bimmer

In 1989 nu ai iesit in strada?

Cred ca BMWhat. http://www.ivini-apps.com/bmwhat-bmw-diagnosis.html Tu despre ce vorbesti?!

Eu am aplicatia. Dar e slabuta. Nefiind dedicata BMW, nu stie decat mesajele OBDII generice. Poti citi si sterge unele erori generice din ECU, poti vedea live cativa parametri. Dar nu poti programa nimic, nu vede alte module in afara de ECU, nu stie nimic specific BMW.

De unde va tot vin ideile astea crete? Auzi la el ca dupa orice demontare a chiulasei se reface planeitatea! Nu e nici o problema ca nu te pricepi, dar stai in banca ta, nu-i mai incurca si pe altii.

Mai verifica sa nu se prelinga de undeva ulei pe galeria de evacuare. Asa se intampla daca scapa ulei pe langa garnitura de la capacul culbutoarelor. Asta ar insemna sa apara mirosul doar la 1-2 minute de la pornirea motorului, dupa ce se incinge galeria de evacuare. PS: Ca sa evitam o discutie inutila, pluralul de culbutor este culbutoare. Nu culbutori.

Pai tu esti ala off topic, ca ne-ai povestit o patanie de-a ta care nu are nici o legatura cu acest topic. Si, daca tot ne-ai povestit, ti-am cerut niste lamuriri legate de intamplare. Te-ai suparat?

De dragul discutiei doar, ala de la RAR ce vina avea? Trebuia sa se faca ca nu vede ca e alta serie?

Sa avem pardon, am zis eroziune si asa ramane, poate mai arunci un ochi pe dex daca vrei sa discutam pe tema asta EROZIÚNE, eroziuni, s. f. Proces de roadere a corpurilor pe (sau prin) care curge un fluid. [Pr.: -zi-u-] – Din fr. érosion, lat. erosio, -onis. COROZIÚNE, coroziuni, s. f. Proces chimic sau electrochimic de degradare, exercitat la suprafața corpurilor de oxigenul din aerul umed sau de diverse substanțe chimice. Din fr. corrosion. Coroziunea descrie fenomenul care apare la suprafata corpurilor. Ce are el este eroziune, fiind evident ca este mult mai profund!

Eroziunea din chiulasa nu pare a fi provocata de inghet. Chiulasa sigur a mai fost demontata si poate cineva a exagerat cu curatarea ei. Ca se vad ceva urme. Sau a facut ca odinioara, cand meseriasii largeau intentionat gaurile de apa, sperand ca se va imbunanati racirea. Oricum trebuie sa fii atent si la blocul motor si la toata masina in general, ca se pare ca nu a fost reparata cu prea multa atentie.

Foarte posibil. In poze nu se vede chiulasa in intregime, dar parca se vad niste urme cum ca ar fi scapat compresie. Manualul de E34 este mare si nu pot sa-l pun aici. Dar cauta pe net dupa "BMW-E34-BentleyServiceManual" si gasesti sigur.

@badea valentin: Chiulasa e compromisa. Din ce se vede in ultima poza, a mai ramas un perete foarte subtire intre canalele de racire si camera de ardere. Ciudat cum a ajuns asa. Ai nevoie de alta chiulasa.

De magari e plina lumea. Esti o dovada vie. Nu te-am jignit cu nimic, in plus nu am de unde sa stiu cand s-au pozele. Desi m-am uitat acum si pozele au fost puse inainte de mirificul tau post in care faceai glume cu uitatul in soare. Intre timp vad ca ai editat. Oricum, cu atat mai rau ca te apuci sa dai sfaturi din avion, daca nu stiai despre ce e vorba. Un adevarat mecanic. Il pui pe om sa bage banii in ce ti se nazare tie.

Pai atunci uitat-te la poze inainte de a da sfaturi, nu-l mai sfatui sa planeze chiulasa doar sa arunce banii.

S-o stapanesti sanatos!

Bgy666, iti arde de mistouri. badea valentin, fa aerisirea corect. Recomandarea cu dopuletul facuta de valy nu e suficienta. Da o cautare pe forum, o sa gasesti cum se face aerisirea corect, s-a tot discutat subiectul.

Tarzanica, asta e cumva vreo amenintare voalata? Explica-ne si noua sa stim sa ne ferim de tine. In fine, asta a fost argumentul suprem.

Te contrazici. cand ti-am zis ca ne aiuresti, ai zis ca Si acum spui ca tot eu insist . In fine, o asemenea problema nu se va rezolva pe forum. Se vor primi sfaturi de genul scoate borna la baterie, invarteste-te de 5 ori in jurul masinii, dati-va toti jos din masina si fumati 3 tigari, dupa care incercati din nou. Nitoi Cristi trebuie sa ajunga la un service, defectul poate fi destul de grav, nu e cazul sa urmeze recomandarile unora care nici nu au vazut masina.

Se pare ca nu ai perceput nuanta din acel aiuri In realitate afirmatia ta "din cauza unui amperaj mare sa se fii ars vreun calculator" e o mare gogomanie. Eu am incercat doar sa fiu elegant, si am zis ca ne aiuresti.

OK, nici o problema ca nu cunosti motivul, insa nu ne aiuri cu amperajul mare care arde calculatoarele

Cum adica un amperaj mare sa arda vreun calculator? Anyway, despre ce calculator ar putea fi vorba?

Masina nu trebuie parcata cu rotile bracate deorece se forteaza mosorul.

Cum sunt ledurile cu CAN-BUS, ce au special?

Eu am vorbit corect si frumos cu tine. Ti-am zis doar sa nu te mai bagi unde nu te pricepi, ca nu ajuti pe nimeni daca le spui tampenii, ba mai tare ii incurci. Puteam sa te dracui si eu cum faci tu, sa ma exprim si eu la fel de agresiv ca tine, sa spun sa taci dracu din gura ca esti habarnist si ca te bagi de multe ori ca musca-n lapte, neavand habar despre ce vorbesti. Dar eu am fost politicos, ti-am atras doar atentia ca la fiecare postare a ta se vede ca nu te pricepi si ca nu e obligatoriu sa postezi atatea ineptii. Ca te faci de ras. Ai ajuns de pomina nu doar pe acest forum. Uita-te doar ce aiureli ai putut debita azi si te apuca groaza.

@LEOZRX, ai deschis topicul la inceputul anului, in ianuarie. Acum suntem in decembrie. Inca nu ai rezolvat problema? Ai fost la vreun service sau ai asteptat solutia miraculoasa pe forum? Tu de unde ai mai aparut nenicule? Hai, ca ai aparut e una, dar macar stai in banca linistit, nu e nevoie sa te bagi daca nu te pricepi. Si e clar ca nu te pricepi. Cat se poate de clar. Auzi la el, a prins calamita in varful pistoanelor.

Esti istet foc. Din prima m-ai citit. Sunt nenumarate riscuri. Cine-si ia masina cu volan pe dreapta nu o face din pasiune ci din economie. Ca urmare toate piesele folosite vor fi second hand: caseta directie, conducte frana, etc. Instlatia electrica nu va fi inlocuita ci va fi taiata, innodata, prelungita, improvizata. Amuzant e cel ce spunea ca vrea o lucrare bine facuta. Pai cumpara nene piese noi, fa modificarea la un service autorizat de producator sau macar de RAR si gata. Dar nu-i convine asa, ca e prea scump. Nu ai voie sa pui anvelope de alte dimensiuni decat cele acceptate de producator, dar crezi ca te poti juca cum vrei cu sistemul de franare sau cu sistemul de directie. Revenind, nici o modificare la sistemul electric, de directie sau franare nu ar trebui sa fie facuta in afara unui service autorizat. Si ar trebui sa fie obligatoriu urmata de o omologare la un organism de gen RAR.