CAE

CAE: Scuze de off . Iti recomand sa iei legatura cu Duxter. El tocmai a facut aceasta modificare. multzam frumos. :)

ok, uite id-ul meu CAE660 sa nu stricam topicul acesta :)

sa inteleg ca este o comanda ferma?! pt e 46 nu poti aduce? nu stiu, nu m-a interesat este o problema comuna si la e46?

ok, poti sa vi si cu ceva argumente? ms tu ai un motor din gama m52, si vrei o admisie m50, gama m52 a inlocuit m50 care la randu lui a inlocuit m20, vei afecta umplerea cilindrilor, acustica iar calculatorul nu e pregatit pentru asa ceva. si nu ai specificat nimik despre capacitatea motorului donator de admisie, sa inteleg ca e mai mare decat 2.5-ul tau, sau e 2.5 192cp, sau..? cat despre cei 5Nm de care vorbeai ca sunt usor de obtinut, nu e chiar asa la motoarele atmo.. parerea mea este ca ar trebuii sa te mai documentezi inainte sa intri intr-un subiect care nu-l cunosti ms oricum

sa inteleg ca este o comanda ferma?!

problema e f simpla : masina fiind veche, in timpa a acumulat suficient praf care in contact cu grasimile din yale, a devenit un fel de pasta, care la temperaturi scazute devine lipiciosa si consitenta, astfel mecanismele yalelor ne mai putand functiona corect. dupa ce am curatat tot "meclhem-ul" din yale, le-am dat cu spray cu vaelina. acum merg perfect multumesc tuturor pt sugestii. :)

ok, poti sa vi si cu ceva argumente? ms

sunt ALESSIO TURBO

multumesc frumos pt reply-uri am sa iincerc si varianta cu antigel :)

Cum vine inghetul cum nu mai circul cu masina, si asta nu pt ca am trectiune spate ci pt ca nu mi se mai inchid usile :) Sigur, le-am dat cu spray de toate natiile, dar dupa cum se vede nu am noroc... am senzatia ca imi sare vre-un arculet de pe la yale pt ca raman blocate... habar n-am... Solutii?? sau ar trebui sa ma gandesc la un sistem custom de inchidere a portierelor, :lol: o sfoara ceva...

Nu am vazut schimbarea asta facuta la m52b25, fiindca daca motorul nu prea are nevoie de ea, ii faci mai mult rau decat bine, pierde cuplu grav... Nu am mers niciodata cu m52b25 sa stiu daca are nevoie de mai mult aer in ture multe, dar daca dupa 5000, simti ca in loc sa traga de nebun, n-ar aer, ai nevoie. m52b25 este motorul si de pe e36 , e46, e39 , sunt evident identice. Daca ai sa cauti pe net 323i intake upgrade, ai sa vezi ca exista si la aceasta motorizare acest upgrade. Referitor la ce spui tu, da, ai dreptate intr-o oare care masura. Pierderea de cuplu nu este asa de grava cum spui tu, este vb de 5NM cam asa.. pe care poti sa-i obtii inapoi printr-o resoftare. Oricum multumesc frumos pt buna vointa. :)

acum ai pe stoc 2 seturi?.? nu stiu cand am vb.. acum am pe stoc un set jumate (fara unul lung)\ intr-o saptamana imi vine coletul.

up

Masina mea este un 523i din 98, asa ca nu stiu exact la ce motorizari mai e valabila treaba asta. cablul se schimba foarte simplu, in 5 min maxim :) cod cablu : 35411163018

vandut, se poate inchide multumesc

nu este coincidenta ai PM...

220 eu :)

up

atunci eu cred ca nu-ti ajunge tensiune la motorase

Trust-me am incercat si cu un pistol si cu un prieten care a mai desfacut faruri (tot cu acel pistol am desfaqcut si farurile celelalte),nu merge. men, nu vb prostii, chiar se poate dar trebuie sa ai rabdare si sa insisti farurile de pe masina mea , la fel au fost, cu mastic "dur"...

din pacate n-ai noroc, pt ca tu ai doar pe spate LAD PS : EDC-ul doar modifica duritatea suspensiei

ar fi trebuit sa faca un mic zgomot motorasele..

MA GANDEAM SA NU-I FI FACUT CONVERSIE; NU SPECIFICA SA TRAGA GREU, ETC... (LIMP MODE)

Daca ai avut si tu norocul sa-i dai putin dupa care sa-ti ramana ASC-ul aprins, (FARA ABS !) afla ca ti s-a rupt un cablu de la clapeta a 2-a de la admisie, cea care are rolul de a "taia" aeru. PRET CABLU OEM : 49 RON

1- Imi apare in bord mesajul ,,TRANS FAIL SAFE PROGRAM``, acum nu stiu cum sa il traduc corect,daca ma puteti dumeri lamureste-ne ce cutie ai, manuala / auto?