cristimm

Cauta suspensia de la orice coupe. Era cineva aici pe forum care voia s-o inalte, poate faceti schimb.

Masina din semnatura: 14-15 consum de bucuresti drumuri scurte (6km pana la munca). 8 afara destul de alergata.

Up , daca nu maine poimaine merg sa-mi cumpar, pls de care sa aleg dintre astea 2? :) 5w-40 Subscriu. pentru motoare peste 250k, e mai bun 0w40? poate 10w40... :) Omul intrebase intre ceva xW30 si xW40. Ce este inainte de W este vascozitatea la rece deci cu cat acest numar este mai mic cu atat uleiul asigura o pornire mai usoara la rece. Daca motorul este vechi dar intretinut bine (fara depuneri) este mai bun 0W40 decat 10W40.

Cred ca topicul se referea la fumatori pentru ca e logic ca daca nu fumezi deloc atunci nu fumezi nici in masina.

Da, m-am referit la recomandarea producatorului. Nu vreau sa critic autodata, este foarte util pana la un punct dar am lucrat pentru concurentii lor nr 1. si stiu cum merge treaba in astfel de "firmulite".

Ba mai mult eu nu cunosc nici o masina pentru care sa fie recomandat asa ceva. Daca cineva stie este rugat sa spuna.

Poti detalia te rog. Da am mai auzit de asa ceva dar respectivul a stricat cutia!

Pai daca se murdareste mai cumperi un spray. :)

Cauta alta cu AC.

Este invers adica 10W60 este mai gros decat 10W40 la cald. La rece au aceeasi vascozitate (10).

Verifica (regleaza) jocurile la supape.

Temperatura a stat in limite normale pe durata forjei? Ce ulei ai in ea?

Exista adaptor de la mufa rotunda la OBD dar asta nu inseamna sigur ca va merge.

Verifica toate sigurantele, chiar daca par ok scoate-le, da-le cu spray pentru contacte si baga-le la loc. Apoi treci la relee scos, curatat, pus la loc. Sansele sa se fi ars calculatorul sunt aproape 0 asa ca stai linistit.

1. Directia - merge ceva mai greu decat la alte masini dar te obisnuiesti repede si apoi iti dai seama ca e mai bine asa. Am condus un Hyundai Accent al unui coleg si pot spune ca la viteza m-a deranjat ca volanul merge asa de usor - masina pare mai instabila. 2. La E36-le meu sunt absolut incantat de cum intra in viteze. Daca e frig intra ceva mai greu in viteze la primele actionari (este absolut normal) dar fara sa agate sau sa simti in schimbator ceva ciudat. Este aceeasi senzatie de inchegat ca si vara numai ca trebuie sa impingi putin mai tare.

E bun. Pentru motoare mai vechi sa zicem peste 250k km e mai potrivit 0W40 dar nu e o regula, depinde foarte mult de cum a fost exploatat acel motor.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...06&hl=cheie

La ce iti ajuta? Doar nu stai tu in spate. Priveste partea buna a lucrurilor -> masina e mai usoara :).

Buna intrebare. Contrar parerii majoritatii un ulei care se pastreaza curat multe mii de km este de obicei un ulei prost (sau motorul este foarte nou). Unul din scopurile uleiului este sa adune impuritatile din motor (pe cele metalice, mai mari le va retine filtrul). O culoare maronie a uleiului rulat este un semn bun ca acesta isi face treaba. Abia cand uleiul devine excesiv de murdar spre negru este un semn de ingrijorare si ar trebui schimbat.

... si nici alte lucruri inedite citite acolo si citate aici. Important este faptul ca "biblia" aia sau ce se vrea a fi, are erori (ca sa ma exprim eufemistic). Uite, apropo de ABS si de ce nu functioneaza la anumite viteze, fara sa intram in discutii prea tehnice, ca nu este locul aici. Fragment dintr-o carte de specialitate, auto. Despre ce carte este vorba? Un paragraf de acolo atinge un subiect sensibil si anume distanta de franare a unei masini cu ABS vs fara ABS.

Ai facut o alegere excelenta. Daca motorul tau e in stare buna il poti tine si mai multi km. Citeste totusi si ce am scris in celalalt topic despre "sludge" - (depuneri prin motor).

Nici eu nu sunt de acord cu tot ce scrie in articol dar este amuzant pe alocuri si de aceea l-am postat. Pur si simplu este o abordare diferita. Cu siguranta ca autorul nu a vizat BMW-urile care probabil ca nu sufera de nici una din acele probleme ci in special masinile americane. Sunt totusi de acord cu faptul ca daca o masina te face sa te simti mai in siguranta o sa mergi mai repede si deci riscul unui accident creste. Gluma cu tepusa in volan este absolut geniala. Fiecare are criterii diferite cand alege o masina. Cine se pricepe se va uita la sasiu, suspensii, motor si abia apoi (sau deloc) la electornice. Am auzit zilele trecute o discutie care m-a amuzat teribil. O persoana spunea ca a ales masia X contra masinii Y pentru ca avea bluetooth :) . Evident ca daca-l intrebai ce tip de suspensie are masina X si Y dadea din umeri.

Lasand ABS-ul la o parte, mai departe n-a mai citit nimeni?

Recomandarea este buna numai ca este exact pe invers. 5W30 este mai subtire recomandat motoarelor mai noi, iar 5W40 este mai gros. In cazul de fata 5W40 se preteaza mai bine. Te rog fa o scurta cercetare si ai sa descoperi ca 5W30 este mai gros decat 5W40 si poti sa iei ca reper CastrolRS 10W60 care este pentru motoare spuse unor turatii foarte mari si frecvente e cel mai subtire ulei care il gasesti pe piata . Ca tot ti-am spus de el in celalalt topic Imi mentin afirmatiile si cu parere de rau te anunt ca tu esti cel care trebuie sa faca multe "cercetari" ca sa te dumiresti cat de cat care-i treaba cu uleiurile.

Da, asa este. Pentru un motor nou este mai bine sa-l cureti, o procedura greoaie si consumatoare de timp si de resurse (fara a desface motorul). Trebuie sa faci "flush engine" de mai multe ori la rand cu schimbare de filtru (sau macar curatarea particulelor vizibile de pe acesta). Bineinteles ca intre flush-uri nu vei pune mobil one ci un ulei mai ieftin ca sa nu te ruineze. :) Cel mai bine este sa nu ajungi in situatia asta, sa faci schimburile de ulei mai des decat recomanda producatorul cu un ulei de calitate.