tripelx

pentru cei care au modelul touring problemele care pot fi la inchidere sunt: 1 acumulatorul din cheie 2 modulul de confort 3 firele intrerupte in burduful de la haion 4 modulul fzv ( adica modului care receptioneaza semnalul de la cheie) 5 broasca usa sofer rezolvare: cel mai simplu sa vedeti defectul in primul rand faceti o testare sa vedeti daca aveti ceva erori pe modulul de confort adica GM5 daca nu aveti nici o eroare pe modul si nici o siguranta arsa trececi la modulul fzv.. demontati stopul de frana si sub el veti gasi modulul fzv. in modul intra 4 mufe drintre cele 4 va intereseaza prima mufa din stanga cum va uitati la modul. scoateti mufa si incepeti sa masurati... in aceasta mufa aveti 3 fire luati un aparat de masura si incepeti si masurati de la stanga de la dreapta trebuie sa aveti pe primul fir 12 volti pe al doilea fir 12 volti doar cu radio pornit iar pe a treilea fir 5 volti asta inseamna ca nu is intrerupte firele in burduful de cauciuc...deci pe primul fir sunt 12 volti si este legat la tabloul de sigurante pozitia 49... iar cel mai interesant fir este al treilea care este firul care comanda inchiderea acesta este legat direct in modulul GM5... introduceti mufa in modul si masurati a treilea fir si vedeti cati volti aveti... cu mufa introdusa in modul trebuie sa aveti 5 volti... daca nu aveti este defect modulul si trebuie inlocuit... cu aparatul conectat la firul 3 care indica 5 volti (daca) dati comanda de pe cheie si vedeti cat scade voltajul pe aparat normal trebuie sa scada la 2.5 volti daca nu scade inseamna ca cheia nu emite semnal.. daca pe firul 3 masurati si nu aveti 5 volti ci aveti doar 2.5 volti si dati comanda de inchidere sau seschidere de pe cheie si va scade voltajul de la 2.5 la 1.2 atunci aveti cheia buna dar este defect modulul fzv si trebuie inlocuit... va pun o poza si va incercuiesc mufa care trebuie masurata... atentie cand cumparati modulul fzv sa fiti atenti la frecventa pe care lucreaza modulul vostru si anul de fabricatie al modulului care lam indicat prin incercuire. aceasta problema am avuto eu si timp de 1 an jumate miam batut capul ca sa o rezolv.. revolvarea la mine a fost defect modulul fzv... sper sa va fie de folos

nu ai ceva furtune de la intercooler sparte...

vrei sati afiseze temp exterioara consumul si restul? sau vrei doar sa vezi consumul instant?

in primul rand va salut pe toti. 1 problema electroventilator porneste doar cand dau drumul la clima si cand ajunge apa la temperatura de 101 grade este bine sau nu? mentionez ca am schimbat termostatele in toamna.. 2 la afisajele de la bord si de la radio scade intensitatea luminoasa de la maxin la minim ca in fel de fluctuatie acuma scade in urmatoarele secunde creste la loc si ce am mai observat ca daca intensitatea luminoasa este scazuta si deschid usa de la sofer urca la maxin si nu mai scade pana nu inchid usa.. 3 probleme cu dsc cand am consum mare de curent mi se aprind la bord martorii de dsc si cel de frana de mana pe culoare galbena.. si aici am verificat sensorii de abs am schimbat unitatea dsc si am schimbat si cei doi senzori de presiune de pe pompa de frana.. 4 inchidere centralizata din telecomanda nu merge asa am luat masina.... schimbat modul comfort verificat cheia si firele care sunt in tubul de cauciuc de la haion... va astept cu pareri

reinitializarea cheii sa facut de nenumarate ori dar ce am observat este ca butoanele de la cheie cel de inchis ssi cel de inchis abia se aude cand apesi pe ele. iar modulul a fost verificat si functioneaza perfect lam testat si pe alta masina. la tester numi da nici o eroare nimik.

mare domn aceeasi problema o am si eu ca tine si pe tester imi da senzor presiune franare 1 ... intrebarea mea este care din cei doi senzori este 1 cel din fata pompei de frana sau cel dinspre spate..

masina este un e 46 din 2004 si nui dau de cap la inchiderea centralizata. am incercat reinitializarea cheii nu functioneaza. am schimbat bateria ca am zis ca e de acolo nu merge; chestia este ca din butuc merge perfec si la fel merge si din butonul de inchidere din masina numa din telecomanda nu merge... care ma poate ajuta cu un gand bun... tin sa mentionez ca am citit tot ce este de citit despre aceasta problema pe forum si pe net. va multumesc

deci ial jos si dute la un elcctrician sa vada daca iti lucreaza cum trebuie bobina ... si pune bendixul nou sus...

nime nimik....

salutare la toti am un bmw 316 compact si de curand a inceput sami faca figuri ceasurile de bord ba merg ba cad din senin si tot asa.... eu pe bordul care il am nu am indicator de consum instant si as vrea sa iau un bord care are acel indicator..... am facut probe cu un bord care are indicatorul de consum instant dar nu functiona la mine... am sanse sal fac sa functioneze daca da cum as reusi sa fac acest lucru o schema electrica sau un diy miar fi de folos... va multumesc... am cautat peste tot si nu am gasit nimic cum las putea face functional...

parerea me ar fi ca mai bine ai rectifica arborele tau si ai pune cuzineti noi....

verifica debitmetru sonda lambda si regulatorul de relantii....

sau o alta cauza ar mai putea fi si regulatorul de relanti......eu asa am patit er fff murdar si nu mai lucra cum trebuie....

amortizoarele meyle sunt cele mai naspa... eu miam pus noi pe fata si la nici un an de zile au fost curse si nu au fost bune de nimic asa ca iati orice alceva numa nu de astea...

daca ai specifica si ce tip de masina este poate asa te putem ajuta

da termostatul se poate scoate din acel cot dar nu stiu daca se gaseste separat..... si daca reusesti sal scoti din acel cot si gasesti fara cot atunci ai mari sanse sa rupi urechile in care sta prins termostatul in cot la remontare... iar cand verifici compresia ar trebui sa ai 10-11 bar pe fiecare cilindru.....atat da constructorul.....

aerisesti fff bine instalatia de racire si no sa mai ai probleme..... si eu am patit cam aproape ca tine numa ca mie nu mia urcat apa pe maxim...

buna vreau sa stiu da ai rezolvat problema.... ca si mie imi face la fel

ia zine si din ce viteza sare..... sar putea sa fie numai un sincron da la viteza care sare...

0760415485 marius Dej jud Cluj oricand ajut cu placere

uite aici un topic cr\are cred cati va fi de folos aici

nu zic ca nu e uzat dar si la mine mai face cate o data la pornirea din rampa mi se pare ca prinde ffff sus dar numa cate o data...... in rest prinde cam pe la jumate sau chiar mai jos de jumate si este asa de cand am luat masina adica de 4 ani....

ai verificat cumva si bobinele de inductie........ sau sar putea sa fie si senzorul de turatie de la vibrochen ..... nu zic ca is astea numa ma dau cu parerea...... pt ca eu am patit anu trecun cand am spalat motorul vara si nu am avut probleme cu el numa cand a venir frigul..... cand il porneam dimineata la rece imi murea daca nul tineam din acceleratie..... iam dat de cap ffff greu si mia fost regulatorul de ralanti si senzorul de la fulia de la vibrochen care nu facea contatc cum trebuie in mufa.....

daca prinde sus de tot este pe duca...... dar iti patineaza ambreiajul?

nus ce sa zic poate e pe duka discu de ambreiaj....... apropo unde iti prinde ambreiaju adica cand lasi pedala iti prinde jos sau can e aproape sus pedala. pt ca am si un pasat si a fost schimbat ambreiajul si si imi prinde cand pedala este aproape sus de tot........ eu sunt din dej daca ai cumva drum prin dej poti sa ma anunti se ne uitam sa vedem siti dau si masina mea la o tura sa vezi cum lucreaza ambreiajul.......