceva ???

www.proxenon.ro

ai picat prost tare cu replica asta.....sincer :blink: mai documenteaza-te......no comment

cu vopsea :blink:

filehost.com rapidshare.de

da nu prea tii la gluma observ.....ata ete

eu am 140 mii. oare nu dauneaza o remapare ? sau sa-i fac un low chip de numai 10-15 cp ?

15 mii :)

O remapare ar fi cea mai potrivita . Castigi 20-25 CP in 15 min...Incearca la TCM Turbo, vezi k au si site. Sunt profesionisti ps : depinde si cati km are la bord

vezi AICI sau AICI BAFTA

nu are nici o treaba butonul de la CD. Cel cu ceasul se afla in panoul de bord, sub vitezometru. Sunt 2 butoane acolo. Invarti unul dintre ele spre dreapta si tii asa. Dupa ce setezi ceasul se seteaza automat si ala de la CD...

totusi nu am aflat inca ce masina are TurboPower.... :blink:

http://www.salesafter.de vezi la sommer la seria 3. ce zici de pret ?

1.apesi de mai multe ori pe butonul care scade viteza de ventilatie pana se inchide climatronicul. daca vrei sa-l pornesti apasa pe auto sau butonul care creste viteza de ventilatie. 2.ceasul se regleaza de la butonul din cauciuc de la bord (parca ala din dreapta). Il rotesti spre dreapta sau stanga. Bafta !

mamaaa ce amploare a luat topicu' asta :blink: Mie unul mi s-a parut inutil de la bun inceput (vezi postul 12). Propun inchiderea lui pt k nu se va ajunge nicaieri...poate doar la jigniri... :)

o alta problema e ca la mine jantele mai au ni niste amortizoare sport aferente, pe gaz :blink:

talon inseamna inaltimea balonului.... asa arata jantee mele. Cine stie mai mult despre ele (producator etc) sa posteze aici :

acum am 225/45/17 fata 245/40/17 spate Habar nu am ce fel de janta e...Simt absolut orice denivelare....de asta vroiam sa vad dak merg di cu talon mai mare

care e talonul maxim care se poate pune pe jante de 17 la e46 ?