Octavian123

Ciupane zi-mi te rog ce parere ai de E60 525 diesel fabricatie 2004? A fost reusit motorul sau a fost cu probleme pe la turbo, injectoare etc? Crezi ca un 525 diesel pe la 120,000 - 130,000 Km este uzat rau sau o mai duce? P.S. Ai idee din ce an a pus BMW euro 4 la E60 pe motorul 525 diesel? Multam

Ce sa zic...Atunci ca si caracteristici pentru motoarele de care am vorbit cel mai "bun" ar fi cel de 2500cmc si 192Cp. Strict ca si raport putere/capacitate. Banuiesc ca nici consumul nu este foarte diferit fata de celelalte doua deci intradevar este singurul care merita achizitionat dintre cele 3. Poate 523i are un mic avantaj prin prisma anului de fabricatie si a faptului ca poti sa obtii un pret mai bun la re-vanzare fiind masina cu un an mai noua. In rest 525 de 192CP le bate fara probleme. Mersi Ciupane

Eu le-am luat de pe e60.net. Chiar si asa 520 are 2200cmc si 170CP iar 523i are 2500cmc si 177cp in timp de 525i pana in 2005 avea 2500cmc si 192CP. Oare de ce pe 523i au preferat la 2500cmc un motor de 177CP si nu cel de 192CP? Sa fie gresita si informatia asta ca 523i are 2500cmc?

Si mie mi s-a parut aiurea rau...adica 2500 de pe 525 pana in 2005 avea 184CP si incepand cu 2005 2500cmc de pe 523i are 175CP? Este adevarat ca tot de prin 2005/2006 modelul 525i este motorizat cu 3000cmc si 218 CP (parca) dar eu tot nu inteleg cum este posibil ca motorul de 2500 montat pe 530i in 2005 sa fie mai prost decat cel montat pe 525i pana in 2005? Oare ce au gandit cand au facut asta?

Salut Ciupane. Am tot stat pe E60.net si sunt cam nelamurit. Am vazut ca modelul 520i a avut pana in 2005 motorul de 2200 cmc, 165 Cp / 6100 rpm si 210Nm/3500rpm - 0/100km 9 sec (asa scrie pe e60.net la sectiunea motoare). Tot pana in 2005 a fost si un model 525i (2500cmc) de 184hp/6000rpm si 245Nm/3500rpm - 0/100km in 7,8sec. Din 2005 a aparut modelul 523i cu capacitate 2500cmc, 175CP/5800 ture si 230Nm/3500rpm - 0/100km in 8,5 sec. Dintre motoarele astea parca cel mai bun dpdv al cifrelor este 525i cu fabricatie pana in 2005 nu? La prima vedere desi motorul de pe 523i este de generatie mai noua nu pare sa fie cu mult superior, poate doar ca puterea maxima este la 5800 si nu la 6100 si cuplul un pic mai mare adica ai reprize mai bune de acceleratie si forta la ture mai putine. Gresesc cu ceva? Ideal ar fi 525i dar intre 520i si 523i care ar fi mai ok?

Am inteles. Am sa incerc 2005 desi simt ca o sa ma sara din buget. 2004 a fost un an prost? Parca vorbim de vinuri :twoup:)

Pt tine dotat inseamna o lista foarte lunga de optiuni, am vazut eu ce astepti tu de la o masina :twoup: Ceva mai simplu cum am scris eu mai sus?

Chiar vreau parerea ta Ciupane legat de ce am scris mai sus (cat ai da tu pe un e60 cu optiunile pe care le-am scris)

Pana la urma prea vreau si eu sa le am pe toate la dispozitie :twoup: Sa ajung in momentul in care o achizitionez, si daca gasesc cu active drive si dynamic drive bine, daca gasesc sa fie si automata cu km putini si mai bine...daca nu o sa imi iau manuala si fara dynamic si asta e. Pana la urma eu sa fiu sanatos si ea sa mearga bine nu? Care crezi ca ar fi un pret corect pt un 520 sau 525 benzina pana in 100,000 km cu scaune incalzite, senzori parcare, jantele de aluminiu comune poate si piele? Eventual automat si cu optiunele de care vorbeam mai devreme? Adica pt fiecare dintre modelele astea care ar fi din punctul tau de vedere un pret peste care nu ai sari la achizitie? Stii cum se zice..el cere prost e cine da nu?

Si sunt astia la Bavaria asa draguti sa imi verifice pana gasesc eu ce vreau? Sau gasim un baiat acolo sa il cinstim sa se ocupe? Am vazut pe mobile ca mai sunt ule E60 la care se mentioneaza Power Assisted Steering - banuiesc ca se refera la active drive si nu la clasicul servo. Legat de Dynamic Drive nu specifica nimeni nimic. Poate daca as un model cu cat mai multe dotari sa am noroc si de Dynamic?

Nu cred ca are rost polemica asta...fiecare este multumit de masina pe care o conduce si o considera cea mai buna. Este normal sa consideri ca daca se potriveste mai bine pt tine automata (in functie de comoditate, trafic unde locuiesti, cat timp iti petreci in masina, stil de condus etc) sa iti cumperi automata. La fel si in cazul cutiei manuale. Pana la urma este vorba de necesitatile si dorintele fiecaruia. Este cineva pe aici care o tine doar intr-un concurs zi si noapte? Sau isi castiga banii de "lapte si paine" doar din concursuri si liniutze? Eu unul nu prea cred. Sau vreun locuitor al Romaniei care merge doar cu 200 - 240 km/h? Nici asta nu prea cred. Deci discutiile aste ca a mea e cu 1 sec mai rapida sau face 1000m in nu stiu cat, sau il spulbera pe X etc eu zic ca nu isi au rostul. Iti iei automata pt ca asa vrei sau iti iei manuala pt ca asa simti si nu trebuie sa iti justifici alegerea in fata nimanui dar nici nu trebuie sa incerci sa convingi restul lumii ca masina ta e cea mai buna, ca tu esti cel mai smecher si ca ai INVENTAT GAURA DE LA COVRIG SI GOGOASA cu cutia ta indiferent ca e manuala sau automata. Asa ca fratilor bucurativa de ele cat puteti, cum puteti (ca oricum nu puteti sa va bucurati de ele pe sosele patriei la adevarata valoare a masinilor) si terminati cu copilariile si cu spulberatul. Ciupane eu revin la oile mele. Ziceai ca este simplu de aflat ce optiuni a avut masina la vanzare. Cum procedez? Ce varianta as avea sa fac asta din Romanica fara sa ma deplasez pana in Germania si sa ma trezesc acolo ca nu are optiunile pe care le vreau (si nici nu ma inteleg cu neamtu' daca nu vorbeste engleza)? Daca mi-ar trimite VIN-ul exista vreun site ceva pe care se poate verifica? Sau alte variante?

Eventual pe factura de achizitie nu ar trebui sa apara si optiunile masinii? Daca nu are dynamic drive e chiar asa barca un E60? Eventual cand ajung, daca imi place masina cer VIN-ul si incerc sa vorbesc la un dealer? Sau poate le solicit celor de la parc sa obtina o lista cu optiunile masinii....complicat dom'le complicat cu benveurile astea :twoup:

Multumesc frumos. Au fost modele care au iesit din fabrica fara Dynamic Drive? Din ce am citit DD in post-ul tau cred ca este acelasi lucru cu active roll stabilization prezentat in manualul pt modelul 2004 (pe la pg 78-80 cred). Ce parere ai? In manual se vorbeste despre active roll stabilization ca si cum ar fi standard. Daca nu reusesc sa iau masina de la un dealer/reprezentanta BMW care sa imi puna la dispozitie lista de optiuni si o iau de la un alt parc ai idee dupa ce ar trebui sa ma uit la motor? De unde aflam cum pot sa fac sa imi dau seama de acest DD? Trebuie sa se vada ceva componente ale sistemului, cel putin asa cred.

Salutare Te-am lasat linistit o zi sa mai respiri dar vin cu un nou tir de intrebari si cu rugamintea sa ai rabdare cu mine :twoup:. Am tot citit pe forum (chiar si tu spuneai asta) ca pt E60 un must have sunt dynamic drive si active steering. Mi-am luat manualul, m-am tot uitat dar nu sunt detaliate foarte mult acolo. Din ce am inteles pe aici active steering se refera la faptul ca odata cu cresterea vitezei creste precizia directiei si banuiesc creste si rezistenta la rotirea volanului nu? Dynamic Drive am inteles ca intareste suspensia pe curbe pentru a reduce efectul "barca". Dynamic Drive intareste suspensia si la viteza ?, in functie de starea asfaltului se adapteaza etc sau coboara gara sau o ridica (asta din urma nu prea cred)?. Dynamic Drive este acelesi lucru cu acel Active Roll Stabilization de care se pomeneste un carte? (cel care daca nu functioneaza se aprinde un indicator cu o masina inclinata, dar care indicator nu am reusit sa il regasesc in primele pagini cu prezentarea plansei de bord). Si acum interbarea cea mai delicata? Cum imi dau seama la fata locului daca are Dynamic Drive si Active Steering ca pe mobile nu scriu hotii astia nimic? Chiar m-as oftica sa o iau si in tara sa imi zica cineva care se pricepe ca nu le are, mai ales ca abea astept sa merg cu ea pe la munte deci DD mi se pare chiar necesar sa urci Posada sau Timisul mai sprinten :twoup: . Dynamic drive banuiesc ca merge pe principiu hidraulic, deci ar trebui sa aiba furtune in capul amortizoarelor, sau au ceva butoane suplimentare inauntru? Chiar daca ma lasa neamtu' sa ma dau cu ea daca nu am mai vazut/condus trebuie s fie o modalitate sa imi dau seama nu? Tot din manual mai m-am luminat si cu steptronicul dar mai am cateva intrebari la care nu le-am gasit raspunsul acolo. De exemplu cu motorul oprit poti sa te "joci" sa treci prin PRND fara sa strici nimic? Poti sa opresti motorul si pe pozitia P si pe pozitia N (dupa care cu motorul oprit sa ajungi din N in P)? Am inteles ca P ar fi echivalentul manualei cand parchezi si o lasi in viteza nu? Atunci pot sa stau la relanti in P (pt mai mult timp) dupa care sa opresc motorul sau stau la relanti in N, opresc si mut in P? Am inteles gresit sau din P si din N nu poti sa muti chiar daca ai apasat piedica de la schimbator decat daca apesi si frana? Poti sa pornesti direct in N? Masinile astea merg pornit impinse sau doar cu cabluri de alimentare? Merg tractate si daca da in pozitie N banuiesc nu? Ar trebui sa mearga tractate/impinse ca daca ramai cu ea in curte si nu mai porneste si nu ai loc nici de platforma in curte cum o mai scoti in strada? Ciupane cred ca sunt enervant rau dar te rog sa imi raspunzi :D Raman dator cu o mare bere pentru cat te-am stresat iar daca reusec sa il iau vin la prima intalnire cu o lada de bere :D (cu sau fara alcool) :D

Unde se reconditioneaza cutiile astea? Tot service-ul sau atelierul care reconditioneaza se ocupa si de procurarea kit-ului? Adica nu ma duc eu in germania sau achizitionez de pe e-bay etc? 1000 EUR nu e chiar un capat de tara dar banuiesc ca la o manuala e mai ieftin de schimbat disc+rulment+placa si eventual volanta la diesel (nu stiu daca banzina are volanta). Ce probleme au prietenii tai? Pe aici pe forum a reconditionat cineva o cutie? P.S. Eu pe forum la Ford vorbesc de toate problemele pe care le am. In primul rand mai au si altii de castigat din experientele mele nu? Pe de alta parte in cazul revanzarii chiar daca ai avut o problema si ai rezolvat-o asta poate fi un avantaj in care cumparatorul stie ca ai avut grija de masina si nu ai facut carpeala la reparatie. Probabil nu vorbesc de probleme cei care vor sa le vanda fara sa le repare.

Pai chiar pe firma vreau sa o iau adica fara TVA. Pe site-ul pe care mi l-ai dat nu prea m-am descurcat ca nu rup o vorba in germana. O sa incerc pe autoscout sa caut sectiunea respectiva. Poti sa ma ajuti cu un link direct? autoscout24.ro sa .de?

Acum intru pe site sa vad ce preturi au si ce dotari ofera la preturile respective. Daca este cu service la zi si garantie parca merita sa mai stau 2 luni ca sa strang si banii astia, desi ma arde de nu mai pot sa imi iau si eu un 5 :twoup: Imi fac si o revizie adica imi schimba ei filtre, ulei etc sau doar fac o inspectie ca sa nu imi sara rotile pana in tara? Revizia asta o fac cu tine prezent sau doar scrie in carte ca a fost facuta si gasesti setat in computerul masinii data pt urmatoarea revizie? (totusi ma gandesc ca neamtu nu e roman sa vanda gogosi) Referitor la socurile astea sau alte zgomote...ar putea sa fie prezente la plecarea de pe loc si la schimbarea vitezelor. La plecarea de pe loc e destul de simplu sa vezi daca smuceste sau cloncane. In mers ar trebui sa nu dea socuri sau sa faca alte zgomote nici la schimbarea in treapta superioara si nici inferioara nu? Din ce am inteles daca o accelerezi lin o sa treaca in treapta superioara...daca o accelerezi mai tare dar fara kick-down o sa treaca in inferioara...iar la kick down (probabil acceleratia rapida pana la podea) o sa retrogradeze una sau 2 trepte de viteza in functie de turatia si viteza actuala dupa care o sa inceapa sa treaca in trepte superioare...am inteles corect? Pana la urma totul trebuie sa fie lin si fara socuri si zgomote nu? - cu exceptia socului la trecerea intr-o treapta inferioara - ma gandesc ca atunci cand trece intr-o treapta inferioara exista un mic soc sau frana de motor. De asemenea schimbatorul ar trebui sa mearga lin cu oarecare piedica care sa delimiteze pozitiile dar fara sa opuna rezistenta prea mare sau sa faca zgomote suspecte de frecare sau caraieli etc. Corect?

Motorul este o adevarata uzina si este curat ca o farmacie.....deosebit. Ciupane eu tot cu intrebarile mele despre automata te stresez :twoup: Ai avut ceva probleme cu ea? Din ce am reusit sa citesc pana acum nu au fost baieti (sau fete) pe aici care sa fi avut probleme foarte mari cu steptronicele nu? Doar ca mai da niste socuri, sau nu este foarte sprintena, sau au avut probleme dupa ce au schimbat uleiul etc. Oare cat costa o cutie daca pica? Am citit ca nu se repara noi asa ceva si ca la Bavaria o schimba direct (nu se gasesc componente sau nu se complica ei?). Eu nu am gasit nici una picata irevocabil, tu ai citit asa ceva?

Salutare. Te felicit si eu pt masina pe care o detii. Este super si iese din tipar, dar in sensul bun si cu bun gust. Daca stiam ca ai automata nu mai intrebam in stanga si dreapta cum e si ce face...veneam direct la sursa. Tie cum ti se pare? Stii discutia ca mi-ai mai raspuns si prin alte parte...cum se simte motorul cand schimba, ce simti tu cand misti schimbatorul, chestii gen trepidatii socuri in limita admisibila etc. Chiar te rog daca ai timp sa imi scrii si mie cat mai multe chestii despre cutia asta (aici sau pe pm cum vrei tu). Este acelasi model de pe E60 nu? Sau cel putin maneta este aproape la fel. Mi-a intrat in cap ca daca ma duc singur, sigur ma pacalesc. Ce ma bucur ca ai automata, acum pot sa fiu sigur ca vorbesc cu cineva care chiar stie ce zice legat de cutiile astea.

Ciupane esti pe faza ca intotdeauna :twoup: ...am zis-o pe asta de parca ne-am cunoate de o viata :twoup: Oricum nota 10 pentru ce am vazut ca ai reusit sa faci pe aici. Treaba e ca daca ma duc la germanica singur si nu ma pricep nici tester nu stiu unde sa gasesc inainte sa o cumpar si nici germana nu o stiu ca si limba. Daca vin cu mortu la tester aici si imi zice ca e nasol pai mor si eu. Deci la o cutie buna nu ar trebui sa apara nici un soc la plecare sau la schimbarea vitezelor. Cu patinatul cred ca e mai greu sa iti dai seama ca din ce am citit pe aici ele oricum au un mic delay pana din momentul cand accelerezi pana schimba nu? Maneta cum ar trebui sa mearga?

Poti sa dai niste detalii legate de cutia de viteze? Cum ti se pare? Cum se simte cand schimbi? Cand treci de pe o pozitie pe alta merge lin sau opune un pic rezistenta? Te intreb cum este pt ca vreau si eu sa imi iau dar nu am mers niciodata cu asa ceva si nu vreau sa ma pacalesc. In concluzie te intreb cum ar trebui sa mearga si sa se simta la mana o cutie buna

Cum ti se pare cutia steptronic? Si eu vreau sa imi iau dar nu ma pricep si incerc sa strang cat mai multe pareri. In momentul in care treci prin PRND se simte ceva ca si cum ar agata sau trebuie sa treaca lin? Ma gandesc ca fiecare pozitie trebuie sa opuna o oarecare rezistenta sa nu te duci cu schimbatorul mai departe decat aveai nevoie nu? Daca ma pui acum in fata unei steptronic care nu merge bine nu as putea sa imi dau seama...si daca ma duc singur sa imi iau masina si nu am mai vazut pana acum imi e putin frica sa nu ma pacalesc singur. Ce ai auzit pana acum de cutiile astea? Chiar m-ar ajuta foarte mult niste pareri, informatii etc. Multumesc

Sa-l stapanesti sanatos si fara evenimente nefericite. Da si tu mai multe detalii

Aveti idee cand apare urmatorul model din seria 5? S-a anuntat ceva? Am observat ca dupa ce se face face lift nu dureaza mult si apare un nou model.

Am vazut si am ramas un pic surprins ca nu toate E60 au in dotare scaunele incalzite electric si senzorii parcare. Care dintre acestea vi se pare mai utila? Ideal e sa fie dotat cu ambele dar daca ar trebui sa alegeti unul cu PDC si unul cu scaune incalzite care ar fi varianta? Eu as inclina catre scaunele incalzite inconditiile in care niste senzori pot fi montati ulterior (desi parca e si pacat la asa masina sa pui niste senzori de 150ron si sa lipesti dispay-ul deasupra oglinzii :twoup: ) si nici nu sunt asa necesari dupa ce te obisnuiesti cu dimensiunile masinii. Banuiesc ca nu as avea o mare problema in conditiile in care nu mi se pare mult mai mare decat Mondeo. Scaunele electrice incalzite au mai multe trepte de incalzire?