BMW_Zeu

k,trimite-mi adresa pe pm

este nou carenajul,si l-am lasat deja la 30 de lei...eventual daca te mai intereseaza altceva dintre piese imi spui si poate obtii un pret avantajos pentru tine la 2/mai multe piese

nu mai este cd playerul,s-a dat

new update: adaptor BMW-ISO e36 adaptor BMW-ISO e46 adaptor BMW-ISO e34 40 de lei bucata emblema portbagaj spate-30 de lei

pai m-am exprimat putin mai ciudat,e adevarat ca daca a aparut aceasta problema,nu a aparut asa din senin...momentan nu mai are aceasta problema,oricine s-ar bucura in locul lui

s-a rezolvat.si-au revenit singure ceasurile

e undeva in spatele galeriei de admisiei,o sa iti caut localizarea exacta pe realoem

Salutare tuturor pasionatilor de BMW,dupa mult timp m-am hotarat sa prezint si eu succint masina mea,un E46 320D de 136cp,ca optiuni pe masina in afara de cele standard am senzori de ploaie,PDC,climatronic,oglinzi rabatabile,pachetul de lumini,scaune sport(piele pe laterale),4geamuri electrice,perdeluta electrica spate,banchetele rabatabile,ski bag,webasto,suspensie sport,am adaugat pe ea instalatie bixenon,angel eyes ccfl,folie omologata fata-spate,jante cromate replica BBS pe 17",cauciucuri Goodyear 235/45/17-spate,225/45/17-fata,eleron de M pe spate,am schimbat si stopurile after-market Depo fumurii pe spate cu stopuri originale,deocamdata atat...ca planuri de viitor navigatie 2DIN si altele,portbagaj M3CSL etc...ca intretinere am schimbat,datorita diverselor probleme injectoare noi,garnitura de _chiulasa_,racitor de gaze,termostat EGR,electrovalva turbo,debitmetru, telescoape noi fata-spate,brat stg.fata cu pivot,bucsi fata spate,bielete anti-ruliu,plus consumabile discuri de frana fata-spate,placute etc...din pacate nu am poze mai detliate ,nu sunt acasa acum,atasez deocamdata niste poze de pe mail,in una dintre ele este si primul E46(benzinar),si un E60 525d de 2004 ,frumos(in poze nu apare bine,fiind inainte de-a fi dusa la spalatorie masina ),ce apartine lui Ciprian Sora,un pasionat de BMW ca noi toti,utilizatorii acestui forum.Promit sa revin cu alte poze.

sunt mai multe de verificat/curatat...curatare EGR+senzorul care citeste presiunea pe admisie,se depune calamina din cauza mersului subturat...verificare racitor de gaze(canalele fagure),termostat EGR,electrovalva turbo,debitmetru,la senzorul de turatie se ajunge mai greu

200.000 e chiar la limita pentru un diesel in privinta resoftarii...e o opinie personala oricum,iar garantie pentru resoftare se poate primi eventual de la o firma specializata pentru asa ceva,care verifica inainte paramtrii de functionare ai masinii,apoi ofera conditiile de garantie...altfel de la un particular trebuie sa fii naiv sa te astepti la o garantie...o faci pe cont propriu resoftarea,fiecare se bazeaza pe ceea ce simte despre masina personala.

Eu cand fac un test la o masina citesc toate erorile,le sterg si apoi pun omul sa mearga putin cu masina si sa se reintoarca inapoi,si apoi recitesc erorile,doar asa mi se pare relevant,pentru ca sunt unele erori care apar sporadic din motive neconcludente. testul de debitmetru il poti face si tu,e relativ dar are o anumita concludenta,cu mufa scoasa mergi cu masina si vezi cum trage,dar pe urma dupa ce bagi mufa inapoi trebuie sa stergi eroarea respectiva pentru ca altfel ECU-ul masinii ramane pe regim de avarie.

nu ai prea multi km...170.000 e rezonabil,si in general uzura unei volante nu se prea simte la km astia .

scuze de intarziere update piese ramase: set nou de angel eyes pe led-rosu pt.E46,probabil ar merge adaptat si la E36,din ce am inteles se poate schimba si culoarea din leduri-60 ron,este pe led,deci nu ccfl/smd motoras central e46-35 ron rola clima noua pe Swag-60 ron carenaj stg.nou E46 -30 ron manete semnalizare si stergat.ploaie nezgariate impecabile-40 ron set lampi interior E46-60 ron emblema noua BMW pentru capota si portbagaj-40 de ron bonusuri pentru piesele comandate: bobina de inductie BMW cod 1 184 189 suportii bara fata/aripa(4buc.), capace acoperire proiectoare, carlig copertina portbagaj Tel:0768502922 Capacele de proiectoare bonus doar la una din piese de mai sus

update piese ramase: set nou de angel eyes pe led-rosu pt.E46,probabil ar merge adaptat si la E36,din ce am inteles se poate schimba si culoarea din leduri-60 ron motoras central e46-35 ron rola clima noua pe Swag-60 ron carenaj stg.nou E46 -30 ron manete semnalizare si stergat.ploaie nezgariate impecabile-50 ron set lampi interior E46-60 ron emblema noua BMW pentru capota si portbagaj-40 de ron/buc. +alte piese pe care trebuie sa le organizez si sa le postez aici bonusuri pentru piesele comandate: bobina de inductie BMW cod 1 184 189 suportii bara fata/aripa(4buc.), capace acoperire proiectoare, carlig copertina portbagaj tel:0768502922

cati km ai?poti suspecta sigur volanta daca ai ceva km la activ

320D nfl resoftare?nu recomand,si eu sunt tentat de o herghelie in plus dar...200.000 de km?cam de la km astia incep problemele la E46 nfl diesel,as recomanda doar in conditiile in care este perfect intretinut,si intr-o stare tehnica ireprosabila,ori la E46 320D oricat te-ai chinui e greu sa reusesti acest lucru...poate fi doar o parere personala,dar am vazut prea multe E46 nfl

1.Sondele Lambda se cam duc uneori dupa un anumit nr.de km,pot fi considerate consumabile,dar pot fi testate de un electrician auto mai priceput cu un multi-metru,gaseste-ti valorile din fabrica la care trebuie sa lucreze sondele,le gasesti si vezi daca lucreaza in valorile specificate. 2.A doua problema este oarecum relativa..as zice valva PCV dar asta e ceva ce poate determina numai cineva care asculta efectiv zgomotul respectiv. 3.Problema in general specifica tuturor benzinarelor de la E46,fie ele 4in linie/6 in linie(relanti neregulat)simptom caracteristic debitmetrului/camshaft sensor-ului(senzorul de la ax-ul cu came),pe un test ar trebui sa vezi mai exact. 4.Cred ca nu esti obisnuit cu el,ambreiajul la E46 este un pic mai diferit,daca nu ai mai avut E46 ti se poate parea ca e ceva in neregula,dar asa este el construit...bineinteles atata timp cat nu ai probleme pe ansamblul kitt-ului de ambreiaj(disc,placa,rulment),care oricum are o anumita uzura in functie de nr.de km Sper ca am fost cat de putin util,in rest felicitari pentru achizitie,ai un "6" in linie,un motor respectat si apreciat de oricine,intretine-l si vei simti " placerea de-a conduce"

garnitura de _chiulasa_ e cam greu sa se duca,am avut si eu aceeasi problema,sau cel putin asemanatoare...am schimbat garnitura de _chiulasa_(era perfect ok),racitorul de gaze si in final termostatul central s-a dovedit a fi problema,la tine s-ar putea sa fie racitorul de gaze,mult succes in rezolvarea problemei,si mie mi-a dat multe batai de cap. verifica bine inainte sa schimbi garnitura de _chiulasa_ ,sa nu arunci banii degeaba,in mod normal daca garnitura este afectata nu mai asigura etanseitate..nu-ti mai baga caldura,etc..

jantele pe 18 sunt foarte estetice dar...la confort nota 0,am avut pe masina pentru un timp,in schimb sunt foarte frumoase,si amplifica sportivitatea masinii,momentan am jante pe 17..ceva mai ok la confort,dar in raport cu drumurile noastre...nu mai spun nimic,ca e grav ce se intampla,eu cel putin realizez lucrul acesta atunci cand mai plec ocazional in Germania...pana la urma concluzia mea este ca jantele pe 16 sunt mult mai indicate decat 17/18.

jantele 7,5j et42 pe 17 suspensie sport,cauciucuri spate 235/45/17 si pe fata 225/45/17,stau perfect pe masina,nu ies deloc in afara,sunt exact cat trebuie,am dat aceste dimensiuni poate ajuta la ceva

recomand un test cu gt1 in mers pe traseul de supra-alimentare(presiune in turbo,valori debitmetru in sarcina)..te poti edifica cat de cat citind parametrii respectivi

nu ma pot exprima sigur,dar in mod normal volanta nu cauzeaza un mers intrerupt al motorului..probabil ai ceva probleme cu injectia,ai common-rail-ul de 150cp,in general pompa de inalta presiune mai face probleme,sau vreun injector cu probleme,fa-i un test pe injectie si vezi care e treaba,daca ai vreun injector cu probleme ar trebui sa ti-l vada la test,spre deosebire de dieselul de 136 cp unde nu poti vedea pe fiecare injector in parte,decat cu un test mecanic pe returul la fiecare injector in parte

Cred ca marea majoritate a celor de pe forum ne putem "lauda" cu acest zgomot cand oprim motorul...subscriu si eu la aceeasi problema,cauza am identificat-o de mult-volanta...si am ce face cu banii,deci nu ma gandesc sa o schimb...deocamdata,cel putin pana nu prind o volanta originala de pe o masina cu km cat mai putini,gen 80-90.000...oricum deranjant zgomot

sigur ca este

ok nici o problema te anunt