bobi11

DAR nu sunt modele noi de m3.eu am nevoie de un e92

Nu suntt hotarat in legatatura cu achizitionarea m3-ului.trebuie sa merg cu el.la Bavaria nu au.cine ma poate ajuta?multumesc

interlagos blue :twoup: cine imi da niste detalii despre cutie???

nu sunt sigur.asta e controlul tariei amortizoarelor???

eu am 330D si mi s-a spus pe forum ca am aceiasi suspensie ca a unui m3 . cu pneuri 225/45/R17 si azot in ele masina este mult mai mult decat putin incofortabila am presiune 2,2 pe fata, 2,6 pe spate. la fiecare linie de tranvai sau pe drum pavat te doare capul :twoup: si iti zdrangane tot ce ai prin torpedou , portiere sau portbagaj . cred ca un m3 este mai putin comfortabil decat masina mea . trage tu singur concluziile problema as pune o in felul urmator.intre un 335xi coupe cu M pachet(include suspensii M) si un M3 ma gandesc ca nu e mare diferenta.adica "comfortul" este cam acelasi.gresesc???

in primul rand nu o sa intreb de consum, masina asta o cumperi cu inima nu cu capul.ma intereseaza insa de la posesori sau cei care au mers cu masina cum este SMG-ul, fata de cutia automata.cit de tari sunt suspensiile(cineva imi spunea ca e putin incomfortabila).

adaptive drive este suspensia perfecta.iti ofera atat comfort pe modul normal dar si o stabilitate incredibila pe modul sport

sincer jantele din pachetul M sunt oribile sincer jantele din pachetul M sunt oribile pachetul aerodinamic consta in cele doua spoilere vopsite in culaorea masinii care se aplica in partea de jos a barilor

pachetul M costa undeva la 5000 euro si in plus fata de pachetul sport ai barile altfel(M), volanul M, si suspensia mai tare, jante 20.pachetul sport costa cam 2500 din cate imi aduc aminte si primesti volan sport, suspensie sport, scaune sport, plafon in culoare neagra, grilele fata parca sunt in alta culoare si jante 19, optional 20.pachetul aerodianmic consta in cele doua spoilere aplicate la partea de jos a barilor si costa 3600 lei(nevopsite)

cum vi se pare sistemul audio din noul x5? cel standard pe care il am eu pe e60 e f slab, asa ca la x5 am comandat hi-fi profesional.cit de bun vi se pare acesta din urma?

tot cu robert maxim ai vb si tu?mi s a parut un tip ok

pai de la bmw nu poti sa le iei pt ca la modelul 4.8i care are evacuari ovale, acestea sunt lipite de tobe nu prinse cu surub.bmw nu vinde evacuarile separat ci cu tot cu toba.incearca sa te uiti pe www.pilotauto.ro aici am vazut ca au multe si sunt cei mai priceputi la montaj

3600 lei costa plus vopsitul si plus montatul.

sunt jante originale de vanzare la bmw pe 21 pt e70.se pot pune doar after market.

sa o stapanesti sanatos.f tare. :) acum da niste detalii- cum fuge, cum e adaptive drive-ul, etc...si cand ma dai si pe mine o tura??? :blink:

ma gandeam ca vine mai jos decat bara, dar daca zici ca nu ai avut probleme inseamna ca e ok.care este modalitatea de prindere?se dau gauri in bara, se lipeste?

ma gandesc ca se mai zgarie pe la borduri, estc

vine mai repede al tau , cred ca e facut in germania.din sua vin mai greu 6 saptamani.aceeasi ocupatie o am si eu filme, poze, etc

pacat :blink:

ma gandesc sa pun la masina pachetul aerodinamic.la bavaria costa 3600 lei + vopsitul.a vazut careva care este culoarea lui inainte sa fie vopsit???eu ma gandesc ca daca are aceeasi culoare ca si partea de jos a barii adica partea nevopsita a barii(negrul acela mat de plastic) sa il las asa pt ca oricum se va zgaria la bordurii.. etc

m-am gandit ca la o asa veste primita merita sa deschid un topic nou.a mai primit cineva de aici confirmari cu data de fabricatie?masina va fi fabricata in saptamana a 8-a :) , adica la sfarsitul lui februarie si va sosi la mine 6 saptamani mai tarziu, adica undeva in jurul datei de 15 aprilie :blink: .rezervarea de 3500 leiam platit-o pe 8 octombrie, asta inseamna 6 luni de asteptare.cand am platit rezervarea mi s-a spus de 5 luni.astept ce sa fac ca nu nic o greba :)

am primit si telefonul mult asteptat acum cateva minute.masina va fi fabricata in saptamana a 8-a adica la sfarsitul lui februarie, dar va ajunge la mine 6 saptamani mai tarziu(transportul din SUA).o voi primi in jur de 15 aprilie.

am vorbit cu omul de la AB.situatia e in felul urmator-nemtii trebuie sa dea un raspuns cu data de fabricatie a masinii si cand va sosi in tara.acum eu sper sa fie cat mai repede ca incepe sa ma plictiseasca asteptarea asta, mai ales ca eu sunt la primul suv si nu stiu la ce sa ma astept.asadar cei 3500 ron platiti exact acum 3 luni au fost pt un numar de ordine la comenzile date la AB.

530xd este intr-adevar o masina exceptionala atat pe zapada cat si pe drumuri uscate.anul trecut am urcat cu ea fara probleme o portiune dintr-o partie de schi(puteam urca fara probleme si mai sus dar m am temut de coborare) in austria, echipata fiind cu cauciucuri de...vara :blink: problema a fost la coborare, din cauza cauciucurilor de vara, masina nu se oprea chiar cu rotile franate continua sa alunece usor la vale. bmw cu tractiune pe spate nu o sa imi iau decat M5, restul cu X drive.ma despart acum cu greu de 530xd.sper ca si X5 3.0sd sa imi ofere cel putin aceleasi placeri.

Si pe langa asta, cauciucurile de iarna au profilul proiectat pentru o buna aderenta in zapada, pe cand cele de vara nu. Esentiali sunt acei "serpisori" din crampoane, inexistenti la anvelopele de vara (si la cele de iarna uzate :blink: ). De asemenea, din cate stiu, anvelopele de iarna au profilul mai adanc cu 1-2mm. gresite argumentele tale.nu profilul face ca anvelope de iarna sa fie superioare in zapada celor de vara.ceea ce face diferenta este faptul ca anvelopele de iarna la temperatura asta raman moi.cele de vara se comporta ca o minge de fotbal adica se intaresc si nu au aderenta.conteaza si profilul dar nu asa mult.repet---ceea ce primeaza este materialul care ramane moale la temperaturile joase.