stefan85

sal am si eu o problema mai veche cu acelasi motor de 1.9L: am facut schimbul de antigel in toamna dupa 2 saptamani s-a spart radiatorul, am lipit radiatorul am bagat antigel dupa 1 saptamana s-a spart vasul de expansiune, l-am schimbat si am schimbat si termostatul, acum 2 saptamani s-a spart cotul care vine in radiator si vas si are si aerisitorul pe el, l-am schimbat... aseara mi s-a spart din nou radiatorul.... deci nu stiu ce se intampla cu sistemul de racire al acestei masini. Va rog sa ma ajutati cu un sfat. multumesc

sal in titlu ai scris "sau schimb cu diverse" la ce te referi? ms

87? <_< Niste poze cu el ai? am o poza o dai la schimb pe motor? suzuki gsxf 600

am facut poze doar la 3 pt ca a 4-a o am in masina dar este in aceeasi stare ca si celelalte.

da am gresit scuze "polisata"

8Jx17H2 ET35

up

vand jante bmw 17" buza cromata + 4 cauciucuri pirreli run flat 225/45 uzate 80% + 2 cauciucuri michelin 225/45 uzate 50% pret 400 euro

sal butonul pe partea dreapta care actioneaza geamul electric pt e46? ms

sal ai cumva butoanele care actioneaza geamurile? ms

up

up

pai fiindca e deschis tot circuitul de racire, apa iti trece prin radiator. Radiatorul e racit de un ventilator a carui termocupla declanseaza cind apa din radiator atinge 90 grd. viteza in oras nu e enough sa-ti faca o racire fara ventilator. Pe cind la drum intins radiatorul si apa din el sunt racite de curentul de aer datorat vitezei mai mari. cauta la termostat acolo...Succese <_< sal am si eu o problema ... cred. Cand imi ajunge apa la 90 de grade imi porneste electroventilatorul si ramane asa pornit ... este normal? am verificat la un prieten cu un 318/2000 (eu am 316/2000) si la el nu statea pornita desi apa era la 90.

hint: cand se arde un bec de la pozitie/faza scurta/faza lunga/stop frana se va aprinde martorul de bec ars in bord cand se arde un bec de la semnalizare, defectiunea este semnalizata prin clipocitul des al ledului de semnal in bord(nu se aprind martorii de bec ars) sal cand dau semnal dreapta imi clipoceste des dar nu am nici un bec ars ce poate fi? e46 316i/2000

clima, 6 airbag-uri, volan sport reglabil imbracat in piele, cotiera fata-spate, sac de ski, cd , scaune reglabile, asc . am uitat sa mentionez ca are si senzori de parcare

clima, 6 airbag-uri, volan sport reglabil imbracat in piele, cotiera fata-spate, sac de ski, cd , scaune reglabile, asc .

vand e 46 316 i /2000 , clima, jante 17 cauciucuri pirelli run flat, volan sport,folie omologata,toba sport, 105 cp masina a fost adusa din germania in 2006, avea 105.000 de km, acum are 185.000 . debitmetru nou schimbat la ab, schimbata articulatia pe fata, stare perfecta de functionare accept orice test. o dau si cu un set de jante pe 15 borbet originale cu cauciucuri aproape noi dunlop. pret 7500 neg.

pompa de benzina si probabil sonda lambda, problema similara a vut si un prieten si s-a rezolvat prin schimbarea pompei sal in sfarsit am rezolvat problema masinii mele dupa multi bani cheltuitii si timp pierdut cu "mecanicii lui peste". dupa ce am schimbat degeaba debitmetrul, am desfundata injectoarele, am schimbat sondele lambda am descoperit problema : valvele ramaneau intredeschise. acum merge perfect Te referi la supapele motorului? <_< da, ma rog, supapele ramanea intredeschise

pompa de benzina si probabil sonda lambda, problema similara a vut si un prieten si s-a rezolvat prin schimbarea pompei sal in sfarsit am rezolvat problema masinii mele dupa multi bani cheltuitii si timp pierdut cu "mecanicii lui peste". dupa ce am schimbat degeaba debitmetrul, am desfundata injectoarele, am schimbat sondele lambda am descoperit problema : valvele ramaneau intredeschise. acum merge perfect

ms mult pt raspunsuri,am cumparat tacheti de la febi ,si sper ca dupa schimbarea acestora sa numai tacane si poate numai face nici asa... Sa verifici si axa cu came sa nu fie uzata.Daca este uzata tot va exista limitarea despre care spui. salut! am si eu cam aceeasi problema cu un e46 316 i/2000 1895 cm numai ca la mine de la 4500 de ture nu mai trage ci "da in nas" ... si mai mult de 170 nu mai merge. am fost la ab pt ca mi s-a aprins si check engine si am schimbat debitmetrul ... dar fara nici un rezultat, masina mergea la fel, dupa 2 zile s-a aprins din nou martorul m-am intors la ab si mi-au spus ca am injectoarele infundate am fost cu ele pe banc dar acestea sunt in stare perfecta... eroarea este mixture to lean sa fie de la sondele lambda? oricum masina a inceput sa merga din ce in ce mai rau cand este rece nu trage deloc si da in nas si cateodata mai da si rateuri cand o accelerez mai brusc...

ce este subframe-ul? chiar nu am auzit de acesta piesa... mersi

salut am si eu o problema la e 46 316i/2000 cand dau in spate si calc brusc ambreiajul se aude o bataie din fata cred... oricum nu este din spate de la cardan m-am uitat pe sub ea si am observat ca primul suport de la toba este rupt se poate sa fie de la asta? bataia asta o am de ceva timp (de vreo 70.000 de km) dar parca s-a accentuat ms

imi pare rau ca am postat unde nu trebuie dar am cautat cu functia search ceva asemanator si nu am gasit. exact suportul acela este rupt... de la ce poate sa fie acesta bataie?

sal am si eu o problema cu masina e46 316i/2000. am folosit functia search dar nu am gasit nimic. cand dau cu spatele si calc brusc ambreiajul se aude o bataie de la motor cred ... oricum de undeva din fata sau centru masinii. m-am uitat pe sub ea si am vazut ca ultimul suport de prindere de la toba este rupt. se poate sa fie de la asta bataia? la inceput credeam ca e de la cardan dar nu se aude din spate mersi

am si eu problema cu check engine. am fost la automobile bavaria si erorea este "mixture to lean" mi-au spus ca este debitmetrul, l-am schimbat dar peste 2 zile becul s-a aprins din nou.am fost din nou la ab si de data asta mi-au spus ca sunt injectoarele infundate dar aceeasi eroare "mixture to lean". am curatat injectoarele care functionau destul de bine dar a doua zi becul s-a aprins din nou... mentionez ca masina consuma mai mult cam cu 1.5 l la suta de km, nu mai depaseste viteza de 180 de km/h si de la 4800 de ture isi pierde din putere... (316 i 1.9l 105 cp din 2000 e46) Cam se schimba piesele la ghici, la AB. :) si nu este prima data cand aud asta nu inteleg, chiar nu au oameni competenti acolo?... sau o fac intentionat? exact... am cheltuit peste 2.000 de ron si degeaba... stie cineva care poate sa fie problema? am mai fost la un service vis-avi de dioda pe 1 mai si mecanicul mi-a spus ca domne masina are 175.000 de km a imbatranit normal ca nu mai merge mai mult de 180, dar este imposibil ca peste noapte pur si simplu din cauza batranetii sa nu mai functioneze in parametrii normali. se poate sa fie sonda lambda? sal cred ca am descoperit problema si este exact ce ma asteptam : sonda lambda. am gasit ceva pe net despre rolul acesteia si simptomele defectarii acesteia, simptome care apar si la mine. o sa schimb si aceasta piesa si poate poate... <_< http://www.pilotauto.ro/magazin/home-mainm...77-sonda-lambda