marian_f

Mai bag niste updateuri. Masina a ajuns la 55000 km, fara probleme majore, dar unele problemute sunt/au fost. 1. Mi-a aparut din senin in bord martorul "volan rosu cu lacat" Totusi volanul se deblocheaza fara probleme, masina porneste. Am sapat pe net si am ajuns la concluzia ca trebuie sa schimb bateria, ea fiind originala din 2007. 11 ani cred ca i-a ajuns. La o masuratoare ii scazuse curentul de pornire la jumatate. Ok, am schimbat bateria, am luat acceasi marca ca cea originala, Banner, am inteles ca sunt bune, pret 300 lei (destul de bun zic eu). Apoi mi-au sters eroarea la service, a disparut martorul din bord, toate bune si frumoase Nu chiar, pt ca la cateva saptamani a aparut iar nenorocitul de martor E prezent si acum, n-am mai fost sa-l sterg. Nu stiu la ce sa ma astept, e posibil ca la un moment dat sa nu se mai deblocheze volanul? Cred ca urmatorul pas ar fi sa dezactivez blocarea volanului, citisem ca ar fi un dispozitiv, un circuit care trebuie montat pe coloana de directie, cost aprox 100 E. Chiar nu vreau sa ma gandesc ca trebuie sa schimb coloana de directie. Deocamdata merg asa, desi martorul asta e super enervant. 2. Am schimbat placutele de frana pe spate, am pus ATE, cost 200 lei, plus 50 lei senzor. La doua zile am facut un drum mai lung, si am observat ca nu puteam depasi 100 km/ora Mi-am dat seama pana la urma ca masina mergea infranat, se incingea roata stanga-spate. Am fost seara la service, a demontat/montat iar placutele, si-a revenit, dar tot se incalzea roata aia mai tare fata de celelalte. Si se auzea un fluierat in mers. Am zis ca etrierul o fi cu probleme, si nu se retrage pistonasul suficient (aceeasi problema am avut-o la BMW-ul anterior, un etrier cu probleme, pana nu l-am schimbat n-am scapat). Am montat kitul de reparatie etrier (inlocuire garnituri + pistonas), dar situatia nu s-a imbunatatit . Zilele trecute m-am hotarat sa schimb etrierul cu totul, am comandat unul nou (vorba vine, probabil e reconditionat), marca TRW, cost 240 lei. Inca nu m-am lamurit daca am scapat de problema, nu am mai facut drumuri lungi. O imbunatatire pare sa fie totusi. Oricum, trist moment, ajungi sa schimbi o gramada de chestii pentru o problema ca asta, cei de la service ridica din umeri, nu stiu sigur ce trebuie schimbat. Cred ca trebuie sa schimb serviceul 3. Se aud niste zgomote pronuntate la pornirea la rece, cred ca se aud de la evacuare, catalizator. Deci pornirea e in felul urmator: porneste la sfert, turometrul e constant; apoi dupa cateva secunde turometrul variaza destul de mult, si se aud aceste zgomote metalice ca niste pocnituri. In tot acest timp motorul nu raspunde la calcarea acceleratiei, trebuie s-o las sa-si faca damblaua Aceasta chestie dureaza doar cateva secunde, apoi turometrul se stabilizeaza, si pot pleca fara probleme. Problema apare doar la prima cheie din zi. Uneori poate sa nu apara, dar daca pornesc consumatori (la stergatoare e sensibila ) imediat dupa pornirea motorului apare sigur. Ce sa mai zic, am cumparat un set de jante de aliaj, model Styling 229, cost 100 E. Vreau sa le folosesc iarna, si urmeaza sa cumpar cauciucuri de iarna.Jantele pe 15 de tabla cu cauciucuri de iarna sunt de vanzare, daca intereseaza pe cineva din zona Neamtului.

Nu m-as baga sa iau altul care nu e nou, nu am nici o garantie ca tine mult. La 180 lei l-ai gasit bine, eu parca am vazut mai scumpe. Oricum nu-i graba, deocamdata rulez asa

Deci azi ma simt norocos Am fost la un centru de parbrize unde un nene mi-a relipit senzorul pe parbriz si acum merge. A fost lipit prost, mi-a zis omul ca a fost lipit cu silicon. Ma bucur ca am rezolvat cu problema asta. In rest am reusit sa fac revizia la masina. Uleiul vechi arata foarte bine, chiar daca n-a fost schimbat de aprox. 2 ani. Si antigelul arata bine. Oricum l-am schimbat si pe asta. Pe dedesubt nu am ce sa-i fac, totul e ok, doar placutele de frana spate ar trebui schimbate in viitorul apropiat. Am reusit sa si inmatriculez masina zilele trecute. O problema mai am, display-ul la CD-Player e dus, merge doar dimineata, oricum e o problema comuna, e plin internetul Display-ul ar costa minim $100 din ce vad, plus manopera. Stie cineva un electrician in Piatra Neamt care ar putea schimba acest display? In fine, deocamdata nu ma grabesc cu reparatia asta. Fostul proprietar mi-a dat jante si cauciucuri de iarna pe 15. Merg puse aceste jante pe masina? In cartea de identitate si pe stalp la sofer nu am trecute dimensiuni pe 15, deci nu stiu cum a pus el pe 15. Am mai cumparat tot felul de maruntisuri, roata de rezerva slim, kit de reparatie pana, stingator, trusa medicala, stergatoare fata si spate, etc. Cu inmatricularea si toate maruntisurile astea + cauciucuri de vara si revizie am cheltuit 3500 lei Dar ma bucur ca masina merge bine. Ca dotare extra are un detector radar Whistler Pro 3450 montat la reprezentanta cand a fost cumparata. Consuma cam multicel, 9 % pe BC, mers cam 50% in oras si 50% afara, dar nu e o problema, stiam la ce sa ma astept. Important e sa nu am probleme cu motorul.

Senzorul este acel cerc alb, sau zona (banda) albastra?

Am o problema cu senzorul de ploaie, se pare ca nu functioneaza. Cred ca parbrizul a fost schimbat recent, nu are sigla BMW, si in ultimul ITP din 2017 este mentionat un defect la parbriz, dar el nu are nici un defect acum. Senzorul de ploaie este integrat in parbriz? Am inteles totusi ca senzorul se afla in suportul oglinzii retrovizoare, care vine lipit pe parbriz. Daca e asa, nu vad ce treaba sa aiba parbrizul cu senzorul. Acum stergatoarele functioneaza in felul urmator: 1. Daca activez modul automat apasand de acel buton din capatul manetei stergatoarele fac o cursa completa, ledul butonului se aprinde, dar apoi stergatoarele nu mai functioneaza chiar daca ploua. 2. Daca dau usor de maneta in sus stergatoarele functioneaza non-stop la o viteza destul de mare. Problema este ca nu pot obtine o viteza mica la stergatoare, sa mearga o data la 5 secunde. Cand este ploaie usoara trebuie sa dau de maneta in jos, sa declansez manual fiecare pornire a stergatoarelor. 3. Daca dau mai tare de maneta in sus stergatoarele functioneaza non-stop la o viteza foarte mare. 4. Cand opresc masina stergatoarele isi reduc viteza semnificativ, am inteles ca asa e normal. 5. Temporizatorul nu are nici un efect, inteleg ca regleaza sensibilitatea senzorului doar, nu seteaza viteza stergatoarelor in modul manual. Ce e de facut? Totusi parca nu as vrea sa schimb parbrizul. Cum pot obtine o viteza mica la stergatoare, sa mearga o data la 5 secunde? Atasez doua poze cu suportul oglinzii si cu marca parbrizului.

Probabil o sa vi se parĂŁ mult. Am dat 7400 Euro. Trimis de pe al meu Z00D folosind Tapatalk

Va salut. Ieri am cumparat masina din titlu. Are 52000 km reali, fabricata in 06/2007, unic proprietar, cumparata din Romania. A fost condusa de o femeie, dar de vanzare s-a ocupat sotul ei. Arata foarte bine interior si exterior, are foarte putine defecte, si minore. Din pacate fostul proprietar a fost zgarcit la intretinere. Mi-a spus ca nu a schimbat nimic la masina, decat schimb de filtre si ulei la 10000 km, si un set de placute de frana. Da, doua cauciucuri chiar sunt originale, fabricate in 2007. Celelalte doua sunt din 2010 si 2012, cel putin unul a zis ca l-a schimbat ca a facut o bolfa. Doh, normal. Mi-a dat si roti de iarna cu cauciucuri, au destul profil, dar mi se pare ca sunt tot din 2007, nu am apucat sa ma uit atent la ele, le-am lasat la casa de la tara. Acesta este si unul din motivele pentru care deschid acest topic, sa ma ajutati cu sfaturi pentru a face o intretinere corespunzatoare. Are o singura revizie in reprezentanta, in 06/2009 (la 9200 km) unde au fost schimbate uleiul, filtrul de ulei, filtrul de polen (Micro-filter cred ca asta inseamna) si lichidul de frana. Cred ca o sa o tin cel putin 5 ani. Eu fac 10000 km/an, si cu aceasta masina cred ca o sa fac mai putin, pentru ca o sa pastrez si vechea masina, un banal Fiat Punto din '94. Na, mie imi place masinuta, toti cu care m-am intalnit mi-au spus ca e frumoasa, ochioasa etc Codul motor este N45B16A, 116 cai. Dotari: 411 Window Lifts, Electric 4AK Interior Trim Finishers Silver 548 Speedometer With Kilometer Reading 1CA Selection Cop Relevant Vehicles 249 Multi-function For Steering Wheel 255 Sports Leather Steering Wheel 2BT Alloy Wheels Double Spoke 222 302 Alarm System 428 Warning Triangle 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d 441 Smokers Package 473 Armrest, Front 493 Storage Compartment Package 502 Headlight Washer System 507 Park Distance Control (pdc), Rear 520 Foglights 521 Rain Sensor 522 Xenon Light 534 Automatic Air Conditioning 5DC Folding Rear-seat Headrests 663 Radio Bmw Professional Am comandat astazi 4 cauciucuri de vara Goodyear 205/55 R16 Efficient Grip Performance 91H, nu se poate sa merg cu cauciucuri din 2007, desi el zicea ca mai merg vara asta Nu am ajuns inca cu ea la un service. Trebuie sa-i fac zilele astea o revizie generala, si aici am nevoie de ajutorul vostru. Vreau sa schimb urmatoarele: - Ulei - Am vazut ca sunt necesari 4.25 litri, va rog corectati-ma daca gresesc. Pana acum a fost pus ulei BMW Twin Power Turbo 5W-30 LL04. Cred ca o sa merg pe acelasi ulei. - Filtre de ulei, polen, aer - Aici o sa merg pe Mann. - Filtru de benzina - Aici chiar nu stiu ce sa iau. Pe Auto Karma vad un singur filtru, pe original, la 398 lei. Mi se pare cam scump. Pe Epiesa sunt mai multe, si original si producator, la preturi si mai mici. Ce ziceti, pot gasi un filtru pe producator mai ieftin, sa fie si bun? - Bujii - O sa iau NGK. - Lichid de frana - O sa merg pe Ate. - Antigelul o sa-l verific mai intai, sa vad daca mai e in parametri. Credeti ca ar trebui schimbat oricum? - Lichidul de servo trebuie schimbat? Spuneti-mi va rog ce altceva mai credeti ca ar trebui schimbat. O sa o verific si pe dedesubt, directie, suspensie. Aici totusi sper sa nu trebuiasca sa schimb acum. Sta bine pe drum, si nu am auzit sa bata ceva. Oricum dupa ce pun cauciucurile noi cred ca o sa se schimbe destul de mult in bine feelingul la volan. Am ajuns si la capitolul distributie, unde am inteles ca sunt probleme cu motoarele astea. Credeti ca ar trebui sa o schimb la km astia? Ma gandesc sa verific lantul macar cand ajung in service. Am inteles ca a fost un recall la intinzator, ma gandesc sa sun la reprezentanta sa vad daca a beneficiat si masina asta de el. Stiti cat costa schimbarea distributiei la reprezentanta? Sau nu e o operatiune complicata, si o poate face si un mecanic mai de duzina? Cam atat deocamdata, o sa mai scriu zilele urmatoare in mod sigur, sper sa reusesc sa-mi fac timp sa ma uit pe manual si pe la masina. Am mai avut un BMW E36 Compact intre 2008 si 2012, dar era cam praf masina, asa ca nu am intretinut-o nici eu chiar ca la carte. Noua achizitie vreau s-o intretin cat mai bine. Link cu poze: https://imgur.com/a/TmGhJB9 Nu reusesc sa pun poze direct in topic, imi puteti da niste indicatii va rog?

Ce parere aveti de https://www.olx.ro/oferta/bmw-116-bi-xenon-50-000-km-impecabila-IDaWtQD.html, isi merita banii? VIN-ul este WBAUE11080PZ50599. Ce ma intriga este ca VIN decoder-ul arata ca are motorul N45T. Acest motor are 114 HP. Totusi in anunt masina are 122CP, ceea ce ar indica ca ar avea motorul N43.

Salutare! Ce parere aveti de https://www.autoscout24.it/annunci/-be893bff-ca12-4cc8-b035-ba5cb1acd310? Stiu ca nu e din RO, as vrea sa-mi iau o masina din Italia, zona Torino. Credeti ca isi merita pretul masina asta, vedeti vreun defect in poze? Stiti daca si in Italia se practica datul kilometrilor inapoi? Multumesc.

Si eu am avut probleme cu un etrier, s-a blocat odata de a iesit fum din placute, am crezut ca a luat foc masina . L-am schimbat cu altul din dezmembrari si n-am mai avut probleme.

Poti sa pui niste poze mai mari? Astea nu se pot mari. Cat ar fi taxa?

http://www.youtube.com/watch?v=kDA-XQe3L0o In video-ul asta apare soferul BMW-ului.

Eu inteleg ca legea e una, dar lucratorii din primarii sunt batuti in cap. Mie de ce nu vrea sa-mi scoata masina de la impozit, din moment ce am contract de V-C?

Cred ca procedura difera de la o zona la alta. Anul trecut mi-am vandut masina. De la primarie mi-au spus ca mi-o vor scoate de la impozit atunci cand le aduc certificatul de radiere care e atasat contractului de V-C. Au mai zis ca e posibil ca politia unde cumparatorul inmatriculeaza masina sa le trimita certificatul de radiere. A trecut un an, politia nu a trimis nimic la primarie, cumparatorul zice ca a inmatriculat masina dar de la politie nu i-au dat certificatul de radiere. Acum astia de la primarie imi zic sa ma duc la Piatra Neamt la politie sa-mi dea o adeverinta precum ca masina nu mai e pe numele meu. De parca mi-ar plati ei benzina. Asta-i Romania, administratia e praf, nu sunt proceduri clare. In cazul de fata din cate stiu vanzatorul ar trebui sa mearga la politie sa anunte ca, cumparatorul nu a inmatriculat masina, iar politia ar trebui sa caute cumparatorul si sa-i ia certificatul de inmatriculare si ce mai trebuie luat conform legii.

Soferul care a decedat din pacate nu era proprietarul masinii. In zona aia drumul e in linie dreapta vreo 3 km, probabil de aia a calcat-o. Trebuia sa se gandeasca ca nu are experienta si ca are si masina plina cu pasageri. Din pacate si santul unde a iesit cu masina e foarte adanc.

http://www.guratirgu...vanatori-neamt/ http://www.guratirgu...vanatori-neamt/ http://www.youtube.com/watch?v=8ezk2c_Zq3g Accident petrecut in localitatea mea de domiciliu. Se pare ca teribilismul, lipsa de experienta si-au spus cuvantul.

Mda, din pacate nu am ochiul format sa observ chestiile astea. Din poze arata bine, dar la fata locului masina are probleme de "linie", pe langa faptul ca e revopsita. Si in bord avea 245 000 km, nu 212 000 cat e in anunt. La concluzia asta am ajuns si eu, probabil o sa iau din Germania sau Italia ceva mai intretinut.

Nu am pretentia sa gasesc un E46 neinmatriculat perfect in 3 000 Euro, problema e ca proprietarul o declara perfecta (cauciucuri noi-noute(6 buc), Fara revopsiri sau zgarieturi, Masina merge si arata impecabil), in fine, texte de samsar. Mi-am dat seama ca nu are rost sa caut o masina la samsari.

Am vizitat astazi masina din link http://www.autovit.ro/bmw-320-C25976580.html, telefon 0740330848. Masina e revopsita, aripa stanga spate cu probleme, jante zgariate, cauciucuri foarte uzate, clima baga rece foarte slab. Proprietar mincinos, mi-a zis la telefon ca are 6 jante de acelasi fel si 2 cauciucuri de iarna aproape noi, dar avea doar o rezerva, si nici vorba de cauciucuri. Nu am luat-o.

Tot ce am avut de la faruri le-am dat la cineva in Iasi. De asemenea si bara fata s-a dat.

Pun aici doua posturi referitoare la problema asta ale unor useri de pe alt forum: In Romania nu te intreaba nimeni de certificatul fiscal / certificatul de radiere de dincolo. Ai nevoie de contractul de vanzare cumparare, talonul masinii si cartea de identitate (acolo unde exista doar). La politie cand depui dosarul trebuie sa dai o declaratie pe propria raspundere ca ai distrus numerele de inmatriculare. Eu am inscris in 2009 o masina pe care am cumparat-o in Romania de la un prieten care lucreaza in Italia si care a venit cu masina in tara. Am facut contract de vanzare-cumparare la un birou de acte auto, el a plecat in Italia cu actele masinii si numerele si a radiat-o. La radiere se mentioneaza pe cartea italiana ca este radiata pentru export. Prietenul trebuie sa trimita cartea masinii si certificatul de proprietate al masinii. Iti mai trebuie de la el, daca e rezident, copie dupa buletinul de Italia ca altfel iti cer la inmatriculare certificat fiscal. Faci la notar o declaratie pe propria raspundere ca masina a venit in tara pe roti condusa de fostul proprietar, scrii si ce numere a avut, iar numerele au fost retrase de autoritatile Italiene dupa radiere. Bafta.

Ok, mersi pt sfaturi. Sper s-o scot la capat pana la urma.

Si eu pot inmatricula masina in Romania si scoate numere rosii doar cu actele masinii si contract de V-C? Nu trebuie sa dovedesc ca el a radiat masina din Italia?

Ma aflu si eu in aceeasi situatie. Vreau sa cumpar o masina inmatriculata in Italia, proprietarul e roman. Masina si proprietarul se afla acum in Botosani, eu sunt din Neamt. Nu stiu exact care e procedura de vanzare-cumparare, proprietarul zice ca dupa ce facem contract de v-c, imi lasa actele masinii si ia doar numerele pentru a o radia din Italia. In cazul asta o pot inmatricula in RO, pot scoate numere rosii? Eu am auzit ca trebuie sa mearga si cu actele masinii in Italia pentru ca atunci cand o radiaza pt export sa-i puna o stampila pe acte(sau sa lipeasca ceva), si apoi sa-mi trimita actele in tara. Care varianta e corecta?

Vand urmatoarele piese: - al treilea stop pe frana - 20 lei (e de pe un Compact) - bara fata sedan/compact - 50 lei (e intr-o stare proasta, e crapata in partea dreapta jos dar cred ca se poate repara) - semnalizare dreapta fata Depo noua pt Coupe - 30 lei - placute frana fata putin uzate - 20 lei - bucsa punte Lemforder noua pt Compact - 50 lei - maruntisuri de la faruri( sticle, doua motorase de reglaj) - sunt gratis, daca folosesc cuiva Piesele se livreaza personal in Iasi sau Targu-Neamt. Tel 0746 291036. Poze: http://imageshack.us/photo/my-images/834/dsc00451r.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/13/dsc00450ig.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/513/dsc00448o.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/819/dsc00446lrn.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/402/dsc00444yl.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/803/dsc00452j.jpg/