BMW_Zeu

Multumesc frumos,sa te folosesti sanatos de schimbatorul de M,km multi fara evenimente sa ai! piese in continuare disponibile,mici reduceri.

pompa din rezervor E46 2.0 d-80 ron electrovalva turbo-50 ron reducere usoara si la celalalte piese,in functie de cerere

ulei original BMW 5w-40 diesel,sau Castrol 5w-40 un pret te rog pentru un E46 2.0d 2004

piese in continuare disponibile. s-au vandut proiectoarele la restul pieselor mici reduceri.

pompa din rezervor E46 2.0 d-90 ron electrovalva turbo-60 ron reducere usoara si la celalalte piese,in functie de cerere

reducere la preturi: pompa din rezervor E46 2.0 d-100 ron electrovalva turbo-60 ron reducere usoara si la celalalte piese,in functie de cerere

la cerere poze pentru casetofon si nuca schimbator de M am mai adaugat si cateva poze la piesele mai importante set proiectoare E46 facelift complete cu becuri si mufe -pompa din rezervor 2.0d m47 de 136 cp E46 -casetofon BMW ,fara functia mode -boxa Haes originala E46 -electrovalva EGR/Turbo 2.0d E46 -rola intinzatoare clima,pe Swag(este noua,in cutie)E46 -electrovalva E46 comanda jaluzele radiator, etc.

pentru cei interesati reduceri la toate piesele

reducere de 30 ron numai la piesele cu valoare de peste 50 ron.

La vanzare cateva piese second hand E46: -set proiectoare E46 facelift complete cu becuri si mufe-140 ron -pompa din rezervor 2.0d m47 de 136 cp-180 ron -casetofon BMW ,fara functia mode-50 ron -boxa Haes originala E46-20 ron -electrovalva EGR/Turbo 2.0d E46-100 ron -rola intinzatoare clima,pe Swag(este noua,in cutie)E46 -50 ron -electrovalva E46 comanda jaluzele radiator-30 ron -3drosere angel-eyes ccfl-60 ron(modelul de kit cu droser separat pe fiecare inel) -set plafoniere E46 simple fara lumini de citit,plafoniera centrala +2 laterale mici-30 ron -motoras inchidere centralizata E46-20 ron -2bandouri acoperire bara spate(central+lateral stanga)+2 bandouri bara fata(stg.+dr.)-30 ron -capac acoperire carlig bara spate-10 ron -schimbator+manson piele cu logo-ul de M,original E36 nu stiu daca se potriveste si pe E46,necesita o usoara revopsire,nu este rupt-50ron -mufe adaptoare de la head-unit original la cd/dvd aftermarket pentru E36 si E34-10 ron -detector radar Cobra,nu stiu exact modelul-70 ron Bonus pentru piesele cumparate,pentru cei ce nu au/le au deteriorate/uzate/zgariate: -maneta semnalizare si maneta stergatoare E46,fara BC,nezgariate sau uzate excesiv -capace plastic acoperire proiectoare E46 facelift -bara metalica de fixare a bateriei,e aceea care prinde bateria in partea de deasupra -capac rosu din plastic original pentru acoperirea bornei de plus Mai am un set de jante originale BMW m style 135 pe 18'+cauciucuri 225/40/18 ZR-550 de euro,cauciucurile incluse in pret. Imi cer scuze pentru lipsa pozelor ,urmeaza sa le atasez de indata ce prind mai mult timp liber dar cei care sunt interesati si in acord cu preturile ii rog sa solicite,si voi pune si poze pentru articolul solicitat. Din lipsa timpului nu intru des pe forum din pacate. Cel mai indicat ar fi sa fiu contactat la telefon:0768502922,ca locatie pot fi gasit in zona jud.Timis sau zona jud.Gorj Multumesc anticipat pentru intelegere.

senzorul de ploaie merge reinitializat din DIS.am mai intalnit problema asta.de unde esti?sigur gasesti in zona ta un tester potrivit la asfel de operatiuni.preferabil DIS

un test ar fi edificator.apoi ceri sa ti se noteze erorile,le postezi aici,sunt destui oameni priceputi care sa iti indice cauza defectului si localizarea lui.

subscriu penntru camshaft sensor-senzorul de la axul cu came pentru trepidatii mergi pe secventa de aprindere,mai ales ca ai rateuri multiple banuiesc bobina dar incepi cu bujiile si fisele in cel mai rau caz injectoare care nu mai merg in parametri.daca nu scapi doar cu secventa de aprindere un test de retur pe injectoare ar trebui sa te lamureasca.

verifica mufa de la electrovalva turbo,mai exact cablajul care duce pana la mufa,porneste de sus de la bifurcatia cu mufa de la debitmetru

si facelift-ul la 2.0,respectiv cel common-rail are senzor de presiune pe galeria de admisie.e clar ca noi nu avem.deocamdata sunt in pana de alte solutii.

eu sincer ideei nu prea mai am,iar oamenii se pare ca au ales pm-ul ca modalitate de comunicare,deci altceva de aici se pare ca nu o sa mai aflam,de pe acest topic.

probleme cu pompa de vacum la m47?din ce stiu eu la motorul acesta nu au fost astfel de probleme

ati mai rezolvat ceva?intreb pentru ca prezint o problema asemanatoare.

se pare ca eu nu am acel senzor,am cautat pe site la motorul meu.la m47 n este dar eu am m47 simplu,injectie simpla nu aceea tip common-rail.mersi de sugestie oricum

am cumparat electrovalva noua,se pare ca problema nu s-a rezolvat,o sa o pun la vanzare pe forum,ca si asa nu am ce face cu ea.am cam terminat ideile si nu prea mai gasesc vreo rezolvare

daca e vorba de o intrerupere de fire,eu zic ca reusesti fara probleme sa refaci continuitatea,pui un tubaj termic apoi ca sa reziste,banda izoliera e indicata doar daca este de calitate buna,altfel nu rezista la temperatura.

cablajul,respectiv firele lui daca au o problema se pot incalzi si dilata de la temperatura,si abia atunci apare eroarea. electr. de la egr are aceeasi problema cu cea de la turbo,sunt proiectate putin defectuos sau sa zicem cu scop comercial pentru producator,nu sunt rezistente in timp,plus ca Bavaria le-a amplasat in zone expuse la temperatura motorului/sub-ansamblelor.pentru 300 de ron electrovalva nu mai stau pe ganduri,o voi lua,asta e,riscul meu.

nu,nu am fost,verifica ce ti-am scris eu mai sus legat de cablajul mufei elctrovalvei de la turbo,de unde esti?te intreb pentru ca as fi vrut sa incerc si eu cu o alta electrovalva ,dar pana la urma se pare ca nu am incotro decat sa iau alta noua si apropo pe orice tester da mai intai un cod de eroare+explicatia erorii,si abia apoi ca urmare a testului facut pe eroare da ca rezultat o eventuala piesa defecta

banuiesc ca nu e nevoie neaparat de resetare,ar fi bine sa postezi exact eroarea,iar problema ar putea veni de la ordinea de intrare a furtunelelor in acel distribuitor de vacum (http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2230&hg=11&fg=45) sau de la mufa electrovalvei de la turbo,respectiv cablajul ei,de jos de la mufa pana sus la bifurcatia cu mufa debitmetrului,te asigur ca am avut si eu demult aceeasi problema,trebuie sa dai la o parte invelisul acela sin platic dur care inveleste cablajul...cat despre problema mea am schimbat furtunele,am reconditionat si electrovalvele,si la fel,ba chiar imi tremura mai rau la plecarea de pe loc dupa ce am desfacut electrovalvele,am incercat o reconditionare ca aici (http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?f=4&t=68028&start=300),nu-mi ramane decat sa incerc alta electrovalva la turbo,dar chiar nu am de unde sa iau una de proba,daca ar exista cineva care sa mi-o trimita de proba,i-as cumpara-o apoi daca s-ar dovedi asta a fi problema.

foarte interesant topicul,felicitari celor care au reusit acest montaj welcome angel-eyes,o sa il incerc si eu