VerdesM

Nu te lua dupa unu sau altu ... sau dupa "specialistii" nostrii de la BMW din Romania. Motorul N42B20(A) este un motor foarte bun, eu am varianta de 1995 cm 143 cp si sunt foarte multumit de el. Are suficienta vana in el, trage destul de bine iar consumul este unul bun: 10-11 in oras si 7-8 in afara ( ma refer la drumurile de la noi). Intr-adevar este mai zgomotos putin la tacheti fata de celelalte motoare BMW dar nu ii auzi decat cu capota deschisa . Din partea mea are un + mare acest motor. Probleme nu am avut cu el, doar am schimbat bobinele de inductie pe la 140.000 Km. Ulei CASTROL Longlife-04 5W-30 este tot ce ii trebuie acestui motor. Bafta.

Incearca sa o resetezi din tester, unii martori nu dispar dupa ce ai rezolvat problema, doar din tester.

Nu mai speriati omu aiurea .. e posibil sa ti se fi dus pivotii de scartaie, mai ales pe frigurile astea. Verifica si tu la un mecanic la service de unde provine inainte sa schimbi ceva degeaba. Succes.

nu prea e bine sa iei doar 1 amortizor nou....ar trebui sa le iei pe amandoua in aceeasi stare Ideea e sa gasesc cel care imi trebuie second hand ca sa-l schimb pe cel stramb de pe masina.Nu intentionez sa cumpar nou si nici amandoua deoarece vreau sa schimb articulatia cu una sport dar momentan nu sunt bani. Oferta mea ramane - 80 ron SH + curieru. Este de fabrica si e in stare buna , eu le-am schimbat deoarece am avut probleme cu cel de pe drepta, si cum zicea colegu le-am schimbat pe amandoua, chiar daca nu avea nimic stangu. 0722.988.236 daca vrei.

Ma intereseaza dar nu stiu daca se potriveste. Se potriveste daca ai suspensie normala (si nu sport) si din cate stiu pe 318i pe 320d s-au pus amortizoare la fel.

Am eu un amortizor de stanga fata bun ( de pe E46-le meu 318i -2002 ). Eu am avut probleme cu cel de pe dreapta si le-am schimbat pe amandoua. 80 Ron ti-l dau.

Zici ca ai "verificat bobinele". Nu e suficient. Schimba-le si ai sa gasesti rezolvare. Bafta.

Eu zic sa stai linistit, si la mine se aude un zgomot ca de tacheti. Eu zi ca e normal, asa se aude motorul la relanti. Cu capota lasata nu mai aud nimic ciudat. Motorul meu este N42B20A - 143 Cp 318i si am cu el 170.000 Km. Asa se aude de cand am luat masina si avea 100.000 Km. Sa nu cumva sa schimbi ceva pe la motor degeaba.

Schimba-le pe amandoua, sa nu ai surprize mai tarziu.

Incearca sa le inscriptionezi, e o optiune.

Depinde si cum mergi cu masina, mie de exemplu imi ia in oras 10-11 L/100km (in Constanta). Bag-o pe terter sa aflii cel mai bine.

Pentru ca daca te uiti in brief-ul masinii la E46 BMW nu recomanda mai mari de 18". :twoup:

Si mie la e36, motor m43b18 cand dau drumu la clima ralantiul scade 100 de rpm dar nu fluctueaza. Cred ca e normal sa scada de indata ce mai apare ceva ce trage din puterea motorului., nu cred ca e ok daca fluctueaza. La mine la E46 la relanti motorul cald sta la ~650 RPM. Cand pornesc clima (AC) creste undeva la ~800-850 RPM. Eu zic ca e normal sa creasca nu sa scada, deoarece motorul are o sarcina in plus.

Mai exact cand pornesti compresorul de la clima se intampla asta. Posibil sa aibe inceput de sfarsit cuplajul compresorului.Bafta.

Salut, acelasi motor am si eu pe E46, N42B20A. Daca rezolvi problema sunt curios de le ce era. Mie inca nu imi face figuri dar e bine de stiut ce probleme e posibil sa apara si de la ce. Succes. Legat de de bobinele de inductie, cand se arde una merge in 3 pistoane motorul, nu mai trage, se ineaca, apare "check engine" in bord...si nu isi mai revine - ala e un semn ca trebuie schimbate TOATE. Nu e recomandat sa se schimbe cate una. Iar bujiile eu stiu ca la motorizarea asta se schimba in jur de 50.000 - 60.000 Km. Poate te referi la auxiliare , nu la distributie. Valvetronicul are distributia pe lant. Dar din cate stiu cureaua si rolele de la auxiliare nu se aliniaza "la punct".

ma bucur ca mai aud un feedback bun si din piata nu doar de la ing. sef de la service cand ai reconditionat-o ? ai fost personal sau trimisa prin curier ? Am dat-o jos de pe masina si am trimis-o prin curuier. Cred ca prin iunie. Nu am nici o problema cu ea pana acuma. Nu batea, nu curgea, avea doar un mic joc la roata stanga daca insistai. I-am facut un fel de "intretinere preventiva" schimbandu-i din ea bucsele si etansarile.( bucsele nu cred ca mai tineau mult). Oricum sunt multumit de cei de la sighisoara.

Daca asta patesti tu la a ta, nu inseamna ca toate "face" la fel. Probabil masina ta este foarte uzata... Chederele se mai schimba si ele. Din cauza a "n" factori precum, soarele, frigul, praful etc "imbatranesc" si ele si necesita schimbate. De obicei apa care intra in masina se datoreaza acelui "burete de antifonare" de sub fetele de usi care are si rol de a directiona apa care patrunde in usi spre exterior. Daca s-a umblat acolo si nu s-a lipit foarte bine acel burete la loc apar problemele mentionate mai sus.

Si eu am reconditonat-o pe a mea tot la baietii din sighisoara si sunt f. multumit. Cat despre producatorii de casete de directie daca te uiti pe cele OEM o sa vezi ca tot TRW sau ZF scrie pe ele. BMW nu produce casete de directie. Doar ca cele OEM au in plus stantat sigla BMW pe ele si costa o idee mai mult.

Fabricantul zice in felul urmator : Se porneste masina si se pleaca cu ea de pe loc la o "viteza moderata", motorul incalzindu-se in mers.(valabil pentru E46 benzina). Nu se asteapta sa se incalzeasca apa stand la relanti, mai ales daca ai diesel ... o sa stai o vesnicie sa se ridice apa.

Se poate inchide. S-a rezolvat.

cele 2 marimi sunt echivalente...daca iti permit jantele de pe spate nu e nici o problema. Am si eu o intrebare in legatura cu dimensiunea de anvelope 225/50/R16, daca pot fi puse pe jante de 16" - latime 7J (momentan am amvelope 205/55/R16), Mersi. eu am avut 225/50/16 puse pe jantele din poza si pe fata si pe spate si nu am avut probleme.... numai ca acum vreau ceva mai inguste pe fata :twoup: Ti se parea greoaie directia ? Sau de ce vrei mai subtiri.

cele 2 marimi sunt echivalente...daca iti permit jantele de pe spate nu e nici o problema. Am si eu o intrebare in legatura cu dimensiunea de anvelope 225/50/R16, daca pot fi puse pe jante de 16" - latime 7J (momentan am amvelope 205/55/R16), Mersi.

Iti trebuie certificatul fiscal de la ULTIMUL PROPRIETAR pe numele caruia a fost declarata la fisc masina. Poti sa faci cate acte de V-C vrei si sa alegi unul dintre ele cu care sa te duci sa iti inmatriculezi masina. De la proprietarul masinii din Germania iti trebuie actele de provenienta ale masinii (BRIEF-ul masinii si eventual Certificatul de Conformitate BMW) care ti le va opri Militia cand o inscrii. :twoup: Din cate stiu nu se tine o evidenta la contractele de V-C. Succes.

1 - Ridici capota si pe aripa chiar deasupra semnalizatorului ai un surub pe care il desfaci si tragi spre exterior de semnalizator, iese usor si ai acces la bec.(dupa ce reusesti sa scoti pleoapa). 2 - Frana de mana se mai poate regla( vezi sub invelitoarea de la maneta de actionare ai 2 suruburi cu 2 piulite) incearca sa le mai strangi putin, daca nu se rezolva trebuie sa desfaci pe spate la saboti sa reglezi de acolo. Daca nu ai succes asa, sunt dusi sabotii. 3 - Mi se mai intampla si mie faza cu clima dar cateodata, din cate am citit pe forum s-ar putea sa fie de vina "piesa cu tepi" de la clima care trebuie inlocuita. Succes.

Te cred ca ai drum la buc. dar nu ma ajuta.... pana in Constanta :twoup: