marco266

ce becuri ai la pozitii? pe fata sau pe spate?>la care anume te referi?

sau poate ca ar trebui sa o accelerezi mai tare...e totusi bmw :twoup: incearca si tu sa schimbi vitezele pe la 3000,ca oricum scazi la 2500...nu o sa mai trenure :twoup:

multumesc frumos...e in regula..se pare ca e putin diferit fata de motorul de 2500 chiar nu mai are fulia aia in fata....ceia ce-mi lipseste la ea sunt deflectoarele alea din plastic de aer care vin in spatele grileisi bara aia de metal....cred ca e un fel de protectie pt radiator....multumesc frumos pt poza,,,chiar m-a ajutat

sal...am si eu o rugaminte :am cumparat un 318 coupe si imi pare ca in fata la motor lipseste ceva..rugamintea mea ar fi cine are un 318 bsa imi ataseze si mie o poza cu capota deschisa am mai avut un 323 si acela avea doua radiatoare unul in spate si unul in fata sau era doar fulia...chiar nu mai stiu ma intereseaza mai mult in spatele grilei de aerisire

[attachm ent=72753:01092008_013_.jpg] iti ofer eu un coupe din 2001 la 8500 ...iti mai raman si bani :twoup: daca vrei suna-ma 0768 095 559

sa rezolvat....era planetara rupta...150 euro de la dezmembrari si 100ron la mecanic...bine ca nu a fost altceva mai grav...

masina este un e46 coupe...318 din 2001

sal....am si eu o problema...poate ma ajutati aseara am vrut sa plec cu scartiituri am bagat antaia si dupa 2 metri sa auzit un bubuit sub masina...motorul mergea incontinuare dar masina nu mai intra in viteze...pe bord nu sa aprins nimic....ce poate fi?

da, sa explic si de ce. Nu stiu ce becuri de pozitii sint pe coupe dar daca sint acelea cu doua filamente, frana si pozitie, conteaza. Multa lume cand schimba un bec nu se uita exact la soclul acestuia si multi monteaza bec cu un singur filament pe soclu cu doua contacte. Cand pun becul, acesta fiind cu un singur contact face scurt intre contactele din soclu si poate aparea un +, un retur pe instalatie. Un exemplu concret este la Opel Astra . Un prieten de al meu a avut o problema de asta si anume tot timpul avea stop/frana aprins si motorul nu se oprea din contact. Motorul se oprea doar cand stingea farurile. Mi-a spus ca problema a aparut de cand a schimbat un bec la pozitie spate. Ne-am uitat si bineinteles a montat un bec cu un singur filament intr-un soclu cu doua lamele de contact. Facand scurt intre ei aparea un plus care alimenta continuu electrovalva de la pompa de injectie, nu-mi explic cum. Cert este ca la stingerea farurilor motorul se oprea. Am inlocuit becul si problema a disparut. Deci la unele masini conteaza becurile, nu stiu daca si in cazul de mai sus s-a facut aceeasi greseala, repet nu stiu ce becuri sint l coupe. Tot la fel de bine s-ar putea sa fie vreo legatura la masa, proasta. mersi frumos...o sa ma uit si o sa va zic....sa speram ca e doar un bec...cat despre ventilator chiar nu stiu care porneste...cred ca ala de la clima cel care tine si apa la jumate

cand aprind pozitiile,porneste si ventilatorul automat...e normal asa ceva?am un e46 coupe din 2000 abia ce am lluat masina...ma gandesc sa nu fi facut vreun mecanic vre-o improvizatie la fire,.. astept parerile voastre/...mersi