Salut tuturor!

 

Am gasit pe net la un alt forum asemanator cu asta acest sondaj, si m-am gandit ca poate ar fi interesant sa vedem si la noi ce s-a-ntamplat si pe la cati kilometri avand in vedere ca sunt multe modele pe piata noastra, sunt si cautate in continuare si sunt foarte multe SH.

Este interesant cam ce procent din ele cad la unul sau altul din modelele prezentate.

Merg si raspunsuri din "auzite" dar doar daca stiti persoanele respective(de la care ati auzit) nu si de la "a saptea mana", pentru ca asa e folclorul...."...la 320d cade turbina intr-o veselie...". Daca se poate face abstractie de asta e foarte bine. In rest...la discutii!

 

Salut.

 

 

http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtopic.php?p=139874

la mine a picat, am 80K de Km si consum cam 1l de ulei la 4K de Km dar nu scoate fum, merge masina perfect, o schim intr-o saptamana pe garantie.

Edited July 15, 200620 yr by crazydriver

la mine ...... merge bine......

Ce putini posesori de 320d-330d au votat...asa de putini sa fie oare? la cate topicuri s-au deschis pe seama celor doua motorizari(mai ales 320d) ai fi zis ca sunt cel putin 100 de posesori...asteptam in continuare...dar e posibil ca ei sa fie si plecati la mare...pentru ca cu o asemenea masina facuta pentru drumurile din afara orasului nu prea iti vine sa stai p-acasa...

mai asteptam...

90 000 km, 320d 136cp, fara probleme

320 d,150cp,114000 ,pana acum e ok.

la motorul M47 care e si pe 520d nu am avut nici o problema la turbina

Edited July 18, 200620 yr by Alex86

Dar exact cum se comporta masina cand se strica turbina?

Oricum, am votat ca am 320d si nu s-a stricat... :blink:

160.000 km fĂŁrĂŁ probleme la cutie.

aÂştept sĂŁ se deschidĂŁ un topic cu alte probleme. respectiv restul :blink: :)

sorry la turbinĂŁ.s cam obosit la ora asta Âşi mai mi-e Âşi foame

Dar exact cum se comporta masina cand se strica turbina?

Oricum, am votat ca am 320d si nu s-a stricat... :)

107599[/snapback]

dacã un sdi de la VAG are vreo 68CP bãniesc cã fãrã turbinã rãmâi ºi tu cu vreo 70 70ºiceva de cai :blink:

Al meu (320d - 150hp) are acum 118k km ...si nu am avut probleme..sper sa nu am nici pe viitor :blink: Poate ar fi interesant un topic de genu.."cum sa nu ai probleme cu turbina " .. cum ar fi..fara "talpa" cand motorul e rece ; daca ai condus agresiv e bine sa nu opresti imediat motorul (adevarat? ) si alte lucruri de genul asta :)

202 000 Km, masina adusa din germania la 179 000 km. Inca nu am probleme cu turbina. Si sper nici sa nu am, sau daca o sa am sa fie cand sunt in bani :blink:

  daca ai condus agresiv e bine sa nu opresti imediat  motorul (adevarat? )

108863[/snapback]

 

 

Da ,foarte adevarat,nu este bine sa opresti masina imediat dupa ce ai condus agresiv.

La fel si cand se schimba uleiul,nu este bine sa o pornesti direct,fara sa amorsezi turbina.Bine ,nu stiu cine procedeaza asa :blink:

Da ,foarte adevarat,nu este bine sa opresti masina imediat dupa ce ai condus agresiv.

La fel si cand se schimba uleiul,nu este bine sa o pornesti direct,fara sa amorsezi turbina.Bine ,nu stiu cine procedeaza asa :)

109390[/snapback]

 

Cum adica sa amorsezi turbina, dupa ce schimbi uleiul ?...Cum se face asta, eu mai am pana la schimb cam 1000 de km si ar fi bine de stiut... :blink:

Edited July 30, 200620 yr by ovidiu_s

Cum adica sa amorsezi turbina, dupa ce schimbi uleiul ?...Cum se face asta, eu  mai am pana la schimb cam 1000 de km si ar fi bine de stiut... :blink:

109400[/snapback]

 

Adica sa invarti demarorul fara sa pornesti motorul,pentru cateva secunde.In felul asta va ajunge ulei la turbina.Parerile sunt impartite,din cate am citit,unii zic ca nu ar conta foarte mult,altii zic ca este foarte important pentru fiabilitatea turbinei.

Probabil la cate schimburi de ulei se fac,conteaza ca merge turbina "pe uscat" cateva secunde.

Adica sa invarti demarorul fara sa pornesti motorul,pentru cateva secunde.In felul asta va ajunge ulei la turbina.Parerile sunt impartite,din cate am citit,unii zic ca nu ar conta foarte mult,altii zic ca este foarte important pentru fiabilitatea turbinei.

Probabil la cate schimburi de ulei se fac,conteaza ca merge turbina "pe uscat" cateva secunde.

109401[/snapback]

 

10x :blink:

Asta ca trebuie sa se amorseze turbina , e pura teorie , chiar daca golesti complet motorul de ulei , acesta ramane ca o pelicula fina pe toate piesele cu care a intrat in contact , stiti si voi f bine treaba asta , acea pelicula de ulei este suficienta pana ajunge noul ulei sa faca ungerea , deci nu este nici o problema pentru turbina ca sa mearga cateva secunde fara ulei... cu presiune :blink:

Adica sa invarti demarorul fara sa pornesti motorul,pentru cateva secunde.In felul asta va ajunge ulei la turbina.Parerile sunt impartite,din cate am citit,unii zic ca nu ar conta foarte mult,altii zic ca este foarte important pentru fiabilitatea turbinei.

Probabil la cate schimburi de ulei se fac,conteaza ca merge turbina "pe uscat" cateva secunde.

109401[/snapback]

Pai la modelele mai noi nu ai cum sa faci asta.

Pai la modelele mai noi nu ai cum sa faci asta.

109420[/snapback]

 

 

Se poate face la orice masina,nu are legatura ca e noua sau veche :blink:

Se poate face la orice masina,nu are legatura ca e noua sau veche :blink:

109459[/snapback]

Pai cum fac la E60, ca daca am mutat cheia in pozitia 3, porneste direct.

Pai cum fac la E60, ca daca am mutat cheia in pozitia 3, porneste direct.

109474[/snapback]

 

 

Varianta cea mai simpla,deconectezi senzorul de la axa cu came.Poti sa alegi ce varianta vrei,,releul de la computerul de injectie,siguranta de la computer.....

Oricum,uleiul ar trebui schimbat la max 10.000 de km,mai ales la diesel.

Cam dupa 10.000 de mile ,uleiul se deterioreaza.

 

Uite un raport pentru N52,dupa 7000 de mile.