pytacu

fa o verificare si elimina celelalte pr posibile. si ma gandesc ca posesorii de e 46 ar tr aiba un raspuns la dilema ta . mai insista si tu pe topic si ai grija pe la ce mecanici ajungi :blink:

am rezolvat-o si am scapat fara sa umblu in caseta de directie. aveam un pivot mort la bara de conexiune si doua capete de bara pe dreapta fata. le-am scimbat si acum este super strong :blink:

bujiile tr sa functioneze numai cand motorul este rece.cand motorul este cald releul nu-i ma da curent la bujii pt ca nu mai este nevoie. daca nu-ti porneste motorul cand este cald tr sa cauti problema in alta parte . sa-ti verifice cineva daca masina este in parametrii. , un mecanic bun pt ca avansul pompei , si verificarea injectiei se poate face numai cu un tester ff competent si dealtfel rar pt modelul masinii tale. :blink: sper sa te ajute asta

ms paul . am incercat sa o reglez exact dupa indicatiile din saitul ala cu e 34 asta mai demult . am gasit si piulita aia de jos de la bratul casetei care antreneaza rotile dar parca tot nu sunt multumit . in sarsit mai intai tr sa vad daca este distrusa bucsa de semicaseta si un cap de la bara de conexiune si apoi o sa vad ce fac si cu caseta :blink:

ideea este ca mi-am bagat putin mana in ea are joc dar nu mare . in orice caz cred ca nu am reglat-o cum trebuie si imi merge directia cam greu si in plus mai am si un pivot de la bara de conexiune mort :blink:

chiar nu stie nimeni ? :blink:

salut. am si eu o rugaminte la voi :spuneti-mi si mie daca pot schimba caseta de directie de la un e 34 525 td cu una de la un e 36 520i pt ca am are joc. sau cineva din bucuresti care se ocupa cu asta , poate ar putea sa o mai regleze . multumesc :blink:

al meu este slabut : are 2500 cc si doar 115 cp :blink:

multumesc :)

daca este E34 atunci ma bag si eu

salut .vad ca esti ff priceput la obc ! poate ma ajuti sa pun si eu unul la a mea , mai ales ca ai zis ceva de sectia 16 . s-ar putea sa stai prin aceiasi zona cu mine. te rog las-mi si mie tel tau sa te pt contacta sa vedem daca se poate face ceva. am un e 34 , 525 td fabricatie 1995. multumesc anticipat :blink:

mare disputa aici domne' . nu stiu care este mai bun (benzina sau dieselul ) dar eu am un 525 td, e 34 din 1995, care sincer sa fiu nu-mi dau seama ca este diesel .cat despre vibratii si zgomot nu stiu ce ''diesele'' au condus unii de aici .

asa am zis si eu insa omul a zis ca ''nu cunosti bine''. aceste motoare fara turbo .intra-adevar sunt mai slabe la performante dar sunt longevive, au viata mai mare decat unul turbo.si in plus cu aspiratia este ceva relativ pt ca raportul de compresie este dat volumul cilindrului impartit la vol camerei de ardere. adica de cate ori este cuprins volulul camerei de ardere in vol cilindrului( vol cil :distanta parcursa de piston de la punctul mort inf la cel superior cand are loc explozia)

am inteles , suntem in secolul tehnologiei si cred ca ai dreptate......maina mea este fff depasita....totusi cred ca lucrurile mai vechi sunt mai trainice ''parerea mea''

tds-ul care s-a pus pe bmw pana in anul 2003 daca nu ma insel , atat pe e34 cat si pe e39 suna extraordinar de frumos , nu ca o moara stricata si personal sunt ff multumit de elsi nu am avut probleme niciodata.

scuze dar dupa cate cunosc eu sunt si diesele siple, fara turbo, este adevarat ca nu au performantele si puterea pe care o da in plus turbina dar merg foarte frumossi sunt longevive

adica , fii mai explicit

Daca ai auzi cum suna tds-ul meu , original , neumblat in motor , ti-ai schimba parerea despre diesele , mai ales despre cele BMW daca o sa auzi cum suna tds-ul meu , e34 , o sa-ti schimbi parearea despre diesele, ''parerea mea''