GekZ

UP! Ca sa fie lucrurile simple : ofer 500 RON.

Am rezolvat. Se poate inchide. Multumesc.

Mecanismul de la stergatoare? In ce bani? PS: Fara motoras.

Mersi de oferta GekZ. Jantele sunt ok, insa daca as fi vrut ca si cauciucurile toate sa fie bune. Fa-mi un pret te rog doar pentru jante in cazul in care le vinzi fara anvelope. PS: Sigur nu sunt zgariate jantele (mi se pare ca vad o zgarietura/stersatura pe una din ele). Multumesc inca o data si astept un raspuns. Nu-s zgariate. Este praf.:) M-am razgandit. Nu le mai dau. Tocmai mi-am luat 2 gume (ca cele de pe ele) de pe Ebay din 09 cu 100 E / 6 mm profil.

Modelul asta cu cauciucuri RFT 225/50/17 (2 bune, 2 mai merg) - 750E Nu sunt zgariate, lovite, vopsite ....

Cumpar mecanismul de la stergatoarele de parbriz pentru un BMW E39 din 2002. Nu am nevoie de motoras. Piesa 1...

Pune si tu locatia ...

Cumpar _chiulasa_ ne-echipata (fara supape, ax came, ...) pentru motor 318 TDS (M41D18). Va rog pe cat posibil sa nu lasati mesaje pe forum pentru ca nu am acces la calculator in perioada asta. Preferabil un SMS sau beep si va sun eu. PS: Din motive evidente, ma vad nevoit sa spun pas ofertelor de genul 200E+.

@roco123 O murit bibi de ciuda da' tot nu s-o atacat asa de rau ca tine. Ti-o cerut cineva parerea? A facut cineva referire la tine? PS: Cine se scuza, se acuza.

Este foarte mult raportat la banii nostrii ... ce sa mai zic de cauciucuri si alte cele ...

Varta Blue este clasa de mijloc ... E ok. Parerea mea e ca Silver-ul e mai reusit.

Aparent nu ... am retinut ideea.

Am avut Bosch Silver de 65Ah (ford escort 1.6d) ... diferenta majora intre un Bosch - care iarna cand da gerul lesina - si Varta Silver este curentul de pornire. Acum am 2 BMW-uri, diesel amandoua, echipate cu Varta si nu am avut nici un fel de probleme. PS1: Daca experienta cu Fordul ti se pare irelevanta, tin sa mentionez ca innainte de FORD am avut OPEL, tot diesel, echipat tot cu Bosch. Same shitt, alta baterie. (ala avea 2 buc de 55 AH). La frig, cand vine vorba de curentul de pornire, Bosch-ul e lesinata rau. PS2: Tehnologia VARTA 4 grid (sau cum se numeste) a primit oaresce premii si distinctii pentru fiabilitate si performanta. Google IT! Oricum cand iti cumperi baterie nu trebuie sa-ti imaginezi ca o sa te scoata la pensie ... sau na ... depinde cat mai ai pana ajungi acolo.

Daca nu te pricepi mai bine las-o moarta. Vezi ca nu trebuie sa fi inginer ca sa declansezi un airbag - evident accidental. tocmai de aceea cer sfaturi Ceea ce incercam sa-ti explic e ca asta nu e genul de operatie / modificare pe care sa o faci bazandu-te exclusiv pe sfaturile primite pe un forum.

http://www.bumbas.ro/pretautosylver.html PS: Varta nu e Bosch si Bosch-ul nu e Varta.

Vezi ca Varta are 3 categorii de produse .... low end , middle si .... :) Importator si distribuitor Varta in Ro este Bumbas Electric. Da un google si o sa-i gasesti. Nu are rost sa cumperi din magazine de piese auto.

Bosch-ul mai mai e ceea ce a fost de cand s-a mutat productia in Turcia. Categoric .... VARTA.

S-au acrit rau de tot strugurii .... looool.

Dupa ce-ti repari masina, daca ajungi prin Buc da un buzz....

1) Rezistenta de la spatar se poate masura ... probabil e arsa. 2) Posibil sa ai probleme cu elementul de comanda (butonul).

Daca nu te pricepi mai bine las-o moarta. Vezi ca nu trebuie sa fi inginer ca sa declansezi un airbag - evident accidental.

Asta e una urata .... nivelul la ulei creste deoarece ajunge motorina in el. De unde? .... Din pompa de injectie, pe la bucsa din capatul unde se monteaza roata antrenata de lant. Asta o sa te coste ceva ....

Fac cinste cu un GT1. Sunt curios cum rezolvi singur problema... Weekendul viitor .. daca te intereseaza. :) pana atunci cred ca-mi va veni kitul si nu mai are rost. oricum, laptopul meu nu are iesire serial. momentan n-as rezolva nimic cu gt1. Daca nu e MAC (printre ultimele modele) ... cu siguranta are placa de retea. Deci portul serial nu e o problema. Daca am GT1 ... evident ca am si softul instalat pe un laptop. Deci nici asta n-ar fi fost o problema. Bafta.

Fac cinste cu un GT1. Sunt curios cum rezolvi singur problema... Weekendul viitor .. daca te intereseaza.

Cine te-o pacalit ca nu se poate schimba doar duza (AKA "nasul") la injectoarele common rail? Da o tura pe la Bosch Diesel Service. Vei avea o revelatie. Pentru un E39 525D reconditionarea unui injector costa 580 RON (asta include duza si alte "consumabile" din injector). Tehnologia "Common Rail", pompa de injectie de inalta presiune, clapetele de pe admisie, 4-5 supape pe cilindru, vanos-ul si alte "gadgeturi" cresc performantele unui motor si reduc emisiile de noxe. Adica ... PROGRES. Asta costa. Dar ... ce nu costa???