duca

Salut! Asa sunt eu mai panicos! :twoup: Ce inseamna ca o va lua pe ulei : daca voi verifica nivelul de ulei va fi scazut sau mai sunt si alte conotatii? Merci!

Salut! Turbina a fost verificata si este ok, nu are joc in ax, plus ca era foarte curata. De asemena, nici ulei nu ia! Salut! Masina trage ca la inceput si nu scoate pic de fum. Singura chestiune este acest suerat. Dar nu as vrea sa ajung la stadiul in care sa imi pice : masina este cutie automata si am inteles ca daca o ia pe ulei, nu mai poti opri motorul. Dupa Sarbatori o voi schimba pentru a fi sigur! Merci!

Buna! De reconditionat nu este posibil, pentru ca este acel tip de turbina electronica, cu motoras. Voi merge pe varianta de turbo nou. Merci

Merci! In cursul acestei saptamani voi analiza mai bine problema cu petele de ulei, pentru a vedea de unde provin acestea. O zi buna! Suierat la turbina am avut si eu dar la mine era rupta o pala pe axul turbinei :twoup: in cele din urma am schimbat-o Salut! Am gasit o turbina SH, dar si aceasta fluera, astfel incat am remontat-o pe a mea. Am verificat turbina si nu avea nici jos la ax si nici vreun palet rupt. mecanicul mi-a spus ca in acest caz, sueratul ar fi de la faptul ca palele sunt uzate. Imi voi comanda o turbina noua! Tu ce turbina ti-ai montat, noua sau SH? Merci!

La cati km ai schimbat uleiul? Eu am 150.000 km! Ar trebui sa il schimb? Mentionez ca (virgula) cutia imi merge bine, fara probleme? Merci!

Merci! Eu vreau sa cumpar de la el o turbina pentru un E 60 si nu stiam cat de serios este! Merci!

Buna! Va adresez o intrebare foarte directa (va rog sa nu ma condamnati) : am nevoie de o turbina pentru un E 60 (turbina pe care o am acum suera, iar mecanicul mi-a spus ca nu prea mai are multa viata). Am gasit una la user-ul Grecu Razvan ( are un topic deschis la sectiunea Mica Publicitate - cu vanzare de piese SH). Intrebare : ce experienta aveti cu colegul nostru de forum Grecu Razvan? Este serios? Nu ma condamnati de intrebare! Multumesc!

Merci! In cursul acestei saptamani voi analiza mai bine problema cu petele de ulei, pentru a vedea de unde provin acestea. O zi buna!

Asta vroiam si eu sa zic. Eu zis sa incerci sa mai vezi si pe altcineva.(ca la doctor). Referitor la petele de ulei garniturile de la turbo(pe unde probabil au vazut pete de ulei) se inlocuiesc si sunt ieftine( ~50 de ron). Salut tuturor! Astazi am pus masina pe tester (la un alt mecanic) si acesta mi-a spus : - ca turbina functioneaza in parametri normali iar ca existenta acelui suierat nu constituie, deocamdata, o problema. - mi-a dat exemplul unor BMW care circula de zeci de mii de km cu acest suierat si nu este nici o prolema. - si ca ar trebui sa iau in calcul schimbarea turbinei in momentul in care simt o scadere a puterii motorului. Referitor la problema cu petele de ulei, acestea au fost vazute pe scutul de plastic de sub motor. Acest scut a fost dat jos pt ca am schimbat filtru de motorina. Nu ar fi neaparat o problema pretul reconditionarii sau chiar al schimbarii turbinei, dar vreau sa fiu sigur ca diagnosticul de turbina obosita sa fie unul corect. Va astept cu pareri si comentarii. Multumesc!

Merci! Da, este o varianta f buna ca si pret. In functie de decizia pe care o voi lua, voi lua legatura cu tine. Buna! In cele din urma, am gasit pe forum niste topic-uri legate de problema mea. Ma voi uita si pe site-ul pe care mi l-ai recomandat. Multumesc!

Salut! Chiar nu am sustinerea voastra in rezolvarea problemei pe care o am? Merci!

Salut! In primul rand multumesc pentru interesul de a ma ajuta. Seria este WBANC51010B135319. Iti dai seama ca as vrea sa merg pe varianta de a o reconditiona, daca ar fi un pret decent, si daca ar fi in regula. La service-ul unde am descoperit problema, baietii mi-au spus ca tipul meu de turbina nu se poate reconditiona. Am incercat sa folosesc functia SEARCH, dar imi da o eroare. Astept raspunsuri! Multumesc!

Buna! Sunt posesorul unui E 60, 525, cutie automata, 160.000 KM. Am fost pentru o interventie minora intr-un service si am aflat alt lucru : turbina da semne de oboseala. Simptoma pe care o are este acel suierat ce apare in momentul in care accelerez. Cei de la service au observat si pete de ulei provenite de la turbina. Diagnosticul dat a fost clar de schimbare a turbinei, iar din cate mi-au comunicat, o turbina este undeva la peste 7.000 RON. Va rog sa ma ajutati cu cateva raspunsuri: 1.Nu ar putea exista varianta reconditionarii sau curatarii turbinei, pentru a evita schimbarea ei? 2. Daca nu mai poate fi curatata, ce solutii imi puteti oferi: noua sau SH si la ce preturi? Va multumesc!

Eu ti-am dat preturi de reprezentanta. Daca preferi un alt service, cumperi uleiul si filtrul de la claudiu si le schimbi. Evident ca te va costa mai putin decat intr-o reprezentanta. Apreciez si iti multumesc! Am discutat si eu in aceasta dimineta cu cei de la Trado Iasi, si intr-adevar asta e pretul pe care mi l-ai spus tu. Merci mult! Da, cu siguranta merg pe varianta de ulei original BMW. Merci!

depinde de ce filtru si ulei iti pun oricum e destul de complicat ca sa schimbi tot uleiul probabil ca iti vor schimba maxim 5 litri ( nu cred ca au aparat specialzizat ca sa scoata tot uleiul ) PS oricum se pare ca nu citesti ce s-a raspuns pe topicul deschis de tine salut! De ce spui ca nu urmaresc topicul? Nu am de ce sa nu il urmaresc din moment ce obiectul il reprezinta o problema care ma intereseaza? Cei de la service mi-au spus ca imi vor trebui undeva la 9 litri. Ce marca de ulei si filtru s-ar recomanda? pentru ca ai avut 2 raspunsuri cu preturi si ai intrebat daca e ok 15 milioane Da, dar am avut 2 raspunsuri cam diferite : 19 mil si 12-13 mil. Merci!

depinde de ce filtru si ulei iti pun oricum e destul de complicat ca sa schimbi tot uleiul probabil ca iti vor schimba maxim 5 litri ( nu cred ca au aparat specialzizat ca sa scoata tot uleiul ) PS oricum se pare ca nu citesti ce s-a raspuns pe topicul deschis de tine salut! De ce spui ca nu urmaresc topicul? Nu am de ce sa nu il urmaresc din moment ce obiectul il reprezinta o problema care ma intereseaza? Cei de la service mi-au spus ca imi vor trebui undeva la 9 litri. Ce marca de ulei si filtru s-ar recomanda?

Buna! Baietii de la service-ul unde merg cu masina mi-au spus ca schimbul uleiului (circa 9 litri) + filtrul vor ajunge undeva pe la 15 mil. , in conditiile in care atat uleiul cat si filtrul sunt cele recomandate de BMW (nu stiu ce marca sunt ca nu prea ma pricep). Este un pret corect cel estimat? Multumesc!

Buna! Detin un E 60, 525 D, cutie automata. In prezent, masina are 162.000 km. Ar trebui sa schimb uleiul si filtru din cutia de viteza, avand in vedere numarul de km? Mentionez ca (virgula) cutia schimba bine, fara sa dea vreun semn de oboseala. Ce imi recomandati? Va multumesc!

Demonteaza mufa din spate si uita-te la ea.Daca pare ok pune un canalyzer pe masina si verifica semnalele cand nu funtioneaza bordul.Daca totul este ok inseamna ca este defect bordul.Desfa-l si repara-l. Sper ca este mai bine asa, nu am vrut sa te supar. :twoup: Merci, nu m-ai suparat! Glumeam! Merci!

Probabil este bordul defect, schimba-l. Imi place ca ai dat cea mai simpla solutie! Tine-o tot asa!

poate plasticurile alea se contracta la frig.....asta cu ''curentii de exciatie'' e valabila si iarna si vara....softul lucreaza la fel si iarna si vara....deci daca ar fi cum zici tu,problema legat de soft...atuncea aceasta problema s-ar manifesta mereu si vara si iarna.....deci sunt doar cauze fizice legate strict de temperatura... Inca nu am consultat nici un mecanic, dar voi sta de vorba si cu cei de Trado Motors (BMW Iasi) cu care am si o colaborare pe plan profesional. Imi pun problema sa nu se intample ca acele din bord sa nu mai functioneze cu totul. Din acest motiv incerc remedierea problemei, cat nu se agraveaza. Merci!

Buna! De cand a venit sezonul rece, am o problema. De fiecare data cand pornesc motorul, acele din bord stau nemiscate circa 30-40 secunde, dupa care isi revin. Nu se intampla acest lucru cand afara este ceva mai cald. Asociez aceasta problema cu frigul, deoarece, pe toata durata verii nu am avut aceasta problema. Chiar si iarna trecuta, de cateva ori, m-am confruntat cu aceasta problema, dar acum a reaparut. Ce ar putea fi? Multumesc!

Salut! Am avut un Audi A4, 2003. In week-end ma voi mobiliza si voi da jos bancheta. Voi avea suportul cuiva care se mai pricepe cat de cat! Merci!

Da, profesore, dar nu sunt chiar atat de priceput in aceasta privinta! Si mai ales ca nu am nici cea mai vaga idee cum se demonteaza! Dar, in loc sa faci tu comentarii aiurea, da-mi niste sfaturi cum sa demontez? :twoup: Ce zici, ma ajuti? Sunt convins ca ai sa-mi oferi niste sfaturi! LE ASTEPT!

Mi-am facut cont si am putut vizualiza fotografiile! Este ceva de munca! Poate voi avea timp in acest week-end sa incerc sa demontez bancheta. Daca unul din cei cu aceasta problema reuseste sa demonteze bancheta, rog sa dea un semn! Tinem legatura!