Alex86

450 euro si zice ca sunt noi din Germania :blink:. 265/35 R18 acestea sunt dimensiunile

Sunt unii mecanici care se numensc singuri specialisti :blink: asta e problema.Dupa cate am mai auzit nu e bine sa astepti pana se sting toate verzi e bine sa te duci cand mai ai macar 1 verde aprins

Am fost ieri la un un prieten care are un service si am cautat niste jante iar eu le-am ales pe astea.Avea pe PC un configurator si m-a pus sa aleg :blink: ce ziceti merita ?

mai dar trebuie sa fie un raspuns la aceasta problema.Nu ma pea pricep si nu ma prea bag.Eu cred ca folosirea uleiului prost si a combustibilului fac sa se intample aceasta problema.Poate si folosirea motorinei cu aditiv a facut asta.A facut o explozie mult mai mare si a crepat un piston.Inca o data spun ca nu ma pricep la masini straine.Pana la 20 de ani numai dacii am vazut si numai motoare de dacii am vazut desfacute si alte prostii.In motoarele straine nu ai la ce sa umbli

dar nu mainile tale au reparat masinile alea ?

pai WLF ar fi imposibil sa crape ceva in motor daca nu s-ar fi umblat in el.Cine stie cine a umblat si nu s-a priceput sa monteze la loc.Dupa cate am vazut eu tu esti specialist in BMW-uri si ai reparat multe dar ai avut cazuri din acestea ?

Daca ai luat masina SH si are numai 140.000 cred ca ai luat teapa.Din anul 2000 trebuia sa aiba si aproape 270.000.Si daca avea atata nu avea voie sa se intample asa ceva.Daca ai luat masina SH sigur fostul propietar si-a batut joc si ti-a vandut-o tie.Daca masina e ata ce sa zic ?Nu putem stii noi in ce fel ai exploatat masina.Si eu am un 520 din 2003 si are 170.000 km si o calc de fiecare data cand am ocazia si nu se intampla nimica.

Eu stiu ca motorul verifica vâscozitatea oleuiului atunci cand pornesti motorul (cel putin asa mi-a zis un specialist de la un service)Si in functie de asta se sting ledurile pana apar cele rosii si atunci te duci sa schimbi uleiul,filtrul de ulei si motorina,si daca chiar vrei filtrele de climatronic in rest cam atata.Ledurile alea se pot stinge mai repede sau mai putin repede..depinde cat de bun e uleiul si cum folosesti si tu masina

Mai bine pui original sau macar faci comanda la unul care e facut dupa modelul original....nu prea cred ca are rost sa te chinui cu unu de dacie : :blink:

Era bine sa ai volanul pe partea dreapta :blink:

Ar fi freonul de vina ?Cand l-ai schimbat ultima data ?

Aia nu`s normali :blink:).Da cred ca oricine ar avea un M6 ar face la fel

Felicitari BMW.Multi la`u criticat pe Bangle dar se pare ca este apreciat designul mai mult ca la Mercedes.Cand cineva isi cumpara masina nu cred ca da o caruta de bani doar pt motor ci si pt confortul,designul si multe altele pe care le ofera un autoturism BMW

dati orice search pe motoarele de cautare sa vedeti ca nu apare nici unde aceasta masina.Cine a facut poza aia pe photoshop a incercat sa isi bata joc...nu prea are cum sa faca asa ceva BMW

omul zice ce nu ii merge nici butonul din masina.Nu o fi vre-o siguranta ?

Pune o poza :blink: ca poate nu stie despre ce e vorba cel putin eu nu mi-am dat seama unde e.

Incearca cu cheia de rezerva daca o ai.Ar trebuii sa 4 chei.(2 cu inchidere de la telecomanda,1 simpla,1 ca model :blink: asa cumva am si eu pe seria 5

Se vede si in prima poza cum e crepat dar nu foarte bine.Am sa pun cat de curand si altele

Am fost la un service si au ridigat-o pe rampa si e prinsa bine in lonjeroni.Ei au spus ca izolatorul fonic e rupt din cauza la lovitura si de acea sta in partea dreapta mai jos.Stie cineva unde pot gasii asa ceva ?

nu stiu la voi cum e dar la mine e asa cum am scris mai sus (scrie si in cartea tehnica)Eu am 520d din 2003 E39 nu stiu daca si la seria 3 e asa

La bord trebuie sa ai niste leduri (5 becuri verzi si 1 sau 2 rosii)Cand se aprind cele rosii atunci trebuie sa schimbi uleiul.Cand ii dai cheie la masina computerul verifica uleiul si pe parcurs ce tot umblii se va stinge cate un bec pana cand se va prinde cel rosu.Atunci tu trebuie sa te duci la revizie.

Motorul care e pus pe M5 si M6 a luat locul 1 la cel mai bun motor din lume timp de 2 ani consecutiv.Iata articolul unde am citit: BMW cel mai de succes producator de motoare, a castigat cu motorul V10 care echipeaza modelele BMW M5 si M6 premiul Motorul Anului 2006 BMW a castigat pentru al doilea an consecutiv Marele Premiu al concursului International Engine of the Year (IEY), motorul care a reusit aceasta performanta fiind, ca in 2005, deja celebrul V10 de 5.0 litri care echipeaza modelele M5 si M6. Este pentru prima oara in istoria concursului cand un motor adjudeca Marele Premiu in doi ani consecutivi. Motorul de 3 litri care echipeaza BMW M3 si noul BMW Z4M Roadster a castigat pentru a sasea oara succesiv premiul Cel Mai Bun Motor de 3 litri. Acesta este un alt record in competitia Motorul Anului. Jim O’Donnell, Managing Director la BMW (UK) Ltd, a declarat: “Sa castigi Premiul Cel Mai Bun Motor al Anului este o mare realizare, dar sa castigi de doua ori consecutiv cu acelasi motor este un eveniment fara precedent. Suntem extrem de mandri ca BMW a castigat aceste premii. Este o recunoastere suprema pentru munca inginerilor nostri, a design-erilor care au creat o astfel de capodopera”. Juriul acestui prestigios concurs a fost format din 61 de experti auto din toata lumea, acestia au votat in unanimitate motorul de la BMW, afirmand, printre altele, ca acesta reprezinta “un tur de forta din punct de vedere tehnic” si “o capodopera”.

Nu prea cred ca e chiar asa...Lovitura nu a fost mare.S-a rupt jumate din bara din fata si partea dreapta la radiator a coborat.Dupa cum am vorbit la tel cu wlf el crede si ii dau dreptate ca unul din suporti nu este prins bine acolo.Daca stii sa schimbi tu enescu nu cred ca e mare lucru sa fac un drum de bucuresti daca zici ca te pricepi si mi le montezi numai pe doua beri :blink:

Maine ma duc la un mecanic care are rampa.Tare imi e frica ca s-ar putea sa nu fie suportii desii sunt convinsi ca sunt aceia totusi am o retinere. Parca dupa ce am vorbit cu tine m-am linistit

Am sa te sun dimineata cam pana la ora 10 daca nu te superi