Similea
-
Posts
3606 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
79
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Similea
-
-
scoti bancheta spate, scoti "umerii" laterali si, dupa aia, desfaci suruburile alea de plastic si scoti chestia aia de sub luneta - nu stiu cum ii zice. Si voila, ai ajuns la stop si vezi si ce-i cu boxele din spate :blink:
-
Pot sa vad in ce stare sunt tampoanele daca ridic capota? Mersi.
-
Am si eu o nelamurire, oarecum apropiata de problema ridicata in topic: la o masina similara - e39 530D si constat ca, de ceva timp, motorul a inceput sa sune oarecum altfel: cel putin la acceleratii, zgomotul e mai pronuntat ca inainte, mai strident. Nu e zgomot de turbina, pur si simplu sunetul motorului imi da senzatia ca...s-a invechit :blink:
Sesizez si la relanti, cu motorul ajuns la temperatura optima, ca volanul vibreaza putin mai tare ca inainte, si zgomotul de diesel e mai pregnant in habitaclu. Plus ca sesizez si o usoara "tremurare" sau intrerupere si manerul de la cutia de viteze automata, care nu vibra inainte, parca a inceput putin sa transmita si el din vibratia motorului...
Pe langa un schimb de ulei, filtre, etc, as mai putea verifica si altceva care sa-mi faca motorul sa mearga la fel de "rotund" ca la inceput? Umblam intr-o seara pe la baterie si am sesizat ca se auzea in compartimentul ala, la relanti, sporadic, cum huruia, destul de tare, ceva...
Si, ca sa nu se supere iuli ca m-am bagat in topicul lui: deschide capota, verifica cu motorul la relanti si cu un amic la volan, care sa tureze motorul, ce bate pe acolo. Eu as pune pariu ca ti s-a rupt cureaua aia care actioneaza si clima (scuza-mi exprimarea), lucru patit de mine, cu exact aceleasi simptome ca la tine... Pur si simplu incepe sa se "sfasaie" in mai multe bucati, si, cand se invarte, acelea lovesc de motor.
Nu se rupe toata odata. Eu am mers vreo doua luni fara clima asta vara, dupa ce am scos-o de tot (se mai tinea in cateva ate) si s-a schimbat la service in 5 minute, cu masina pe elevator, cureaua aia costand cam vreo 200, 300 de mii lei vechi.
-
si mai e si varianta asta, pt cine doreste neaparat pastrarea Hu original:
http://www.be-loud.ro/produse/Accesorii_in...soare_de_sunet/
-
Ba am fost! :blink: Dar cine face investitia in ce am scris eu mai sus, macar de curiozitate va imprumuta de la un amic un H-unit aftermarket plus mufele aferente. Stii, ti-am spus ca undeva prin septembrie o sa probez HU de la BMW la cre o sa montez RCA-uri. O sa putem compara atunci ce si cum.
Insa nu stiu sa fi vazut pe forum vreo opinie de cum suna head unitul Bmw la care s-au montat adaptoare high-low, cu alte difuzoare amplificate...chiar sunt foarte curios. Poate cineva a facut si operatiunea asta si ne da vreun sfat (eu n-am facut-o, desi am cumparat si adaptoarele respective).
Eu recomand, totusi, schimbarea difurilor si a statiei, pt ca implica cea mai mare si laborioasa munca...dupa aia schimbarea HU e floare la ureche!
-
Leonard: dupa cum am mai spus-o si pe alte topicuri, concret, din experienta mea - un amplificator pe 4 canale si un sistem pe fata (difuzor plus tweeter) si coaxiale pe spate (eu am sistem si pe spate si nu merita diferenta, dpdv al calitatii) vor face o diferenta enorma fata de sistemul clasic de sunet si garantat vor suna mai bine decat sistemul de la A4.
Pana am instala eu difuzoarele actuale, visam sa aud sunet atat de "frumos" ca la Audi, de ex, sau la Opel...
Acum, comparandu-le...realizez ce departe sunt sistemele de pe masinile astea fata de ce mi-am cumparat si montat eu aftermarket.
Eu iti recomand sa renunti la infinity si sa mergi pe DLS.
La seria 3, configuratia ideala ar fi DLS R6A pe fata (stiu ca la seria 3 diametrul difurilor fata este de 16,5) si pe spate, fiind de 13, coaxiale DLS classic 425. Amplificate de o statie DLS CA 41.
E mai mult decat suficient: sunt difuri pe 93 DB (deci vor suna si foarte tare, daca doresti) si au si o calitate deosebita a inaltelor, plus un kick bass (asa se scrie? :blink: ) de exceptie. Eu am montat si un kicker de 450 W RMS in portbagaj, la o seria 5, si eram extrem de incantat de basul din masina, pana cand l-am oprit (faceam teste :) ) si am realizat ca ... vinovate de sunetul din masina erau doar difuzoarele (eu am R6A pe fata si R5A pe spate, si cine are seria 5 iti poate confirma ca mai toate difurile montate in alveolele alea din spate suna ca dracu), subul bubuind in legea lui in portbagaj, dar fara sa se auda mai nimic inauntru, doar se simtea usor vibrand bancheta spate).
Acum am oprit difurile spate si am bagat subul in masina (provizoriu, desigur, legat in punte pe cele doua canale libere de la CA 41). La un volum de 40-45 (head unit un Pioneer mai vechi) inca nu distorsioneaza, suna de te nauceste, curat, tare, adanc. Dupa 5 minute de ascultat la maxim mi se aseaza un ranjet pe fata...greu de sters.
E mai mult decat mi-am dorit.
Am sa dau mai jos si linkurile catre difurile si statia recomandate :
Pentru amplificator (vad ca i-au schimbat designul) : http://www.dls.se/en/car/prod.html?produkt=en_103
Pentru difuri fata: http://www.dls.se/en/car/prod.html?produkt=en_60
Pentru spate: http://www.dls.se/en/car/prod.html?produkt=en_94
Numai bine. Trebuie, oricum, antifonate portierele.
-
525 Da: care cablu de capota? Te referi la deschiderea capotei? La mine nu mai voia sa se deschida, pana la urma s-a deschis, apoi iar nu mai voia, pana cand am pus vaselina pe mecanismul ala - sunt asa, ca niste...parghii metalice si, de atunci, nu mai am nici o problema.
Este foarte frustrant sa nu poti deschide capota mai ales cand ai treaba pe acolo (mie imi fierbea apa la motor) si simptomele mecanismului care sta sa se strice sunt foarte usor de ...mirosit: se deschide greu capota, trebuie sa tragi cu forta de ea. Dupa ce am pus vaselina, se deschide neasteptat de usor.
-
Inca de actualitate :blink:
-
:blink: Corect! Eu lasam "marfa" in portbagaj si faceam cu ochiul. Scuze pt offtopic
-
"In 5 ani au baut cam multa bere de la mine, dar si serviciile la adresa mea sunt ireprosabie"
Da, dar ai fost norocos. Am incercat si eu faza asta cu berea (alta localitate, nu Bucuresti) de doua ori si rezultatul a fost dezastruos. Pentru mine.
-
Ei, uite ce minunat ar arata ceva similar la e39 :blink: - tu ai vazut, oricum, poza!
-
:blink: Si eu mi doream, mai. Dar am renuntat, cand am vazut cat costa! Acum tot sper ca cineva, undeva, face vreun 2DIN mai lat, sa incapa mai frumusel in bord...dar se pare ca nu.
-
A, si am si eu o rugaminte, poate ma ajuta cineva si pe mine, suntem 4 frati acasa... :blink: :)
Postase cineva mai demult, undeva, niste poze cu un kicker montat intr-o seria 5, in cotiera spate - luate parca de pe un sit american. Nu le gasesc, un link, ceva?
Multumesc.
-
Pt nicky: esti fericit, ai break. O sa sune bine. Detaliaza ce amplificator ai- banuiesc ca are intrare de semnal mare, sa iei semnalul de la cablurile difurilor din spate. E mono, e pe 2 sau 4 canale? Iar subul....ham, nu prea cred ca are 750 W rms. Are incinta?
Nu stiu la seria 3, dar daca ai navigatie si astea au, ca la seria 5, modulul de sunet in stanga, in portbagaj, esti un fericit, pt ca poti lega foarte usor un adaptor high-low pentru semnalul de la statie, nemaifiind nevoit sa tragi cablu RCA din fata. In esenta, daca lucrurile stau asa, la tine ar fi destul de simplu.
-
"eu sincer doresc un Pioneer AVIC Z2"
Cine nu-si doreste? Da, la seria 3 ai sa obtii un rezultat estetic de exceptie. La 5...unu, nici nu se gaseste masca prea usor, doi...nici nu arata bine chiar si cu masca aia, caci fanta din bord e facuta dupa latimea casului masinii, care, dupa cum se stie, e muuult mai lat decat astea normale aftermarket.
Iar "indicatiile" mele de mai sus, tineau cu casa :blink: ...e pacat sa dai atatia bani pe ceva care, probabil, nu va da randament in niste conditii improprii de... lucru.
Cat despre montaj: eu unul as recomanda unul, doi prieteni indemanateci (eu ii am, le-am distrus duminicile) plus, eventual, cineva care are cunostinte in domeniu. Credeti-ma, mult mai bine si curat vor lucra niste amici, impreuna cu voi, decat "profesionistii' de la un service oarecare, fie el si ed marca - pt ei e doar un job, pt voi e o pasiune.
-
Nu uita ca eu cand m-am apucat de montat difuzoare...habar n-aveam ce-i aia incinta ...band-pass :blink:
Tu ai mult mai multe cunostinte despre ce si cum trebuie sa fie o instalatie de sunet la o masina. Eu am invatat pe pielea mea (si a altora, care m-au ajutat ) cat de greu e de montat si instalat asa ceva la Bmw.
Dupa o serie de investitii aiuristice, am ajuns la o concluzie:
- difuzoare de 16,5 sistem, in fata - DLS suna bine, intradevar, inaltele sunt foarte clare, nu tipa, iar kick-basul are..."ceva". In sensul bun. Astea amplificate de o statie.
- pe spate coaxiale, amplificate numai de head-unit. De preferinta de putere mai mica, sa le duca casetofonul.
- un sub in portbajaj, neaparat facuta o gaura in cotiera. Eu o incerc montarea kickerului cu fata la interiorul masinii, taind cotiera, izoland, magnetul lasandu-l in ctia sealed care o sa stea in portbagaj. Zic ca o sa incerc, deoarece tabla aia din cotiera nu e nici ea neteda, are ...umflaturi/striatii/contur, ca nici nu stiu cum sa le mai zic...
Amplificator (pe 4 canale, doua pt difuri fata, doua in punte pt sub). Ce am eu, DLS CA 41 e oarecm slab pt kicker (scoate in punte cam 170 W rms, parca, iar subul e cotat la 450). In final, subul va fi amplificat la mine de alt amplificator (il am deja) DLS-ul fiind lasat pentru difuzoarele din fata si spate.
Cred ca asta e cea mai buna investitie, cat de cat ieftina, cu sistem amplificat fata, coaxiale bune dar de putere mica, tinute din HU, in spate, si sub in cotiera.
A, si sa nu uitam un aspect: amplificarea casetofonului/Cd-ului Bmw e foarte proasta, distorsioneaza repede-repede. Cine nu crede (si eu am fost poate cel mai inversunat adept al HU original de la masina, pe care urma sa montez adaptoare high-low) poate sa faca o proba cu un mp3 player de...3,4 milioane, sa zicem, si va constata ca numai cu amplificarea acestuia chiar si difuzoarele stock vor suna mult mai bine. Asta ca sa nu mai zic ca Pioneerul care-l am eu (vechi, dar bun, bun la vremea lui) facea singur sa vibreze scaunele cand dadeam mai tare semnal catre R6A din portierele fata...
Recunosc, n-am renuntat la ideea pastrarii Hu-lui masinii: am o promisiune ferma de la cineva care se pricepe fff bine ca-mi va trece peste amplificarea sa interna si-mi va scoate semnale RCA din el, de cca 2-3 volti. E pe bune. De fapt, cel in cauza a fost foarte multumit de constructia casului original, care-i permite destul de usor (asa zicea el zambind, explicandu-mi in detaliu ceva ce eu habar n-aveam cum sa inteleg) sa-mi scoata din el semnal curat, de tensiune mica.
Dar, sa nu uitam ca mai intai trebuie sa-l repare :) - am pe aici un raspuns la un topic, in care ma mirat ca de ce nu mai merge, dupa ce am turnat acetona in el, ca asa am vazut pe forum!
-
Dar incinta aia nu sta exact pe tabla aia intarita? La e39 exact acolo e amplasata, si forma ei ciudata este data exact de acea tabla. Intre cele doua extreme laterale se poate taia, tabla e subtire, nu are rol de rigidizare.
De fapt, la mine cea mai mare problema am intalnit-o la spate, la polita. In nici un caz nu aveam cum sa tai sa rasufle difurile in portbagaj, amplasate pe locurile stock. Mi s-a spus ca orice as monta in cutiile originale o sa sune prost. Am vazut seria 5 la care s-a taiat pe mijlocul politei si s-au montat coaxiale, ovale. Suna ...asa si asa.
Nici nu puteam sa fac o incinta noua, separata in 2 compartimente, care sa tina cat polita de sub luneta, tocmai datorita formei acesteia.
asa ca am montat DLS R5A pe spate, punand un distantier pe cutia stock, ca nu incapeau magnetii (au adancimea de instalare mare) . Amplificate si...surpriza: sunau si astea foarte bine. Am pastrat pasla aia din cutie, cu care vine masina si atata tot, adaugand silicon cand am prins distantierul de cutie.
-
Stiu, cum sa nu stiu c-am discutat!
Da, la e46 suna mai promitator... nu stiu, n-am vazut cum arata usa deschisa la seria 3.
Am o singura obiectie: nu taia polita din spate! Totusi, e vorba de o masina cu tractiune spate. Nu stiu daca ai vazut-o cum arata - ma refer la tabla goala. Insa exact pe laterale vine tabla intarita de care se tine mecanismul de prinedre al amortizoarelor...si banuiesc ca de ea nu vrei sa te atingi!
-
Totusi, in ce masina vrei sa montezi UR5/UR6? Pentru ca, la vederea unei portiere desgacute de BMW, o sa renunti de urgenta la idee... Gandeste-te ca la seria 5, la a mea, am taiat cutia aia triunghiulara cu volum de maxim 2,5 litri (hahahaha) in care stateau difurile stock de 13, ca sa incapa magnetul de la DLS-urile de 16,5, am polizat si taiat fata cutiei, ca sa pot obtine un plan cat de cat drept pentru montajul astora de 16, si mi-au ramas gaurele, iar gaura din spate prin care trece cam 1 cm magnetul nu e de marimea necesara (nu permite mai mult panarama aia de cutie). Asta in conditiile in care am fost tinut de pastrarea cutiei pentru sistemul de prindere in portiera, in 3 suruburi, si de forma acelei foi insonorizante din portiera si de fata de usa. Fata de usa din carte am taiat putin in spate (nu se vede in fata) cutia de plastic a buzunarului, ca sa incapa difurile de 16,5 (diametru mai mare. Plus ca dupa toata operatia asta, foaia aia insonorizanta din spatele cutiei trebuie gaurita si ea, sa rasufle diful in portiera, si, sa te tii, trebuie cumva siliconata marginea cutiei care vine pe ea, sa nu rasufle diful in fata. plus ca foaia aia neagra mare este prinsa de marginile de tabla ale portierei cu mastic si nici nu este suficient de rigida.
Astea toate in conditiile in care si-au spart capul 4 insi vis-a-vis de posibilitatea renuntarii la celebra cutie si crearea unei noi incinte in care sa sune diful. Este aproape imposibil, fiind tinuti de forma portierei.
Daca desfaceti portiera, o sa intelegeti. Eu am desfacut-o de muuulte ori....si m-am lasat batut.
Date fiind toate probleme astea, constat mirat cat de bine suna R6A de la DLS montate impropriu (cu hibele explicate mai sus). Asta in conditiile in care basul din portbagaj nu ajunge in habitaclu.
De asta nu cred ca merita UR
-
Nu le-am luat de pe be-loud pt ca nu aveau ce voiam eu pe stoc. Le-am luat de la un dealer de echipamente de sunet local, la aceleasi preturi ca cele de pe be-loud ( dealerul mi-a facut reducere :blink: )
Plus un kicker de 450 W RMS, in incinta sealed.
Rezultatul este simpatic: R6A suna extraordinar de bine amplificate, in realitate ele sunt raspunzatoare de tot basul din masina, in conditiile in care subul din portbagaj nu face decat sa vibreze capacul acestuia. Asta pt ca nu am nici macar gaura de sac de ski in cotiera spate.
-
Se poate si sub 1000 de euro, cu rezultate remarcabile :blink:
Adica: DLS CA41 amplificator 4 canale, 4X70 W, sisteme DLS R5A pe spate, DLS R6A pe fata, ambele de 80W RMS, 94 db (da, se pot monta difuzoare de 16,5 pe fata la un e39 - eficient, nu frumos, ca oricum nu se vede). Cabluri bune si ... suna de nota 10! (eu pun notele!) Total: undeva pe la 25 milioane, daca pui si insonorizant de calitate.
-
Pai topicul nu e despre tevatura? :blink:
-
Singurul lucru care poate sa se strice (altul decat "motorasul") este tocmai cablul ala de otel. E alcatuit din mai multe fire si, daca se uzeaza macar unul, se va rupe si, fiind sarma otelita, o sa agate si mecanismele de platic ale macaralei, pana se va rupe tot cablul, sau se vor rupe rotitele de plastic.
Nu e greu de desfacut portiera si de verificat. Chiar ar fi bine sa o faceti, daca aveti simptomele de care vorbiti (mai ales un zgomot ca o ... caraiala, de la frecare) pentru ca, in final, se va rupe de tot cablul respectiv si veti fi nevoiti sa luati tot mecanismul macaralei.
Sau sa stati vreo doua, trei saptamani cu geamul fixat in portiera cu ziare, ca mine!
-
Multumesc pt sfaturi. Incerc maine, ca e liber.
Ganganie in al 3-lea stop de frana
in Ingrijire si intretinere
Posted