Cristi B

Ai masina exact ca si a mea...si ticaitul. :) La tine se aude tot timpul? Nu crezi ca e vreun cablu de la turometru sau kilometraj?

Salut! Si eu am un zgomot la masina, in bord. Nu stiu daca se aude tot timpul, dar cand stau la semafor cu motorul la relanti, de exemplu, se aude. E un fel de ticait si se aude cu o frecventa de aprox o data la 3-4 secunde. Nu stiu ce poate fi si ce e mai ciudat e ca nu se aude intotdeauna. Sa fie ceva de la motor sau sa fie din bord? Daca ma poate lumina cineva.... :)

:)

Cred ca e mai complicat si mai riscant sa sudezi alte praguri. In momentul de fata ai de remediat o suprafata mica. Daca iti pui alte praguri trebuie sa izolezi bine sudura, care genereaza f usor rugina. Incearca LOCTITE 7505, rust killer.

OFF TOPIC L-ati vazut azi pe tipul ala cu seria 5 cum ne=a facut de ras??? http://www.bihoreanul.ro/bihor/nu-ma-amend...telefon-3755386

CAT??!! Eu am fost la Kovacs langa Vimex si mi-a luat 50 RON pt schimbul filtrului de benzina, al bujiilor, inlocuit tot lichidul de servo si mi-a si tratat filtrul de aer cu ulei special (e filtru sport). Dar 70RON pt schimbatul bujiilor e talharie pa fata!! Zi cum se numeste service-ul... :)

Cum or ajuns aia de la bucse sa iti umble pe la turbina?? :) Si spune-ne si noua cine sunt, ca sa le dam :)

Nu il vand, vreau doar sa il reconditionez. E in piele si are niste urme de uzura, asa ca trebuie refacut "fuselajul"... Eu cred ca am vazut ceva pe 4tunning.ro...daca nu...e-bay!

Multumesc mult! Doua detalii....Trebuie decuplata bateria intai? Trebuie sa am grija sa nu blochez volanul cand il desurubez de la surubul din mijloc?

E36 316i din 1996 pe ruta Timisoara - Oradea am vazut ca imi ia vreo 7%. Am masurat asa...ochiometric.

Salut! Stie cineva unde gasesc un DIY cu demontarea volanului sport de la un E36? Eu am gugluit in zadar.... Sau daca cineva a facut asta, il rog sa imi acorde nitzica asistenta. Volanul e fix cel din poza. Multzu!

Cum te-a taxat curierul? Pe kg sau la colet?

Ai luat ceva pana acum de la grozadan? Sunt interesat cum ai facut cu adusul de la el...curier sau ai fost tu?

Eu am fost la el si s-a purtat frumos...trebuie mers mai intai cu chestii simple si abia apoi, dupa ce vezi cum lucreaza, trecut pe ceva mai complex...parerea mea. PS Stie cineva de pe aici ce tarife are Zoli? Pe tine sipp3r nu te-am vazut pana acum, desi vad ca te-ai afiliat de curand forumului :) Frumos bimmerul tau!

Era un DIY pe aici pe undeva. seria 5 --> http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=14844

O pui pe tester si intrebi ce cod de eroare ai.

mda...zici tu ceva.

Modulurile de control ale airbag-urilor cit si sacii sunt fabricati in Suedia pentru 98% din masinile de pe piata, incluzind BMW, numele exact imi pare rau dar nu-l cunosc Esti sigur de treaba cu Suedia? Din cate stiu eu, Autoliv e din Suedia, dar exista alti producatori, mult mai mari decat ei: Bosch, Continental, Siemens VDO...Sa stii ca in Timisoara se fac atat saci cat si controlere de AB...Cat despre cota de 98%, nu are cum sa fie asa...

Hai sa va spun cum e cu pretensionatorul :) . Acolo nu e vorba de nici un senzor. In caz de accident, pe langa explozia capselor pirotehnkice care umfla sacii, mai exista si alte functii ale ECU-lui, cum ar pretensionarea centurilor de siguranta. Adica centura de siguranta strange pasagerul in scaun. Mai sunt masini la care ECU airbagului suna la 112 in caz de accident, sau taie alimentarea cu combustibil...In cazul de fata, ma gandesc ca trebuie sa existe un motoras care face pretensionarea. Ori el e stricat ori e problema de cablaj/conectori. Ti-ar fi de folos schema electrica a cablajului sa identifici problema. PS Am si eu o intrebare: poti sa afli cine e producatorul modulului de control al airbag-ului?

Un sistem de airbag ar trebui sa aiba urmatoarele componente: ECU, senzori de crash, sacii, si eventual alte feature-uri. De ex in scaun cred ca e un senzor care se numeste "ocupant clasification" care spune ECU-lui ca in scaunul ala e cineva cu o anumita greutate. Ar trebui sa faca diferenta intre un copil si un adult, ca sa stie cum sa puste airbagul in caz de accident. Daca umbli la mufa in timp ce e pus contactul vei avea o eroare. Cum la el eroarea a putut fi stearsa cu testerul, dar a reaparut peste catva timp, e de vazut ce eroare este. Asa, daca nu stim ce fel de eroare e, putem discuta la nesfarsit.

Hai ca ne adunam...incetu' ca ardelenii orijinali! :)

Frana ta de mana se numeste ELECTRONIC PARKING BRAKE. Adica tu ai un buton, un ECU cu un motoras care iti actioneaza frana de mana. E, in cazul in care din varii motive, frana de mana ramane blocata pe inchis, iar ECU-ul e defect sau bateria moarta si nu o mai poti actiona electric, iei tija asta si ar trebui ca in portbagaj sa ai o gaura unde o infigi si misti (nu stiu cum). In felul asta veti debloca frana de mana. E o masura de siguranta. Idem la Audi A8. Voila! :)

Pe Borsului, cum mergi catre vama. Treci pe sub podul de cale ferata, apoi pe stanga ai un peco PETROM si dupa el e unul mic, VIMEX. In spate la asta micu, e o curte unde sunt multe Peugeot-uri parcate. Ai sa vezi acolo si un atelier. Intreaba de dl Kovacs. Eu iti sugerez sa ii dai mai intai ceva mai simplu de facut, sa vezi cum lucreaza. Dupa aia sa treci la lucruri serioase. Si bineinteles sa ne spui si noua!!!! :) Bafta multa!

Ai incercat la Kovacs, langa VIMEX?