Jump to content

florin_2285

Members
  • Posts

    183
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by florin_2285

  1. cand se aude barait (zdrancanit) la relanti nu trebui sa fie neapara racordul flexibil pote sa fie si un filtru din toba rupt de rugina.

     

    Inafara de brr-itul ala afecteaza cumva functionarea corecta a masinii ?Scade puterea,creste consumul,etc ?

     

    sincer sa fiu nu stiu. poate ne rasunde cine se pricepe, eu am raspuns la intrebare cu brrr ca m-am lvit de ea.

  2. salutare in concediul asta am fost in italia in concediu si am avut un mic acident (a intrat un bosorog in mine) Datimi si mie un sfat ce sa ii fac la capoata de pe fata ca nu mi-a iesit vopseaua bine si capoat are niste mici denivelari din transport si ma gandeam sa ii pun autocolant dar nu stiu ce combinatie sa aleg, eu ma gandeam la un carbon? masina neagra
  3. si eu acelas lucru pates tin masina parcata sub un plop si din muguri lui care cad pe masina mea ies punctulete de clei, la msina ce veche dupa ce m-am saturat de punctulete pe masina ma invatat un vecin sa dau cu spirt pe fiecre punctulet si sa il las sa actioneze nitel asa am scapat de ele pt. o vara.
  4. salut baieti nu stiu de unde sa o iau cu schibatul , de la un timp a inceput sa consume mult adica am facut cu 300 ron= 75l 820km am facut eu o socoteala si imi datea cam 11/100km, sa nu ziceti ca am mers numai in oras, am plect din draganesti olt - valcea -sibiu si mai m-am invartit nitel prin sibiu si retur . cine s-a mai lovit de problema asta (consum prea mare) zicetimi si mie ce este de facut azi am fost la un testar si mi-a zis ala ca da niste valori cam aiurea la prima sonda si mi-a mai dat o eroare la arbore parca a zis ala, o sa va pun maine seara tot ce scrie pe bonurile alea de le-a scos testaru. astept sfaturi
  5. Am rezolvat problema am fost la tester si mi sa spus ca este de la debitmetru insa ... eu bineinteles ca nu l-am schimbat .... criza asta .. <_< si bineinteles ca bine am facut pentru ca debitmetru nu are absolut nimic problemele mele erau din cu totul alta parte si anume:

    1.Clapeta de acceleratie si senzorul de relanti care erau foarte murdare desi la prima impresie nu pareau. Le-am dat jos si le am spalat cu alcool izopropilic pe care l-am cumparat de la un magazin de electronice

    2. furtunul care intra in valva pcv era nasol si tragea aer fals exact acolo unde intra in valva, se vedea pe el ca era foarte imbatranit.

    Am pus totul la loc , am cumparat si furtunul respectiv ,am spalat si valva pcv tot cu alcool si de atunci masina merge impecabil noul consum fiind de 11% iar masina trage simtitor mult mai bine

    pune si tu o poza sa vad si eu care este senzorul de relanti

  6. salut da sunt florin am vb luni "29/06/2009 si am comandat de la tine un set de placute fata trw si un filtru de aer dar am uitat sa iti zic numaru meu de te 0741078486 adresa mea este str. N titulescu , bl c , sc a, etaj 1 ap 2, oras draganesti olt jud olt , asta sa iti poti da seama mai bine cine sunt si cand ai vb cu mine la tel. te rog sa imi dai un raspuns la mesaj sa imi dau seama ca l-ai vazut pt ca nu vreau sa intru in posesia placutelor de frana tarziu pt ca vineri am de facut un drum lung si cele de pe masina sunt praf.
  7. Si eu am aceasi problema, m52b28...

     

    Dar numai uneori, poate sa fie de la benzina... nu stiu ce sa zic.

     

    Dar face numai cand am clima pornita, atunci când cupleaza compresorul, fluctueaza si relantiul...nu foarte grav, insa scade la 400, urca la 1200 pentru cateva secunde, apoi revine la normal.

     

     

    Valva PCV e perfect functionala, facut testul, furtunele sunt toate NOI, regulatorul de relanti curatat. bujii ngk iridium, filtre schimbate noi...

     

     

    Ma duce cu gândul la sonda lambda..... numai ca eu am 2..... care trebuie schimbata?

    sau trebuiesc amandoua....

     

    vreo 900 de ron..

     

    exact asa imi face si mie cand dau drumul la clima

  8. Verificati si valva DISA impreuna cu toate furtunele de vacuum de pe acolo. La mine erau intrr-o stare foarte proasta, iar valvele ambele defecte, facand clapeta disa sa stea mereu pe galeria scurta (folosita in functionare normala doar peste aprox 4500 rpm).

     

    Piesa 5 de aici: (verifica si 6 e o valva unisens) si toate furtunasele.

     

    http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45

     

    Piesa 7 de aici:

     

    http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40

    sa stii ca am sa incerc ce ai zis tu dar sa imi spui cum pot sa verific valva 5 din primul linc daca este buna sau nu, iar piesa 7 nici nu stiu unde este. Dami mai multe explicatii si mie ca poate o scot si eu la cap. mersi

×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.