995527

La multi ani la toata lumea! are cineva din greseala una bucata stop de dreapta sau stanga DAR spart?contra cost :) Doar sticla sau cu totul, pt e46 2000- galben rosu? adica cel mare care vine pe aripa si portbagaj daca e..

La multi ani la toata lumea! are cineva din greseala una bucata stop de dreapta sau stanga DAR spart? :) Doar sticla sau cu totul, pt e46 2000? adica cel mare care vine pe aripa si portbagaj daca e..

am fost la service mi au verif lichidul din radiator cu un aparat si rezista la -17 grade dar era cu mult sub nivel asa se explica acel bec aprins..am adaugat un litru antigel aral rosu (aveam tot rosu) si acum este ok ,plutitorul iese afara pana la bila a doua(niv maxim), multum. mult pt sfaturi, asa este, acel bec este numai pt nivel dar nu inteleg de ce neamtul i a pus mai putin sau poate s a mai evaporat?

frate, uite cum e treaba pe la noi.. nu e prost ala care cere ci ala care da, deci.. nu, nu mie rusine pt pret pot sa cer 500 eur aici este la piata nu e la magazin vrei nou are la Bavaria, a si in legatura cu motorul tau de 300 kg adul l abraila si t dau 2000 pe el daca e nou, in rest numai bine!sanatate :)

ok, sunt de acord dar atunci de ce se aprinde doar atunci cand este f rece motorul cam dupa 2-3 ore de la oprire, (si asta de cand sunt sub -3 grade celsius, de vreo 3 zile) si nu sta aprins tot timpul..? daca este vorba doar de nivel?? in rest daca motorul este inca pe albastru( rece) cam la o ora de la oprire, nu se mai aprinde acel bec.. chiar daca fac 20 de porniri n u se aprinde decat dimineata sau la cateva ore de la ultima oprire,deci..ce sa fie?

Multam. pt promptitudine si rasp, astazi am sa verific iar maine iau antigel hepu sau ceva de gen asta, merg la un service specializat mai bine. sa nu cumva sa pun prea putin, si cum remediez problema o sa anunt de la ce a fost..nivel sau concentratie

si totusi sa fie nivelul tocmai acum cand a dat frigul, sau sa nu i convina concentratia de antigel adica sa fie prea slab ..e adusa recent din deutschland si ma gand ca poate nu are un antigel destul de putrenic pt clima noastra..zic si eu, de umblat nu stiu cum sa umblu la nivel

daca stie cineva ce vrea s aspuna acest bec.. mi s a apriins de 2 zile decand e vremea sub 0 grade celsius afara, dimineata la pornire, probabil nu are antigel sau nu e la nivel , ceva nu i i convine..

@CatalinE: esti sigur ca este modelul cum il vrei pe 15? Eu stiu ca numai pe 16 e modelul respectiv. PS: intreb si eu de capace si daca gasesc ceva iti las PM. Capace pe 16? la seria 3?probabil la modelele mai ``rare`` da ma rog , daca zici tu..vad ca ai mai multa experienta, scuze. apropo`s cred ca am sa cumpar si eu un set de jante pe 17 de M3 cu putin noroc inseamna ca daca mai pun vreo 300 Eur la aia 65 Eur cu care le ai dat tu pe alea originale le iau sigur, chiar la suprapret, daca alea originale se vand cu 65 euro, se poate cu criza asta.. inseamna ca ai dat bucata cam cu 13 euro, si cauciucurile le mai ai? iti dau eu 6-(7Eur eventual) pe bucata daca nu au uzura mare.. bafta si numai bine! a, era sa uit si daca ai ceva piese pt e46 sau e60 orice fel ofer 10 euro pe kg

Multumesc nu! Mai astept si alte oferte. Imi vanzi capace SH la pret de jante SH. Capacele sunt optionale pe cand jantele.... Facand o paranteza la faptul ca sunt de facelift: Sunt capace pentru o masina atat de comuna, incat nu sunt cu nimic mai presus fata de alte capace de la oricare alta masina. Mai fac eu o paranteza (nu te supara FRATE``,DAR ``plasticurile`` alea cum spui tu sunt facute de Bavaria cand ti ai luat BMW trebuia sa te interesezi si de preturi nu sa ne iei pe noi la misto aici cu milionul tau ca dai pe un set de capace originale ..si nu vrei sa fie si fara nici o julitura pe ele cumva ??vezi ca are la carrefour cu 120ron no name, sau poate niste jante de dacie sa ti iei cu 300 ron ca de Bmw nu cred ca ai sa iei..cred ca sigur confuzi alte marci auto cu Bmw, probabil ai avut o dacie pana recent sau chair nu stii nimic despre preturi sau chiar ne iei la misto! parerea mea e ca..AI SA ASTEPTI MULT SI BINE ps. ale mele sunt noi imi dai 600ron?daca ai spus ca dai 600 ron,la reprezentanta is mai scumpe oricum, eu ti le dadeam cu 300 .. )

am eu in stare perfecta 100eur/ 1 set neg. daca te ineterseaza . asta e pretul pt facelift originale .ultimul pret 300 ron pt membri forum. dau si pe bucata cu 100 ron

Da, exact ala e! daca e sa fie ala, da bine ar fi sa fie ala si nu altele..sa speram

aha, merci mult pt informatii, nu e o suma prea mare 100eur pt acest senzor,comparativ cu daunele provocate de lipsa de informatie din partea acestui senzor atunci cand el nu este in parametrii normali si se intampla sa ai o pierdere de ulei si sa nu afli la timp..nu e de joaca dar pe aici pe la noi nimeni nu a reusit inca sa vada daca este acest senzor de vina sau nu.. nu se pricep oamenii, ce sa le faci.. am sa mai incerc pe la galati cand o sa am timp. Dar cred ca o sa mai verific joja din cand in cand si daca nu am pierderi, si/sau consumul este normal am sa l schimb (senzorul) odata cu uleiul cu care am sa fac doar 10.000 km nu 23.000 cum arata cum pe bord pana la `oil service` iar cat despre DIY nu m as risca eu sa fac asta..merg la un service bun, sper sa l gasesc pana atunci sa auzim de bine, la toata lumea cat mai multi km. si fara evenimente!

pai sigur ca face asa se gatuie pentryu ca trage aer fals pe acolo pe la furtun dai jos filtru de polen aopi toate plasticurile si ce mai acopera motorul in partea dinspre parbriz si ai sa poti pune mna pe furtun care tre sa fie lipit cu un fel de banda izoler de alt furtun .. dezlipesti si te uiti cu atentie dar cred ca o sa se vada f clar..pote sa fie rupt la capete..al meu era venit din germania, original si era numai gauri si rupt aproape la ambele capete ..facea ca la tine motorul...daca vrei lasa mi un nr de tel si ti explic unde e bafta multa ma anunti si pe mine ce ai facut ca s tare curios.

nu e o problema daca e 100eur, dar uleiul e schimbat acum 1000km cand am adus o luna trecuta si este original bmw cel mai scump pe care l am gasit :) ideea e ca in braila sunt numai escroci care umbla in motoare din astea si ti iau cate pe.. si nici nu fac treaba mai rau fac .. aia e! cui i am aratat nici nu a vrut sa se uite cica ee, mergi si tu asa ce are?? ca ei nu pot sa si dea seama de la ce sa fie.. :) Ce s a zic nnumai service uri de 2 .50 lei O sa mai merg macar 10000 km cu toate ca el a fost setat acum la 25.000 asa a spus la service.. :) si apoi o sa l schimb cu tot cu senzor undeva la galati ca e orasul mai mare si s mai mutli mecanici..deocamdata face la fel la fiecare pornire bafta si numai bine la baieti

merci pt promtitudine in primul rand si in al doilea..oare sa fie vreo problema daca circul cu el asa..am auzit ca estte cam scumput..se duce la vreo 200 eur, si oare uleiul tre sa l arunc sa pun altul apoi ? banuiesc ca se da jos uleiul vechi care este de fapt nou..

Salut am si eu o problema cu becul de la ulei de cand am adus masina dupa ce pornesc motorul la vreo 10 secunde de fiecare data, se aprinde becul de la ulei dar pe culoare GALBEN Nu ROSU si sta aprins cateva secunde apoi se stinge..(este acelasi bec care se aprinde pe culoare ROSU cand pun contactul) am schimbat uleiul recent, 4 litri original BMW si filtre aer ulei benzina,tot..bujii.. becul tot aprins! se zice de mecanici ca acea culoare galbena ar fi nivelul de la ulei si ca ar fi in baie undeva..dar,.iese din calcul nivelul pt ca e sigur bun! de ce se incapataneaza si se aprinde mereu? si pe test nu au putut sa citesca bordul pt ca da ..eroare, nu vad acest senzor.. sa fie sonda lamda? au mai dat cei de la service cu parerea cica ar fi in scurt aceasta sonda. in speranta ca are cineva idee ce ar insemna acest martor sau a patit la fel astept un rasp. multumesc anticipat!

Salut, fii atent daca nu o fi ce ti spun eu..eu aveam exact aceeasi problema si dupa ce am fost l aX service uri, am schimbat uleiul toate filtrele benzina ulei aer polen..apoi bujiile, NgK urma sa schimb sonda lamda..iar la ultimul service mi s a spus ca ar fi pompa de debit din rezervor.. si cand sa o puna pe tester, dupa ce au desfacut aproape juma` de motor se se racordeze pe la injectoare pe undeva, au gasit un furtun spart gaurit- rupt la ambele capete de la retur sau ceva de gen asta, prin care tragea aer fals..intr o veselie! dimineata sau dupa mai multe ore de repaus, la pornire se oprea motorul in relanti pana se incalzea si apoi mergea cam prost.. trepida, oscila.. cum face la tine, urca turometru cat avea el chef , si cand avea el chef.. si dupa ce se incalzea ,ergea un timp dar tot prost! si uite asa daca te iei dupa majoritatea din service ajungi sa schimbi jumatate din motor ..parerea mea-verifica acest furtun la un service e posibil sa l ai sigur spart ,eu am adus o f recent din germania si tot il avea spart..cu mama neamtului, asa ca ..m am convins eu si cu nemtii. bafta!

Salut am si eu o problema cu becul de la ulei de cand am adus masina dupa ce pornesc motorul la vreo 10 secunde de fiecare data, :) se aprinde becul de la ulei dar pe culoare GALBEN Nu ROSU si sta aprins cateva secunde apoi se stinge..(este acelasi bec care se aprinde pe culoare ROSU cand pun contactul) am schimbat uleiul recent, 4 litri original BMW si filtre aer ulei benzina,tot..bujii.. becul tot aprins! se zice de mecanici ca acea culoare galbena ar fi nivelul de la ulei si ca ar fi in baie undeva..dar,.iese din calcul nivelul pt ca e sigur bun! de ce se incapataneaza si se aprinde mereu? si pe test nu au putut sa citesca bordul pt ca da ..eroare, nu vad acest senzor.. sa fie sonda lamda? au mai dat cei de la service cu parerea cica ar fi in scurt aceasta sonda. in speranta ca are cineva idee ce ar insemna acest martor sau a patit la fel astept un rasp. multumesc anticipat!

Salut, eu aveam exact aceeasi problema si dupa ce am fost l aX service uri, am schimbat uleiul toate filtrele benzina ulei aer polen..apoi bujiile, urma sa schimb sonda lamda..iar la ultimul service mi s a spus ca ar fi pompa de debit din rezervor.. si cand sa o puna pe tester, dupa ce au desfacut aproape juam de motor se se racordeze pe la injectoare pe undeva, au gasit un furtun spart gaurit rupt la ambele capete de la retur sau ceva de gen asta, prin care tragea aer fals..intr o veselie! dimineata sau dupa mai multe ore de repaus, la pornire se oprea motorul in relanti pana se incalzea si apoi mergea cam prost.. trepida, oscila.. si uite asa daca te iei dupa majoritatea din service ajungi sa schimbi jumatate din motor ..verifica acest furtun la un service e posibil sa l ai si tu spart ,eu am adus o f recent si l avea spart..bafta multa