cristimm

Este posibil sa ai o problema cu termostatul dar nu neaparat. Termostatul regleaza temperatura MINIMA de functionare a motorului, cea maxima fiind reglata de capacitatea de racire a radiatorului (ajutat de ventilatoare). Avand in vedere ca ai ventilator mecanic care merge permanent daca dupa ceva vreme de mers in oras pe ger acul de temperatura sta macar la un sfert totul este ok. Daca la viteza mare scade si mai mult pentru o scurta perioada, iarasi este normal deoarece termostatul are o inertie termica. Da detalii mai specifice, dupa cat timp acul incepe sa urce (indiferent cat de putin)? Dupa cat timp ajunge la un sfert (sau la locul din care nu mai urca mai mult)?

Sfatul sa nu incalzesti masina la relanti este si de natura ecologica. In tarile civilizate aceasta practica este interzisa prin lege. Acum in practica cand e foarte frig afara stau in jur de 1 min inainte sa plec, sau daca e zapada pe masina pornesc motorul si pana dau zapada jos trec cateva minute bune.

Da, asa este nici eu n-am reusit sa resetez facand scurt la pini. Cu CARSOFT-ul a mers din prima. :) La Multi Ani! tuturor :)

Multumesc. La Multi Ani! tuturor membrilor forumului. :)

La mine dupa aproximativ 2000km s-a dus prima liniuta verde. :) Conduc lejer in marea majoritate a timpului, dar cel putin odata la cateva zile vede linia rosie. :)

Dupa ce am montat rotile de iarna am observat ca pe rotile de vara sunt niste inscriptii: HL, VR, VL, HR. Dupa cum stiti BMW nu recomanda permutarea rotilor deci vreau sa le montez la primavara exact cum au fost. Cine imi poate traduce ce inseamna HL, VR, VL, HR?

Poti dezvalui cumva sursa informatiei?

Multumesc, o sa il schimb cat de curand. Ultima schimbare care apare in cartea de service e in 2002. :)

Ce culoare are antigelul original BMW? Eu la E36 am ceva verde.

Da :) . Rog si pe altii sa spuna cum este la masina lor. Mai are cineva asa doar gaura dar fara magnet sau cele fara magnet sunt pline?

Am montat busonul si iata-l pe cel vechi. Dupa cum arata sau a avut candva magnet si a cazut sau a fost doar prevazut cu gaura pt. magnet. http://img167.imageshack.us/img167/4681/busonlk9.jpg http://img167.imageshack.us/img167/busonlk9.jpg/1/w640.png

Pai cele indicate de mine sunt NOI si costa 13 lire (aprox 58 RON) dar mai platesc si transport. Oferta mea e 40 RON daca arata ok si este functionala. PS. Esti din Bucuresti?

Haideti, n-are nimeni amarata asta de lanterna? ca sa n-o mai comand pe ebay.

Pentru a nu fi probleme vedeti pe abtibild si puneti tot uleiul p ecare l-a avut: http://img399.imageshack.us/img399/9589/cimg1338ht2.jpg

Up!

Da dar e o "gluma" tare buna! :)

Cumpar lanterna din torpedou E21 E30 E36 E34 E12 E28 E23 E24, a fost pe modelele enumerate. http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trk...-All-Categories 0726524493 YM cristimm123

da si nu chiar , sincer Alpina sunt renumite pt performantele pe care le au , uneori chiar sunt peste cele ale unui M "Peste" e putin spus. Vedeti graficul comparativ cu E46 M3. http://v8.webkitchen.net/images/mods/engine/B8_vs_M346.png

Nu stiu daca multi stiu despre aceasta masina. Este vorba despre Alpina B8, in jur de 230 exemplare produse, motor V8 de 4.6L pe seria 3 http://www.bmwclub.ro/images/smilies2/shocking.gif. http://v8.webkitchen.net/alpina.html

Intre timp am cumparat si ventilatorul - piesa pentru bmw modelele 1.8 dupa 1996 - aftermarket pentru ca pe original costa 14 mil (part no. 64508372039) Lista modelelor care au din fabrica asa ceva: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on Piesa pe realoem: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...;fg=55&hl=1 Poza cu electroventilatorul in cauza: http://www.autohausaz.com/search/imageexpa...64508372039.jpg Pana la vara am tot timpul sa-l montez si ca de obicei va voi tine la curent.

eu le-am cumparat din italia de la firma "Pilot", aveau multe culori/nuate, am probat mai multe si am ales wedge white base. atasez si cateva poze cu ele sa vezi despre ce vorbesc. Bafta. Sunt ok ale tale, sunt chiar albe. Dar mare atentie ce cumparati de pe la noi sa nu va treziti cu ele albastrui.

Ai pus punctul pe "I". Multe dintre led-urile de pe la noi vandute ca albe au o tenta albastruie care personal nu-mi place. Foarte recent au aparut si led-uri "warm white" care au o lumina alb-galbuie similara cu becurile obisnuite. :)

Deci AM FACUT-O. :) Am inlocuit termocontactul cu cel de 80/88C. Am fost foarte rapid, nu cred ca au curs mai mult de 20mL de antigel deci n-a fost nevoie de nici o completare/aerisire. (inainte de inlocuire am desurubat capacul de la radiator pentru eliberarea presiunii :) ) Apoi am scos ventilatorul mecanic impreuna cu vascocuplaj dupa metoda de aici: http://www.nmia.com/~dgnrg/page_14.htm. Am pornit motorul si am asteptat cu nerabdare sa porneasca ventilatorul auxiliar. Mi-a dat ceva emotii pana cand acul de temperatura a ajuns cu 1mm inainte de centru si atunci a pornit prima treapta (80C). :) Am rasuflat usurat si dupa cateva minute s-a oprit (la frigul de afara era si cazul). Legat de imbunatatirea performantelor nu este nimic spectaculos deci amatorii de tuning pentru putere cautati in alta parte. Totusi se simte o mica imbunatatire in special la turatii joase si sarcini partiale motorul parca se invarteste mai liber. Cu pedala la fund nu e nici o diferenta palpabila. Sunt totusi bucuros ca am eliminat "bomba cu ceas" asa cum este numita de cei care au patit sa le bubuie elicea. :) Urmeaza ca pana vine caldura sa-mi procur un ventilator electric in locul celui mecanic.

Vedeti si aici: http://stores.ebay.de/ex-proshop_W0QQcolZ4...dZ2QQpZ19QQtZkm

Foarte interesant ce spui, chiar am o interfata kkl pe acasa care sta degeaba. Da-ne te rog mai multe informatii.