oNe

Eu am facut aprox 6000 km de la resetare si acum am ajuns pe la 18000 (din 25000). Cred ca depinde mult de stilul de condus.

11 - 11.5 in oras (Timisoara), 7.8 afara calculat de curand cand am fost in concediu prin tara, ~7 estimat in ianuarie pe autostrada spre austria la un mers aprox constant 130 km/h.

Invarti de butonu din dreapta al instrumentului de bord spre stanga sau dreapta dupa caz pana cand ajungi la ora/minutul dorit.

Iar pentru turatii parca senzorul de la arborele cotit e responsabil. Sa ma corectati daca gresesc :)

Intra in meniul hidden al OBC-ului la optiunea 6.2 si vezi daca iti indica benzina si cata. Daca iti indica 55 litri (daca nu ma insel atat arata cand ai plinul) inseamna ca problema nu e de la senzor nivel. Eventual poti verifica si la meniul 6.0 ca acolo iti indica benzina instantanee de la ambii senzori (sunt 2 senzori din cate am inteles pentru cele 2 parti ale rezorvorului). 6 Fuel Level sensor inputs in liters 6.0 109330+ Fuel level averaged; Left half sensor input=10.9 liters; Right sensor input=33.0 liters 6.1 0439+ Total tank level averaged; vlgs 6.0: 10.9+33.0=43.9 liters 6.2 0442+ Indicated value (44.2) and tank phase

Cam astea se pot face din tester (unele sunt deja activate): http://www.ge39.com/files/BMW_MemoryOptions.pdf

Am ramas dator cu un raspuns dupa ce urma sa verific freonul. Nu l-am verificat inca insa am descoperit altceva. Eu nu am maneta cu buton BC insa din meniul ascuns al OBC-ului am vazut de ceva timp (cateva luni bune) ca temperatura exterioara imi indica -40 de grade. In weekend m-am pus si am verificat senzorul de temperatura exterioara si din fericire era doar un fir intrerupt si nu am fost nevoit sa inlocuiesc senzorul. Acum functioneaza si temperatura exterioara si culmea .. parca si clima a revenit la functionarea normala. Nu am umblat cu masina decat pe distante destul de scurte si nu am observat sa inceteze sa functioneze compresorul si apoi sa reia functionarea cum facea inainte, si se simte si o diferenta majora la aerul care intra in interior chiar pe 20 de grade (inainte pe 16 grade parca se chinuia sa raceasca). A mai patit cineva un caz similar? E normal daca se intrerupe conexiunea cu senzorul (sau daca se defecteaza senzorul) clima sa functioneze intr-un alt regim? O sa mai revin cu inca un post dupa un drum mai lung.

Pe unde apuc. Depinde de problema. Daca sunt chestii care pot fi incluse in DIY le fac singur sau impreuna cu un unchi de-al meu (mecanic insa nu a lucrat foarte mult pe masini noi). Daca e vorba de probleme mai complexe caut un service mai de incredere (se gasesc cam greu stiu :)).

Si eu am exact aceeasi problema. Si mai patesc cateodata sa nu porneasca din prima cand pornesc masina. Spre exemplu las clima pornita cand opresc motoru. Las masina 2-3 ore si cand revin si pornesc motoru (butonul fulg apasat) incepe sa bage ventilatia, dar nu vine aer rece de clima ci doar aer de afara pentru intre 30 sec - 5 minute (foarte variabil intervalul de timp). Un prieten mi-a sugerat sa imi verific si freonul ca el zice ca in masina lui (un ford mondeo) cand porneste clima si e foarte cald in masina (masina a stat in soare mult) aerul care provine de la clima chiar dupa ce porneste masina e mult mai rece ca la mine cand porneste totusi clima. Si intradevar la mine si daca porneste totusi clima si e pe 16 grade, aerul care intra in masina nu e cum ar trebui sa fie de rece. O sa verific probabil candva pe saptamana viitoare freonul si o sa postez daca am aflat ceva.

Sincer nu stiu daca s-a uitat sau nu. Ma gandesc ca imi spunea daca observa ceva problema. Chestia e ca nu le place (mecanicilor) sa stai pe langa ei cand lucreaza. Mi-a zis ca ma suna el cand e gata si asa a facut (e un mecanic in care am cat de cat incredere). Din pacate in ziua in care mi-a schimbat telescoapele nu am observat bataile (cu muzica in masina, fericit ca am telescoape noi) si a doua zi am plecat cu masina prin tara. Atunci au inceput bataile, cand am dat de drumuri mai rele.

Merci mult de indicatii. Totusi mai am niste nelamuriri. Daca ridic masina (presupun ca te referi pe cric) si "imi cade" roata cu tot cu telescop si arc, ca sa fac operatiunea inversa nu imi trebuie presa pentru arc? Cand mi-am schimbat telescoapele pe fata mi s-a spus ca e nevoie de presa de arcuri.

Si eu as fi interesat de niste sfaturi. Eventual cum as putea intai sa verific ca sigur sunt duse flansele. Si la mine se aud niste batai destul de ciudate (un fel de clancanit) mai ales in partea din fata a masinii si doar peste anumite tipuri de denivelari. Sunt momente cand trec la 50 km/h peste denivelari si se aude doar cum lucreaza telescopul, si tot la 50 km/h peste aproximativ aceleasi tipuri de denivelari dar de data asta se aude clancanitul acela. Mentionez ca telescoapele fata sunt noi, schimbate de o saptamana si ca inainte sa le schimb parca (desi s-ar putea sa ma insel) nu se auzeau bataile.

Tocmai l-am retestat. Din meniul 7.2 la OBC-ului. Am gresit in postul anterior. Diferenta e de aprox 100 RPM. Fara clima 790-820. Cu clima pornita aprox 900.

Tie la ce turatie iti sta motoru cand e "la cald"?

Eu stiu ca de obicei climatronic-ul pornit creste turatia cu vreo 200 RPM. Normal motorul cand este incalzit (cel putin al meu - 1.9 benzina) si fara climatronic pornit sta la aprox 650 RPM. Cand pornesc clima automat creste la 850. Dar nu stiam sa se modifice si cu altitudinea. O sa verific peste vreo 3 saptamani cand plec in concediu <_<.