rain

Sincer nici nu prea imi place cum arata, e destul de "masiv", ceva mai finut era frumos :twoup:

Poate are cineva o idee pentru alt loc in afara de cel ales de tine, pentru ca mi`am schimbat chestia aia cu modelul perdeluta, n`as vrea sa`l stric sau sa`l tin deschis :twoup:

E90.. E60 mi se pare facut "cu toporu`" ,urasc in mod special narile de pe capota si spatele :twoup:

Ma minunez de cate aberatii pot scrie oamenii in zilele astea .... in afara de cativa cu pareri pertinente, o gramada de posturi cu "pareri" de toata jena....

Oglinda dreapta ? am vazut ca vrea cineva si pe cea stanga :twoup:

Ce parte a radiatorului era imbacsita ? cea dinspre botul masinii ? si cum l`ai curatat ? l`ai dat jos ?

Pret pentru amortizoare fata, flanse amortizoare si brate ( lemforder-sachs) la e46 320d 2000 VIN: CA53806 se poate ?

Da`mi un pm cu nr`ul tau de tel, sa vedem cum facem pentru oglinda aia :twoup:

Am vazut acum, credeam ca e originala :twoup: inca o intrebare ? ce tip e ? plan, convex, asferic ? Pe mine ma intereseaza convex

oglinda este incalzita si albastruie ? O vreau eu daca e asa :twoup:

Jacobs inclin sa cred ca ai probleme psihice de acu... :twoup:

:) Cum sa fie simplu?!?! Pai tu stii cate facultati iti trebuie sa desfaci un surub?!?! sa nu mai zic de scut, nu e simplu` dom`ne, e fizica quantica!! :twoup:

Faptul ca tu platesti o suma X pentru schimbul de ulei nu inseamna ca acel pret este justificat! Shimbul de ulei il poti face si singur iar pretul uleiului este unu normal, nicidecum exagerat. La cutia automata nu ma pronunt in necunostinta de cauza, dar la cutie manuala este extrem de simplu de facut schimbul, in poate face si o maimuta dresata!

Chiar nu stiu daca mai are rost acest topic... :twoup:

Poti cumpara de la userul Grozadan ulei original bmw exact cat ai nevoie, si la un pret mai bun decat cel de la reprezentanta :twoup:

Eu am facut la masina mea care are peste 200.000 km - este manuala - si e chiar banal. Efecte secundare negative zero! Eu personal cand imi zice un mecanic ceva nu iau de bun, analizez ce a zis si daca ajung la concluzia ca mi`a dat un sfat pertinent bine daca nu nu! Sunt si eu satul de "mecanici", dar vina nu este a lor, ci a celor care merg pe principiul: daca ala a zis ca ceru`i verde pai e verde dom`ne ca el stie!!

La faza cu schimbul te contrazic: poate fi facut de oricine! Si la problemele aparute dupa te contrazic, asta in cazul in care nu este defecta si se inlocuieste cu acelasi ulei de calitate.

+1 ..asta am facut si eu. Nu are ce sa dauneze atata timp cat pun acelasi tip de ulei care a fost in cutie la iesirea masinii din fabrica (in cazul meu varianta inbunatatita - de la LT1 la LT3).

Notabile cu siguranta nu ... acum nu stiu proprietarii anteriori daca au efectuat sau nu vreun schimb la aceste uleiuri, ce pot sa zic este ca uleiul din cutie arata incredibil de bine cand l`am dat afara, nu ma asteptam! Precizez ca nu aveam probleme la cutie sau diferential in momentul in care m`am hotarat sa fac schimbul, ci a fost doar o decizie "safe", avand in vedere nr`ul de km ai masinii.

Eu l`am schimbat acum cateva luni (aprox. 240000 km) si am pus MFT-LT3 la cutie, iar la diferential am pus ulei CASTROL SAF-XO

Eu aveam un scartait din cauza pivotului inferior de pe brat, dar asta numai cand viram ... daca tu zici ca se aude si in linie dreapta ..

Nu am xcarlink, dar sunt cam in aceeasi postura :twoup: .. si mai exista ceva asemanator:DMC

Pai si care e diferenta intre grom asta si xcarlink ?

Am schimbat si eu furtunele cu pricina, si cele de retur injectoare, ale mele nu erau crapate, in schimb erau coapte, cand am pus mana pe ele paraiau ca naiba... am inversat si electrovalvele intre ele - cea de la turbo cu cea de la EGR - se simte o diferenta in bine.. (cea de la turbo era blocata cred), am curatat si filtrele de la electrovalve, impreuna cu senzorul de presiune de pe galeria de admisie. Inca se mai simte "sutul" la 3000 rpm dar mult mai putin decat inainte, cand era chiar evident. O sa incerc sa dau si turbina joc cu alta ocazie sa vad ce se intampla si pe acolo, ma gandesc, ca daca nu a functionat corect electrovalva poate nici actuatorul nu facea cursa completa... sa vad daca isi da drumul in timp .. o sa fac joi un drum pe la poiana brasov si vad atunci ce si cum ... voi ati mai rezolvat ceva ?

Preturile pe care le`ai spus tu sunt pentru piese de producator. La piese originale treaba sta cu totul altfel. Eu am dat in iarna la E46 nFL asa: Capota motor 1560 Aripa dr fata 820 far dr fata 1280 semnal fata dr 168 ornament inferior far dr 138 bandou bara fata dr 94 Bara fata 1380 Preturile sunt in RON si sunt cumparate de la Grozadan de pe forum, pe care ti`l si recomand pentru piese - foarte serios - fie originale sau producator. Succes!