Bogdan-P

Nu are legatura cu debitul de aer.... uita-te de ex ce cablu de + intra in piesa aia => un cosumator mare, incerci sa le iei prin excludere, inseriezi un aparat de masura cu bateria, il lasi afara pe langa chederul de la portbagaj, incui masina, astepti minim 30 sec si vezi consumul.

Sunetele se aud oricum, sunt clapetele de pe tubulatura care se inchid. Ca sa rezolvi problema schimbi piesa respectiva iar ca sa fii sigur ca este de acolo scoate-i mufa cateva zile si vezi daca se mai descarca bateria.

Nu la diametru ma refeream ci la material, am gasit la AB spre exemplu la 110 ron metrul ceea ce mi sa pare cam mult pentru un furtun.

De unde ai cumparat furtunul de schimb? Am inteles ca difera de cele de vacuum.

Consumatorul este Final Stage Rezistor, scoate-i mufa(dezavantajul este ca nu o sa mai ai ventilatie) si vezi dupa daca mai ramai fara baterie, iar pentru curatat iti recomand : http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?p=10579228 in poza 13 vezi si Final Stage Rezistor. Tratamentele de care zici sunt solutii temporare, mirosul tot va aparea.

Salut, vreau si eu unul pentru un E46, da-mi te rog PM cu detalii. multumesc.

UP! 70 EUR.

Salut, Sunt interesat de volanul sport, imi poti lasa un numar de telefon sa vorbim?

De vanzare AirBag Volan BMW E46 dual stage, model volan 4 spite fara comenzi + Volan Bonus. Stare impecabila. Pret : 100 Eur Bogdan - 0723122208

Salut, ai idee, merg pe 318d?

Cel mai bine mers afara 20-30 de km constant la minim 2.500 rotatii, eu am ales sa merg prin oras si pana am scapat de miros si fum a durat cam o saptamana. Mi se pare aiurea sa speli cu apa.... mie mi-a recomandat mecanicul sa torn cativa litri de benzina prin catalizator, solutie care mi s-a parut la fel de aiurea.

:twoup:

Aveti idee unde este localizat releul la un 318D FL?

Cea mai buna varianta : http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?p=10579228 In felul asta elimini mirosul direct de la sursa.

merci, ar fi scutul 1 si bucata de cauciuc 25, luni ma duc peste idioti la service :twoup:

Salut, postez in speranta ca ma poate ajuta cineva cu o informatie... Am avut masina putin atinsa pe fata cu scutul de plastic de inlocuit, problema este ca cei de la service mi-au comandat scutul dar a venit incomplet(lipseste partea centrala, cea pe care este prinsa si acea bucata de cauciuc lata cam de jumatate de metru) iar ei habar n-au cum sa comande piesa. In poza am incercuit locul unde trebuia sa fie acea bucata. Poate stie cineva vreun cod de la bucata lipsa....

Mufa s-a topit din cauza unui contact imperfect, am patit-o si eu, du-te la un electrician, spune-i sa scoata papucul din mufa si eventual sa-l schimbe daca este rupt, cureti plasticul topit din jurul pinului , bagi mufa si pe urma si pinul prin gaura.

este exact sub consola centrala, cand mi-am curatat evaporatorul se facuse balta sub masina si curgea exact in zona aia. mergi cu clima 30 de min, opreste-te si vezi pe unde picura.

Nu are cum sa se strice piesa de la spuma, singura portiune unde putea se ajunga spuma este acel radiator de aluminiu al piesei care intra in tubulatura, toata electronica(partea in care intra mufa) este incastrata in silicon cauciucat si este situata in afara tubulaturii. Daca vrei sa scapi de miros, scoase piesa de acolo si prin orificiul acela ai sa vezi evaporatorul (de unde si problema mirosului) fa-ti o solutie formata din 50% spirt 50% apa(sau alta solutie dezinfectanta), fa rost de un pulverizator cu furtunas mai lung, il bagi acolo si speli bine evaporatorul, dai cam 1 litru de solutie, ai sa vezi ca tot lichidul o sa se scurga sub masina.... eu de un an de cand l-am curatat nu am mai avut nici o problema cu mirosul... intre timp am gasit si un diy : http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?p=10579228

Profesionisti??? :twoup:)) sunt cei mai varza, am fost acum 2 luni sa-mi fac geometria la ei dupa ce am schimbat cate ceva pe la directie si nu au fost in stare sa mi-o faca calumea, prima oara tragea dreapta, m-am intors la ei, m-am luat cu vrajeli cu greutatea jantei... etc mi-au schimbat rotile intre ele... la fel, tot tragea dreapta, am mai revenit de vreo 2 ori dar degeaba. Pana la urma am facut-o la Sama, mult mai scump dar macar au facut-o calumea.

ai vrut sa fii si tu amuzant...... f tare!

Depinde cat or sa te tina, daca nu ma insel ai D2S uite aici cat ar costa unul Philips : http://www.philips-shop.ro/7302.p.html

Posibil sa ai becul pe duca, ai remarcat in ultimul timp o diferenta de culoare fata de celalalt?

320d fl sau nfl ? si care Pierburg ai ales 07, 08 sau 09 ? merci ! Asta nu stiu, mi l-a dat pe dupa vin-ul masinii...

Eu i l-am schimbat unui prieten la un 320d acum 2 sapt si merge perfect, 430 ron Pierburg(mai era unul italienesc, ceva cu M la 350).