bobi11

schimb jante m6 ( 8jx18 et40,made in germany) si anevolpe good year F1 arata impecabil ca noi( 245-40/18) cu jante 8jx18 et 20.le schimb pt ca nu am ce face cu ele.o sa revin cu poze

ma intereseaza dimensiunea minima si exacta a anvelopelor dar mai ales a jantelor de iarna pt m3 e92.multumesc

mie mi a zis baiatul de la bmw ca la M prima revizie e la 2000km.(nu stiu daca la toate M-urile, dar la M3 sigur).eu stiu din experienta ca in primii 1500-2000km nu trebuie sa depasesti 3000 rotatii.

se poate inchide.mai este un topic deschis pe tema aceasta dintr o eroare a calculatorului.multumesc

vreau acum sa iau.cat mai repede

cu ala m am plimbat si eu dar doar prin curte ca nu avea numere

ti-ai luat M3, sau tre' sa apara ? e pe vine.... :twoup: nu am pm :twoup:

unde gasesc sa cumpar grile negre pt bmw m3 e92?

unde gasesc sa cumpar grile negre pt bmw m3 e92?

nuuuuuuuuuuuuu

inca nu l am luat.o sa vina prin octombrie din pacate la vorsteiner nu au capota din carbon pt m3, doar pt seria 3 coupe.

portbagaj am vazut ca se poate cumpara, dar capota stie cineva?ma refer la capota motorului. http://www.e92kits.com/store/index.php?mai...;products_id=49

Asa, si? Il iei sau nu? :twoup: cred ca da

am fost azi la buc si surpriza la insistentele mele cineva de la AB m a plimbat prin curte cu un m3 company car.e incredibil, e foarte tare.am avut senzatia ca sunt intr o racheta

asadar nu ma plimba si pe mine nimeni cu un m3 :twoup:

adaptive drive este senzational.in modul comfort chiar este surprinzator de moale pt o suspensie de bmw, iar in modul sport masina este aproape imposibil de rasturnat.

adaptive drive este senzational.in modul comfort chiar este surprinzator de moale pt o suspensie de bmw, iar in modul sport masina este aproape imposibil de rasturnat.directia activa face toti banii.

in catalogul de prezentare la e92 apar doar incalzirea in scaune, senzori de parcare, parasoalr pt luneta.e imposibil ca masina de acolo sa nu aiba dsc, si totusi nu e buton

am vazut niste poze in care pe langa butoanele enumerate de mine mai sus mai era un buton dar nu imi dau seama ce era, nu se vede f bine

ce butoane ar trebui sa fie in locul indicat in poza la un e92(coupe)??are deja incalzire scaune, senzori parcare si parasolar pt luneta.bord.bmp

nu vrei jante model M6 special facute pt xd?au et -40

cel din poza e 335. e un 335 d. si 335i are la fel doar doua tevi

hai sa va explic.in primul rand nu o sa iau niciodata o masina pe care sa nu o conduc putin inainte, si cred ca multa lume este de acord cu treaba asta.m am gandit in prima faza la un m3(cativa prieteni care au condus m3-ul vechi si multe alte masini mai puternice mi au explicat ca nu prea e o masina de toata ziua- suspensiile sunt cam tari, e o masina brutala-asta datorita smg-ului din cate am inteles eu), m am cam dezumflat eu cand am auzit lucrurile astea.acum stau sa ma gandesc la un 335i despre care baiatul de la bavaria mi a zis ca are performantele m3-ului vechi.nu credeam ca va fi asa de grea alegerea.acum vine intrebarea sa iau tractiune integrala, sa o las cu tractiunea spate.sa merg totusi pe un 330xd?- am avut 530xd si imi dau seama cam ce poate.e inadmisibil sa vrei sa cumperi o masina si sa nu ai posibilitatea unui drive test.am fost la ambele AB si la MHS dar nu au nici macar un 320 ci la drive test.daca as fi condus m3 -ul sau 335i sigur m as fi hotarat la una dintre ele.

cel din poza e 335.

ma intereseaza pt seria 3 coupe e92 cu pachet M daca gasesc de comandat partea nevopsita a barii din spate dar cu decupajul pt 4 tevi de esapament.