cristimm

Cred ca topicul se referea la fumatori pentru ca e logic ca daca nu fumezi deloc atunci nu fumezi nici in masina.

Da, m-am referit la recomandarea producatorului. Nu vreau sa critic autodata, este foarte util pana la un punct dar am lucrat pentru concurentii lor nr 1. si stiu cum merge treaba in astfel de "firmulite".

Ba mai mult eu nu cunosc nici o masina pentru care sa fie recomandat asa ceva. Daca cineva stie este rugat sa spuna.

Poti detalia te rog. Da am mai auzit de asa ceva dar respectivul a stricat cutia!

Pai daca se murdareste mai cumperi un spray. :)

Cauta alta cu AC.

Este invers adica 10W60 este mai gros decat 10W40 la cald. La rece au aceeasi vascozitate (10).

Verifica (regleaza) jocurile la supape.

Temperatura a stat in limite normale pe durata forjei? Ce ulei ai in ea?

Exista adaptor de la mufa rotunda la OBD dar asta nu inseamna sigur ca va merge.

Verifica toate sigurantele, chiar daca par ok scoate-le, da-le cu spray pentru contacte si baga-le la loc. Apoi treci la relee scos, curatat, pus la loc. Sansele sa se fi ars calculatorul sunt aproape 0 asa ca stai linistit.

1. Directia - merge ceva mai greu decat la alte masini dar te obisnuiesti repede si apoi iti dai seama ca e mai bine asa. Am condus un Hyundai Accent al unui coleg si pot spune ca la viteza m-a deranjat ca volanul merge asa de usor - masina pare mai instabila. 2. La E36-le meu sunt absolut incantat de cum intra in viteze. Daca e frig intra ceva mai greu in viteze la primele actionari (este absolut normal) dar fara sa agate sau sa simti in schimbator ceva ciudat. Este aceeasi senzatie de inchegat ca si vara numai ca trebuie sa impingi putin mai tare.

E bun. Pentru motoare mai vechi sa zicem peste 250k km e mai potrivit 0W40 dar nu e o regula, depinde foarte mult de cum a fost exploatat acel motor.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...06&hl=cheie

La ce iti ajuta? Doar nu stai tu in spate. Priveste partea buna a lucrurilor -> masina e mai usoara :).

Buna intrebare. Contrar parerii majoritatii un ulei care se pastreaza curat multe mii de km este de obicei un ulei prost (sau motorul este foarte nou). Unul din scopurile uleiului este sa adune impuritatile din motor (pe cele metalice, mai mari le va retine filtrul). O culoare maronie a uleiului rulat este un semn bun ca acesta isi face treaba. Abia cand uleiul devine excesiv de murdar spre negru este un semn de ingrijorare si ar trebui schimbat.

... si nici alte lucruri inedite citite acolo si citate aici. Important este faptul ca "biblia" aia sau ce se vrea a fi, are erori (ca sa ma exprim eufemistic). Uite, apropo de ABS si de ce nu functioneaza la anumite viteze, fara sa intram in discutii prea tehnice, ca nu este locul aici. Fragment dintr-o carte de specialitate, auto. Despre ce carte este vorba? Un paragraf de acolo atinge un subiect sensibil si anume distanta de franare a unei masini cu ABS vs fara ABS.

Ai facut o alegere excelenta. Daca motorul tau e in stare buna il poti tine si mai multi km. Citeste totusi si ce am scris in celalalt topic despre "sludge" - (depuneri prin motor).

Nici eu nu sunt de acord cu tot ce scrie in articol dar este amuzant pe alocuri si de aceea l-am postat. Pur si simplu este o abordare diferita. Cu siguranta ca autorul nu a vizat BMW-urile care probabil ca nu sufera de nici una din acele probleme ci in special masinile americane. Sunt totusi de acord cu faptul ca daca o masina te face sa te simti mai in siguranta o sa mergi mai repede si deci riscul unui accident creste. Gluma cu tepusa in volan este absolut geniala. Fiecare are criterii diferite cand alege o masina. Cine se pricepe se va uita la sasiu, suspensii, motor si abia apoi (sau deloc) la electornice. Am auzit zilele trecute o discutie care m-a amuzat teribil. O persoana spunea ca a ales masia X contra masinii Y pentru ca avea bluetooth :) . Evident ca daca-l intrebai ce tip de suspensie are masina X si Y dadea din umeri.

Lasand ABS-ul la o parte, mai departe n-a mai citit nimeni?

Recomandarea este buna numai ca este exact pe invers. 5W30 este mai subtire recomandat motoarelor mai noi, iar 5W40 este mai gros. In cazul de fata 5W40 se preteaza mai bine. Te rog fa o scurta cercetare si ai sa descoperi ca 5W30 este mai gros decat 5W40 si poti sa iei ca reper CastrolRS 10W60 care este pentru motoare spuse unor turatii foarte mari si frecvente e cel mai subtire ulei care il gasesti pe piata . Ca tot ti-am spus de el in celalalt topic Imi mentin afirmatiile si cu parere de rau te anunt ca tu esti cel care trebuie sa faca multe "cercetari" ca sa te dumiresti cat de cat care-i treaba cu uleiurile.

Da, asa este. Pentru un motor nou este mai bine sa-l cureti, o procedura greoaie si consumatoare de timp si de resurse (fara a desface motorul). Trebuie sa faci "flush engine" de mai multe ori la rand cu schimbare de filtru (sau macar curatarea particulelor vizibile de pe acesta). Bineinteles ca intre flush-uri nu vei pune mobil one ci un ulei mai ieftin ca sa nu te ruineze. :) Cel mai bine este sa nu ajungi in situatia asta, sa faci schimburile de ulei mai des decat recomanda producatorul cu un ulei de calitate.

Stiu ca e destul de lung articolul dar cititi-l ca merita. http://www.carbibles.com/nannycars.html Astept pareri.

Eu bag 5W40 in motor de generatia ta si merge perfect. As baga si 0W40 dar nu sunt dispus sa platesc diferenta de pret. La unele masini nu apare in "manual" (foarte apreciat aici pe forum) un ulei de genul 0W40 pentru ca poate la vremea aia nici nu exista dar asta nu inseamna ca nu e bun! Cu toate astea in ce spui tu exista un sambure de adevar. Depinde foarte mult cu ce ulei a functionat motorul respectiv. Cand folosesti uleiuri inferioare (sau depasesti intervalul de schimb) se acumuleaza niste depuneri in motor (sludge in engleza). Exemplul din poza nu este cel mai grav caz - se poate si mai rau. http://i28.photobucket.com/albums/c237/tre...31/P1010088.jpg Un astfel de motor va functiona in continuare bine cu ulei inferior (mineral) DAR daca ii bagi ulei sintetic acesta datorita detergentilor pe care ii contine va dizolva aceste depuneri care pot si vor infunda canalele de ungere cu un efect dezastruos asupra acelui motor. Ca sa n-o mai lungim, te poti uita cu lanterna pe unde se toarna uleiul. Daca nu are depuneri este bine sa folosesti ultima tehnologie in materie de uleiuri. Daca are depuneri ai 2 variante: 1. mergi in continuare pe un ulei mineral 15Wxx sau 2. incerci sa-l cureti.

Ai vazut lantul de distributie unde este? Ai vazut ce piese are pe langa el? Gandeste-te si tu daca acel lant se rupe ce se poate intampla ( putina imaginatie ), retine e lant. Tocmai din cauza ca e lant nu se rupe. Curelele se rup. :)