beemerowner

Dar exact cum se comporta masina cand se strica turbina? Oricum, am votat ca am 320d si nu s-a stricat... :blink:

Ok. Peace :blink:

Ok, acum ca esti a 2-a persoana care-mi zice asta o sa incerc si eu sa-mi adaptez stilul de condus :blink:

requin: Esti un individ foarte combativ tu; nu-i asa? Daca folosesti masina doar pentru liniute normal ca poate sa-ti consume si 50%. Eu nu am luat cine stie ce masina supersport ci un 320d. Adica o compacta cu o usoara tenta sportiva :blink: E BMW, nu Ferrari... crazydriver: Acum sunt confuz. Tu zici ca peste 2000 rpm e optim la un diesel? Esti sigur? Am totusi cuplu maxim la numai 1700... Ma rog, nu sunt sofer de diesel de prea mult timp; o sa mai citesc.

Tocmai am schimbat si eu un debitmetru ( 380 de euro :blink: ) si toata lumea mi-a spus ca nu se repara; doar se schimba. Din nefericire, se pare ca au dreptate asa ca... pregateste-te sa platesti ceva bani.

Mersi, o sa ma uit. Daca nu reusesc singur; oare service-urile se ocupa si cu asa ceva? (aka nu rad aia de mine daca le spun ca vreau sa-mi repare scaunul :blink: ? )

Vinti: eu sunt supermultumit de 7%; doar ma intrebam daca modalitatea mea de-a obtine acest consum e OK. Plus ca am descoperit ca-mi place sa scriu pe forum-uri :blink: MAS: de acord; preturile BMW sunt exorbitante in comparatie cu cele Dacia (un debitmetru aproape 400 de euro, etc) dar totusi BMW e clasa premium iar Dacia... nu :)

Anyone?

Ce discutii interesante a starnit intrebarea mea :blink: Despre motoarele cu benzina citisem si eu ca e bine sa le tii peste 1500rpm dar ma gandeam ca >1000 rpm la diesel e OK pt. ca merge la turatii mult mai joase (nu ca asta ar insemna ca e mai prost, cum cred unii... daca ar fi turometrul modificat sa arate mereu cu 2000 rpm mai mult asta ar insemna ca masina e mai buna chiar daca are aceleasi performante, nu ? :) ). Voi incerca, deci, s-o tin peste 1500 rpm. Cuplul maxim e pe la 1700 totusi; nu cred ca ar fi subturata deloc asa. Multumesc mult! :) si astept orice alte sfaturi.

ASC la mine e activat tot timpul si cred ca e doar pentru antipatinaj; masina avand tractiune spate.

Buna ziua! :) Am un E46 si spatarul scaunului din dreapta-fata se misca foarte greu; numai daca trag tare si de bucata aia de plastic din dreapta ce-ar trebui sa faciliteze ridicarea/lasarea lui si de spatar. Are cineva idee cum as putea rezolva asta? Ca stiu ca n-ar trebui sa fie asa; scaunul din stanga merge foarte bine. :blink:

Salut! Am un 320d care-mi scoate cam 7% in oras dar asta in conditiile in care eu, cand nu merg ca nebunul, merg subturat. Deseori e nevoie sa merg cu 50 km/h si pentru asta stau in treapta a 4-a la putin peste 1000 rpm, cu toate ca vitezele le schimb pe la 2500 rpm. Poate dauna asta cu ceva motorului? Voi in ce treapta mergeti la 50 km/h? Dar la 30? Mersi :blink:

Da, si eu am schimbat de curand debitmetrul la un 320d de 136 cp si a fost nevoie de o reprogramare a calculatorului. Eu zic totusi sa te asiguri intai ca debitmetrul e problema.

Am schimbat debitmetrul si nu stiu ce valva de vacuum sau ceva in genul. A costat o gramada de bani dar masina merge incredibil acum; nu ma asteptam la asa performante. :blink:

Asta explica si frica care o simt cand pun mana pe volan la viteza mai mare? Orice pietricica pare capabila de a-mi schimba directia... de asemenea, servo pare mult mai "tare" decat la megane de ex. E normal ?

Nu stiu ce roti am dar stiu ca am jente de 17 inchi. Unele mai mici ar fi oare mai comode? Inainte am condus cateva modele Dacia :blink:

mersi pt. estimare :) imi poti cumva recomanda si un service la care sa merg? azi am tot sunat la automobile bavaria dar suna ocupat...

Salut! Tot eu cu intrebarile mele de novice... Am observat ca, la bmw-ul 32d 136 cp al meu, simt fiecare pietricica din drum in volan si sunt constient de orice inclinare a drumului. M-am gandit ca e asa din cauza tractiunii spate... asta sa fie motivul? De asemenea; simt f. bine fiecare denivelare si groapa. Sa fie din cauza ca masina e asa joasa sau e doar a mea mai naspa ca altele? Mersi :blink:

mm... anyone ?

funny :blink: Pai... cum procedez atunci sa vad ce e stricat? Sa ma duc la Automobile Bavaria? Trebuie sa-mi fac programare cumva? Aveti idee cam cat ar costa un debitmetru + manopera (asta pare sa fie problema din cate am citit aici). Dar o turbina?

nu tragea mai bine inainte. asa am luat-o de curand si nu am mai mers decat cu dacia mai mult deci nu prea stiu ce e normal. totusi, mergea clar mai bine meganul-ul cu doar 110cp. nu imi pare normal. mai ales ca arata asa nice & sporty masina mea :blink: cat despre asc... eu daca apas butonul ala mi se arde o siguranta si atat. daca-l apas il activez sau dezactivez? posibil sa fie mereu activat. In treapta a 3-a parca are ceva putere dar in a 2-a de exemplu urca FOARTE greu in ture fata de acel megane.

Scuze pt. intarziere. :) Pai... nu mai stiu, e intr-o lista comuna pt. ABS si ASC pe foaia aia cu sigurante. 53 parca; am ramas fara sigurante si nu mai vreau sa ard iar sa vad :) Oricum, butonul ala activeaza sau dezactiveaza ASC? A mai patit cineva ceva de genul asta? Sau aveti idee cat de daunator ar fi sa nu folosesc ASC? Inteleg ca e ceva pt. alunecus.

Salut! Am acelasi bmw 320d cu 136 cp din 2001 si parca merge prea greu; ma asteptam la o masina care sa ma lipeasca in scaun dar nu prea e asa. Masina nu prea porneste "cu scart" si accelereaza greu, mai ales sub 2000 rpm. Am condus azi un megane 1.6 110cp care mergea mult mai bine. E normal sa merg cu 140 km/h pe autostrada si acceleratia sa fie aproape nula? Masina e un mic camion... "asa e toate" sau e ceva prost la a mea? Mersi :blink:

una care face sa se aprinda avertizarea de la ABS si de la frana de mana tot timpul cu toate ca ele functioneaza. :blink: Ai vreo idee ?

Chiar nu stie nimeni nimic despre ASC asta ?...