DEST

Ii faci un test de compresie si ar trebui sa iti dai seama daca e dusa garnitura de chiulasa.

Problema e ca in Romania nu prea sunt drumuri cu 2 benzi pe sens .In general e 1 banda si refugiu ,desi la noi e considerata banda de majoritatea conducatorilor .

Fara serie, da si fara cod motor nu cred ca merge.

Singurul motiv pentru care se rupe surubul ala e pentru ca e strans prea tare .

Exact cum zice max.Pe mijloc e gaurit parca.

Cu o surubelnita il desfaci .Apesi pe el si rotesti si ar trebui sa iasa.Daca nu ma insel are un canal pe o parte si poti sa bagi acolo o agrafa sau un ac sa te ajute sa il rotesti.

Pe motor sunt trecute codul motorului ( 164E2 pentru motor de 1.6l , 184E2 pentru motor de 1.8 l ) si seria lui care e un cod de vreo 8 cifre. Daca e acelasi cod motor de pe cartea de identitate si difera seria te costa vreo 200lei omologarea . 316TI nu exista 318TI da.

Admisia la 316 are 2 cai ,una lunga si una scurta . Cea lunga merge pana in 4200 ture si cea lunga peste 4200 ture si sunt comutate printro clapeta .Sa nu fie defect sistemul respectiv si sa nu comute.

Cred ca e mai mult psihologica treaba cu cipul dar daca te manaca poti s-o faci nu ai nimic de pierdut decat bani. Cum spunea si mihai de 300 euro poti sa ii bagi serpisori la evacuare si asta chiar ar trebui sa se simta sau deamandoua.

Fix asa am patit si eu cu mecanicii de Romania. Am schimbat uleiul de vreo 2 ori fara rezultat. Trebuie sa fie ATF uleiul.

NU e bun uleiul ala .Trebuie sa pui ATF .Pe mine m-a mancat sa schimb uleiul la cutie si am pus 75w80 si agata in trepte ceva de groaza .Debea cand am schimbat cutia am vazut ca scria pe ea ATF OIl only .

Tot pe tambur e si la 318 de la 318is incolo e pe disc.Intre 316 si 318 alege 318 .

Cu ce fel de ulei ai completat?

Vezi ca ai pe cutie un comutator pentru mansalier si e stricat.

MTF-ul ala am impresia ca nu se mai fabrica.

Eu zic sa schimbi jantele alea de 18 .Apropo ce dimensiune sunt?

Trebuie sa vezi ce ulei iti trebuie in general e ATF dar trebuie sa scrie pe cutie .

Mai degraba sunt simtome de sonda lambda decat de debitmetru sunt curios de rezultate.

Eu zic ca ori nu mai ai ulei in cutie ori nu e de care trebuie .De cand ai masina si de cand face asa?In general in cutie ar trebui sa ai ulei ATF daca pui altceva face cum spui tu.Mai poate fi si pistonul de la ambreiajul hidraulic oricum ai putea sa ii faci o aieresire sa vezi ce se intampla.

Ai m44 sau m42 ? Diferentialul ce raport are? Mie la un mers cum zici tu imi iese intre 7.5 si 8 % consumul ,m42 dif 3.38.

Sa nu iti faci iluzii ca o sa scoti recorduri la consum .Gandestete ca astea sunt consumuri de vara dar iarna pana si un 316 ajunge la 15 % in oras consum. Daca vrei varianta economica iti iei un 318tds 90 cai si consum de solenta .

Cu 318is poti scoate si consum de 6 pe exterior cu 320 nu cred ca scoti mai putin de 8 asa ca nu prea is la fel consumurile.

318is are cele mai bune performante pe costuri.Depinde de oras consumul dar in general intre 11 si 13%.

Ai prins o , greu da ai prins o.

Ce am facut eu?era o ironie dar a fost prea fina pentru tine.