pyu

Poate ajuta: http://www.scribd.com/doc/49634554/panou-sigurante-Bmw-E36

Pune rezerva si mergi putin sa vezi daca se mai simte.

Nu am doi ani ca sa-mi zici sa stau cuminte, tind sa cred ca si tu ai ceva cu mine. Si in al doilea rand, ce se putea intelege din ce ai zis tu?

Intre timp poate nenea goagle ti-a aratat diferenta dintre apa fiarta si cea distilata, nu de alta, dar sa nu strici ceva pe la masina.

De unde ai scos-o si pe asta? Din cultura ta generala?

Depinde de apa, cat de dura este. De la un litru nu o sa crape nimic.

Cauta pe net o schema, fiecare siguranta ce face. Sunt multe chestii care merg pe mai mult de o siguranta.

Vezi sa nu ramana becul aprins in portbagaj. Daca ai clima digitala, vezi sa nu ramana ventilatorul ala pornit. Scoate cd-playerul daca ai, panoul la clima, etc, - sau sigurantele - pana vezi ca scade consumul. Consumul normal ar fi in jur de 30-40mA, in repaos.

Pe asta de unde ai scos-o? Nu cred ca in Romania, am incercat sa citesc tot, insa nu am reusit...

Imi mai trebuie cateva lucruri ca sa am masina full. Si da, vreau sa am si ASC. Si am vrut sa scriu ca nu conduc numai eu masina.

185/65, 195/65, 205/60? Cu anvelope bune, foarte bine chiar. Nu ma plang deloc. Motivul pentru care vroiam ASC este ca eu conduc numai eu masina. Si preventiv, era bun un ASC.

Tu chiar crezi ca daca nu ai ASC nu poti supravietui iernii? Practic asta reiese din ce zici tu. ASC-ul in primul rand nu te lasa sa patinezi. Sau pe tine te impingea si din spate cand ramaneai blocat in zapada?

Vei ca tu vorbesti prostii. Roco are si lsd. O parte din ce ar face asc-ul, la el o face si diferentialul blocant. Daca stii ce e ala. E una sa ai dsc, si alta e asc.

A mea? Din 96 sau 97.

Roco, pe tine cu ce te-a ajutat asc-ul pana acum? In ce conditii?

Interesant. Stiam ca are 4 iesiri, dar nu stiam ca monitorizeaza si presiunea pe fiecare conducta.

Si eu am o problema asemanatoare, chiar daca acul e la jumatate, nu baga caldura decat daca o calc peste 3000 ture. La un mers batranesc prin oras, nu am caldura mai deloc in masina. La drum intins, si/sau cand o calc mai tare, incepe sa bage caldura bine. Sa cred ca nu e bine aerisita instalatia?

Deci unitatea centrala asc verifica si presiunea lichidului pe ambele roti spate?

Deci, cand pierzi tractiunea pe o roata, la un diferential open, acea roata este franata, si puterea motorului este transmisa pe roata cealalta. Corect? Acelasi lucru face si un diferential blocant. De asta nu inteleg, la un blocant, de ce ar trebui treaba asta, pe cand practic diferentialul face tot. Poate franeaza ambele roti, cand incep sa patineze? Dar nu vad de ce ar face asta, pe cand clapeta ar trebui sa-ti reduca turatia motorului pana la relanti. Nu? Eu sunt curios, daca as avea blocant, daca pot sa-mi pun asc doar pentru actionarea clapetei de dinaintea celei de acceleratie, doar pentru reducerea turatiei motorului atunci cand pierd aderenta?

O curiozitate. De ce ar trebui si a doua conducta pentru masinile care au blocant?

Baga aer rece, sau nu baga deloc?

Se poate pune WEBASTO pe e36?

Nu e vorba numai de intretinere. Am diferential mai lung 2.92 parca.

Dane, prin oras, 323-ul meu ia ~ 12%, schimbat intre 2500 si 4000 rpm, in functie de posibilitate. Cu 316/318, cred ca trebuie sa schimbi intre 3000 si 5000, ca sa "simti" aceeasi putere. Deci, cat ar consuma un 316/318 in conditiile astea?

Nu cred ca are importanta daca spatele e cu discuri sau nu. Eu cred ca se potriveste pe orice unitate E un pic complicat, nici eu nu ma asteptam sa fie asa, credeam la inceput ca iti taie doar flow-ul de aer, dar iti si franeaza roata care se invarte "in gol", ceva asemanator unui blocant. Nu stiu o chestie. Daca ai blocant, nu poti lega asc-ul doar pentru clapeta care iti taie alimentarea?