Asgaard

nu s-a lovit nimeni de problema asta? am observat ca mai nou din cand in cand imi da si rateuri.. pe toba <_<( chiar mi-ar fi de ajutor un sfat ca nu prea stiu ce sa mai fac si nu am nici bani si nici timp sa schimb jumate de masina luandu-ma dupa mecanici

la tine e normal sa ai consumul un pic mia mic decat noi (1-2 litrii) pentru ca ai vanos.. si depinde si cum mergi. eu am incercat sa ma limitez la 3500 ture si mi-a mai scazut un pic consumul

e posibil... eu le am pe alea originale din aliaj, R15 (cauciucurile sunt de 205/60 R15)

teoretic nu, acum nu stiu ce sa zic ca nu sunt mecanic. Stiu despre ce senzatie vb, e super tare, dar mie drumurile din romania mi-au scos peri albi.. daca vrei iti pot da poze sa vezi cam cum e a mea, si cat de lasata e (nu as putea sa iti zic in centimetrii <_<)

din cate stiu eu Fk-urile au probleme cu "sticla" dupa un timp se face urata rau, mai ales daca nu ai xenon ci becuri normale care emana caldura.. se fac niste dungi de zici ca sunt crapate si stau sa se sparga

nu stiu de ce dar am impresia ca a dat-o cam ban pe ban sau chiar cu mai putin decat l-a costat pe el ,doae ca sa scape de ea ca pe criza asta toti samsarii stau cu banii inchisi in masini ca nu se vinde nimic.. Oricum daca masina e buna te-ai scos bine rau , sa o stapanesti sanatos si sa ai grija de ea

salut, eu am un bmw 320 din 92 (motor m50b206s1) si am cumparat-o din germania cu un kit care o face euro 2 (de la Twintec ) si am ceva probleme cu ea , mai exact imi "da in nas" total aleator, nu la o turatie anume sau la vreo treapta anume, pur si simplu ma trezesc ca imi taie alimentarea, ridic piciorul de pe acceleratie si cand il calc iar e ok, trage din nou. iar la relanti cateodata imi trage sa moara si intra socul automat iar foarte rar chiar moare, singurul lucru care l-am observat a fost ca problemele apar cu cat merg mai mult timp cu ea, cat e "rece" trage de toti caii <_< Am fost la diversi mecanici (unii "specializati pe bmw") care mi-au zis ca problema mea ar putea avea 3 cauze : injectoarele trebuiesc curatate, pompa de benzina schimbata sau trage aer fals pe undeva, iar cativa dintre ei mi-au recomandat sa dau jos acel chit twinetc pentru ca din cauza lui e posibil sa am probleme ca el e conceput sa traga mai mult aer ca sa regleze noxele si ca multe bmw=uri au avut probleme din cauza asta si cum l-au dat jos totul a mers brici (ce-i drept instalatia respectiva are 2 "duze" prin care trage aer, dar nu stiu cat de fals) Mai e cineva pe forumul asta care s-a lovit de problema asta avand twintec si a rezolvat-o dandu-l jos? stie cineva (mecanic de preferat) daca datul jos implica vreun risc? ca ma gandesc ca are ceva ani de cand e pe masina si poate dandu-l jos pot sa "dereglez" ceva pe la ea si sa mearga mult mai prost pe urma sau chiar sa imi strice ceva(la capitolul mecanica sunt habarnist si prefer sa ma interesez decat sa ma arunc cu capul inainte ) Precizez ca motorul merge rotund, trage super bine atunci cand nu apare problema asta si cica are 120mii km (conform cartii de service, nu stiu cat de reala e sau cat de reali sunt km) Mi-ar fi de folos si orice informatie (plauzibila, nu pe ghicite) care m-ar ajuta sa scap de problema chiar si pastrand twintecul pe masina

eu zic sa stai cuminte ca o sa ti-o rupi rau, cel putin eu prin bucuresti mi-am lovit-o la greu , plus ca la orice pocnitura mi-am luat panica si ma dau jos sa ma uit sub ea... nu stiu cum poti sa ti-o lasi, eu asa am cumparat-o si e coborata din amortizoare si arcuri (am amortizoare pe gaz sachs si arcuri h&r care din cate am vazut sunt mai mici decat alea originale, pe care le aveam in portbagaj ) si am garda la sol de vreo 15 cm

din ce an este masina ta??la felimi consuma si mie este den 1991 :) Stati bine baieti! Eu am reusit sa scot 19 in oras, dar pe drumuri scurte, ce-i drept, mai mult cu vitezele 1 si 2! Daca mergeam mai mult cu motorul cald poate scoteam si eu 16... am zis lejer... deci poate sari fara stresuri si sa ma apropii de tine <_<)) sincer mi se parea dubios de mare si ma gandeam ca are masina ceva (gen sa curga vreun injector sau chestii de genul) dar vad ca asta e consumul la m50...

din ce an este masina ta??la felimi consuma si mie este den 1991 <_< e din 92.. motor m50 (din cate am inteles pana in 93-94 ar fi puse motoarele de pe ursuletz 320) si e posibil din cauza asta.. mai am un prieten cu o pisica din 92, motor m52 si cica lui ii ia vreo 13, max 14 cu aer pornit, dar nu prea merge asa mult cu ea si nu stiu cata aglomeratie prinde (eu nu tin cont de zi sau cat de aglomerat e drumul, daca am treaba pe acolo merg cu ea)

mie imi ia 9 afara , dar in bucuresti ma indoaie.. 16-17 lejer . Am un 320 fara vanos

e ok asta din plastic? adica nu iti transpira mana, nu se face urata cand mergi mai mult timp ? (prin oras unde stai mereu cu mana pe ea)

si schimba farurile alea oribile cu unele OEM.. cel putin pe mine ma zgarie pe retina.. (pe tine probabil te incanta angels-urile dar sunt triste rau, mai bine din alea OEM si cercuri CCFL puse decat ce ai acum)

sunt curios cum s-ar vedea pe verde.. a vazut cineva? ca eu am o problemareala cu asortatul culorilor si am masina verde metalizat cu interiorul crem ( un e36)

dar am si eu o intrebare neortodoxa, nu se pot face combiantii cu firma care le pune? la modul sa ai 95% (opacitate) pe spate si luneta si pe fata sa ai nu stiu 75% sau 50% sau ooricum o valoare nepermisa.... iar in acte sa fi la limita permisa de rar . Politistul care te opreste are cum sa verifice opacitatea geamurilor (alta metoda decat sa citeasca pe autorizatia ta) ?

sunt curios cum s-ar vedea pe verde.. a vazut cineva? ca eu am o problemareala cu asortatul culorilor si am masina verde metalizat cu interiorul crem ( un e36)

hmm depinde si de sofer....si de cat "s-a pus la mintea ta"

nu kiar lejer, e super aglomerat dar se merge, mai putin pe la foisor si alba iulia(unde e Zvon-ul). as reusi sa scot si mai putin daca as putea sa evit dorobanti-ul si portiunea aia dintre perla si stefan cel mare

U ai bc la a ta? sau cum calculezi consumul... dupa ce ai scris e clar mergi exact cand ti-e lumea mai draga.... :))) ce mi-e 4-5 ce mi-e 5 tot aia e ...poate cu 10 min mai putin aglomerat :)))) sa stii ca e super diferenta.. eu pe la 4 plec de la munca si ajung de regula cam pe la 4:45-4:50... daca plec pe la 4 jumate, ajung la 6 acasa job-ul meu e in aviatorilor si eu sau in dristor (evident ca nu o iau pe stefan cel mare ca as sari de 20 lejer ) si pana acasa merg pe stradute nu am bc la ea dar calculez prin metoda clasica... la plin resetez km.. si la urmatorul plin vad cati km am mers (eu ies din oras foarte rar, gen tara, mare, munte,etc si imi e usor sa calculez consumul )

foarte rar prind ora 5... de regula eu merg cu ea dimineata intre 7:00 si 9:00 , seara intre 4 si 5 (depinde cat fac pana acasa) si dupa ora 20..

sincer mie mi se pare basm.. si eu am un 320i e36 si sub 9 nu am reusit sa scot afara.. iar in oras intre 12 si 14 depinde de aglomeratie .. acum nush ce motor ai tu dar cred ca nici daca ai vanos nu cred ca ajungi la consumul ala..

Nu te pot ajuta cu nimic. posibil in cateva zile sa mai apara u e36 la taiat. dar un pret estimativ poti sa imi dai? ms mult

caseta de directie si pompa servo ai? pt un 320i e36 coupe din 92

sincer nu am auzit de chestia asta dar se poate .. trebuie doar sa scoti contactele de la far:))))

logic ca nu sunt de fabrica, dar ideea e ca nu e nevoie sa isi gaureasca tabla la luneta si de aia i-am dat o varianta mai usoara cu suportii astia...