unu

Citeodata se vede citeodata nu.... :blink: . Depinde unde e lipita eticheta cu seria respectiva. Dar te poti uita, pe deasupra sau pe jos cu o lampa. Daca totusi nu gasesti da-l jos ca rulmentii o sa ii gasesti pe stoc (cauti la mai multe magazine) si s-ar putea sa nu se mai vada seria (lovita, cazuta placuta, stearsa) in unele cazuri si atunci trebe sa-i demontezi si sa citesti seria rulmentilor. Si in plus s-ar putea sa gasesti si periile releului uzate, sa nu faci 2 drumuri la magazin. :)

Da la orice magazin de piese auto. Ei au softuri in care iti gaseste alternatorul in functie de seria lui cu toate piesele componente. Nu se poate face asta doar cu talonul, pt ca acelasi tip de motor poate fi echipat cu alternatoare diferite ( ca firma valeo, bosch, magnetti, denso... ). La fel este si in cazul demaorului.

Nu poti cumpara in functie de anul fabricatiei ........... trebuie sa iei SERIA alternatorului si sa te duci la magazin. Daca nu mai insel iti trebuie 6201 si 6303, dar mai bine dute cu seria. :blink:

Ca sa iti dai seama cit de cit daca e alternatorul, ia o surubelnita mai lunga, porneste motorul, pune capatul ei pe alternator si asculta cu urechea in celalalt capat daca intradevar se aude huruit.... Dar cel mai bine da jos cureaua si invirte cu mina si o sa iti dai seama mult mai exact. :blink:

Da se poate sa fi fost o pura coincidenta sau se poate sa fi umblat si pe la bord electricianul respectiv cind a reparat becul de la buji ....................

Acel releu este releul pt. buji, deci nu are nici o legatura cu turometrul tau. De obicei kilometrajele si turometrele nu mai merg din cauza contactelor defectuoase din bord. Trebuie demontat bordul verificati cu atentie toti conectorii si folosit un spray de contact bun.

De obicei ventilatorul se opreste si isi revine, cind sunt terminati carbunii motorasului sau contact defectuos la siguranta.

Da intradevar nu e normal. Se pare ca alternatorul tau incarca peste limita, de aia miroase a acid, dar nu poti vedea asta decit daca masori incarcarea. Daca tot o masori uitate si la nivelul electrolitului din baterie si eventual completeaza (cu apa distilata) daca bateria permite acest lucru. Cit despre pornire as spune ca e bendixul de la electromotor nu bateria.