Asgaard

problema e ca da in nas doar cand ii dau talpa.. daca merg ok cu ea.. nu mi se intampla.. eu ma gandesc k ar putea fi si filtrul de vina ... calitatea benzinei si faptul k eu cand am adus-o am mers ceva timp pe rezerva si ma gandesc k si-a tras ceva gunoaie.. dupa ce ii skimb uleiul, filtrele si etc o sa vad daca mai face asa si apoi o duc la diagnoza inainte sa ma arunc la cumparaturi (sonda lambda si debitmetrul sunt cam 200 euro fiecare :))

320i , motor de 2000, 6 cilindrii in linie, 24v 110kw/150hp

se pare ca dupa 5 zile in care credeam k e strong au aparut problemele (2 la numar deocamdata) masina e un bmw e36 coupe din' 92 prima problema ar fi ca pierd lichid (ulei) de servo directie (in special eu am observat dupa parcari, mai ales cand e nevoie sa dau cu spatele) , am urcat masina pe cric si dupa o analiza "la cald" furtunele ar parea ok , pompa la fel si scurgerile par din caseta de directie.. cam ce ar fi de facut in cazul asta? se poate umbla in ea si repara/schimab unele componente sau trebuie inlocuita cu totul? (e vreo 52 mil pe elit) si a doua problema ar fi faptul ca la relanti masina cateodata creste de la 600-700 ture la 1000 pentru cateva secunde dupa care revine, iar cand incerc sa ii dau talpa imi taie alimentarea si imi da in nas iar uneori imi omoara motorul cu ambreiajul la podea(chiar si lasata pe liber),daca merg normal si o calc treptat, totul e ok dar cum apas pedala la podea... nu mai e ok.. ce parere aveti? (despre a doua problema acelasi "mecanic" care s-a uitat si pe sub ea de scurgere zice k ar fi sonda lambda si/sau debitmetrul)

la mine scrie SCHADSTOFFARM EURO2.. deci teoretic n-ar trebui sa am probleme sa mi-o scoata non euro.. chiar daca masina e din 92, nu? :)

daca ar fi sa o luam asa ... ar trebui sa ne punem si bullbar pentru protectie ,ca sunt o gramada de schumacheri cu logane care iti taie fata si nu acorda prioritate, si etc nush dar eu cel putin nu mi-as pune carlig de remorcare,mai ales ca a mea e coupe ..

in primul rand sunt 99% sanse sa nu gasesti sub 200mii km reali (dar fiind anul masini, gandeste-te k o masina de 300mii km din 92 are mai putin de 20mii facuti pe an, ceea ce este extrem de putin in germania ) , in al doilea rand iti recomand 320, benzina (pe langa faptul k ai si tu ceva caluti in plus sunt si mai reusite motoarele, dar ai un consum putin mai ridicat ) in al 3-a rand eu iti recomand o masina in mintile ei din anul 92-93 pentru ca sunt foarte mici diferentele de dotari (nu stiu pe partea tehnica daca sunt diferente majore) in schimb scapi mai bine la inscriere cu taxa de mediu (la 92 ai 330e taxa,iar la 95 ai 726 euro , bani care sincer mai bine ii investesti in masina decat sa ii dai la stat) PS: ar fi perfect daca cineva cu cunostiinte vaste despre "istoria tehnica" a bmw-urilor E36 (probleme aparute de serie,eventuale problem fix-uri facute in timp de cei de la bmw ) vrea sa ne ajute cu niste detalii in acest sens

pai eu am dat cam 4500 pe masina (3800 masina + 700 adusul pe platforma , fara numere de germania, asigurare si etc) bmw-ul este un 320i coupe din 92 ... am dat cam multicel dar am fost super pretentios cand am ales-o.. zilele viitoare vin si pozele (una o gasesti la mine la profil dar e luata din anuntul de pe net, din germania) cu totul estimez sa ajunga undeva la 5500 (inscrisa +revizie)

tu esti din SV, el este din Bin bucuresti s-a obisnuit prost lumea :) foarte adevarat ,pe mine mereu ma bufneste rasul cand ajung in pipera si vad placutele alea cu "La acest ghiseu nu se primesc "atentii" " sau ceva de genu' :)

nu tin neaparat sa il am doar ca am auzit de el si l-am cautat de nebun pe unde mi s-a spus ca e,dar fara succes.. si vroiam sa stiu daca am fost luat la misto sau kiar exista

am auzit de la "lume" ca E36 (nu stiu daca doar asta sau toate, dar E36 ma intereseaza pe mine) ar avea un buton ascuns de blocare a motorului , si daca il apesi pe ala nu mai porneste masina, gen antifurt.. si vreau sa stiu daca e mit sau realitate si daca e adev sa imi dea si mie cineva mesaj cu zona unde ar putea fi (aceeasi "lume" zicea k ar fi pe langa skimbator) scuzati-ma daca am zis vreo tampenie dar am masina de 2 zile si nu stiu aproape nimic despre ea (dar am tot timpul sa invat.. :) )

sa vedem ce o sa iasa ... imediat ce rezolv cu RAR-ul o sa postez toata povestea.. intre timp sper sa apuc sa ii fac niste poze k sa v-o arat :)

hmm eu nu cred k am probleme pe partea tehnica, masina e strong .. insa am ceva panica cu euro asta sau sa nu se lege de vreo chestie marunta (stii k daca se vrea.. se gasesc defecte oricat de buna ar fi masina ) si sa ma plimbe totusi cred k o sa plantez 2-3 sute ron in brief pt orice eventualitate....sa mearga treaba bine :)

si are cineva idee cam cat ar fi pretul corect pentru un RAR fara probleme? :)

salut, sunt nou pe aici si tocmai mi-am adus din germania (aseara mai exact :)) un bmw 320i coupe din '92 (E36 evident)... am vazut ca au fost probleme cu inmatricularile si m-ati cam pus pe ganduri, credeti ca o sa am probeleme la RAR cu ea tinand cont ca in ambele brief-uri (mare si mic) e trecut euro2 (nu E2 sau alte coduri, pur si simplu scrie "EURO 2") ?