alpine

deci sa intelegem ca schimbarea motorului nu implica doar motorul schimbat si in cel mai bun caz computerul ci si un arsenal intreg de alte componente,lucru greu si foarte costisitor de facut/piesa. oare amatorii care-si vand bmw urile si precizeaza motor recarosat din 94 au schimbat doar necesarul ca sa mearga masina???

clar ca si ulei as folosi un 5w/40 de la M1 sau Castrol. a mai scumpa e a mai buna :blink:

nu am inteles:de la uleiul mineral sa strici pompa de ulei??? ar fii absurd,poate nu are aceleasi performante ca si uleiul sintetic,adica intervalul de schimb este mai redus,dar in rest nu vad ce probleme sa-ti cauzeze un ulei mineral. masina e tinerica si la vremea aia nu cred ca se cam gasea 5/10w.

nu am cumparat niciodata de la bmw,desi ma tenteaza ideea. ce fel de concentratii se gasesc si la ce volum la BMW? eventual un pret pt un 15w/40 sau mai bine 15w/50?

pai si ai incredere in ei ca e ulei BMW original?

nu neaparat viper. daca deschizi un viper o sa ai surpriza ca piesele sa fie intocmai identice cu cele produse in taiwan,deci nu way. cele mai bune alarme sunt cele produse in US;exista si la noi site-uri cu alarme de renume fabricate in state,sunt cele mai bune.

eu zic ca un 540-ul e prea mare pt economia noastra de piata,destinat mai degraba pt US,unde nu ti faci probleme de consum.

eu zic asa:debitmetru sa cauti unul neumblat la el. si sa schimbi filtrele de aer si de benzina.

mergi la un service si sigur o sa te dumiresti de problema asta. Unele reparatii nu se pot face pe forum :blink: tre sa intelegi succes

s-ar putea ca discul de ambreiaj sa fie dus si de aia sa-ti prinda asa de sus.In rest nu cam ai ce reglaje sa faci.