ritzi

salut, folosesc Motul 15 W 50 (300V Competition) pana la 12.000 rot/min. cam atat

Salut, referitor la ce ti-au mai raspuns ceilalti pana acum....... EU, da, sunt distribuitor de Metabond. Nu incerc sa conving pe nimeni sa cumpere sau sa foloseasca. Eu mi-am tratat motorul bmw e30 320i, cutia, grupul conic si benzina. Nu stau sa dau explicatii sau sa conving scepticii...... e treaba fiecaruia sa faca ce vrea. Daca doresti mai multe info, imi spui. Ceea ce pot spune pt toata lumea, este ca acest produs nu este aditiv de ulei, nu are depunere de material deci nu modifica cotele (cum face Duralube sau Slick50), trateaza materialul la nivel de prima molecula. Nu se pune doar o singura data ci la fiecare skimb de ulei. Prima data 5% din capacitatea baii de ulei si pe urma 2,5% din capacitatea baii de ulei. Nu modifica structura uleiului, uleiul fiind doar ca mijloc de transport pt a-l duce in motor, acolo unde este frecare..... cam atat deocamdata ! numai de bine la toata lumea si viata lunga motoarelor !!!!!!

ok, e K8, e releu pt farurile de ceata, daca ai proiectoare doar. K1 = releu ventilator suplimentar al radiatorului, viteza 1 K2 = releu claxon multiton K3 = releu faza lunga K4 = releu faza scurta si lumini ceata K5 = releu pt incalzirea scaunelor, trapa electrica si sist de ridicare electrica a gemurilor K6 = releu ventilator suplimentar al radiatorului, viteza 2 K7 = releu ventilator aeroterma, oglinzi electrice K8 = am zis K9 = releu pt lumini de ceata (Franta si Elvetia) K10 = releu unitatea de comanda stergator parbriz cam astea sunt

zi-mi care releu este. si eu am un motor d'asta, dar l-am inlocuit cu unul de 2000 cmc. spune-mi pozitia lui din caseta.

www.ksi.ro. in 2 zile am primit manualul pt e30. anul trecut costa 500 mii lei

Normal ca skimb si filtrul de ulei. Oricum, motorul acum l-am luat si-l dau jos pe al meu 316i, M40B16. Asa ca ii fac o revizie generala inainte de al monta. Apropos, vand motorul meu complet si cu foarte, foarte multe piese noi si originale pe el, ca am investit cam 1800 eur in el cu instalatie electrica completa, anexe, radiator, cutie viteze si evacuare completa cu cap Remus si sonda lambda noua. Daca vrea cineva................ Mersi de raspuns.

motorul e un 2,0 litri. asta este mineral sau......... mersi oricum de raspuns

salut, imi spune cineva ce ulei sa bag intr-un M20 ? care ar fi cel mai bun? mineral sau sintetic? exista sintetic sau semisintetic in '88 cand s-a fabricat motorul meu? mersi....

gata, am scapat pt moment de grija vascocuplajului. mi-am luat alt urs 320i. o sa skimb totul de pe asta pe al meu. sper sa fie altceva.

asta este, vascocuplajul e defect. nu rigidizeaza. oare o fi bine, doar provizoriu sa rigidizez eu paletii de el?

pe mess am id dragos_antonescu, pe skype am id dragos905

scade aproape de normal temperatura lichidului de racire. o sa verific vascocuplajul. am inteles ca are un lichid inauntru care in 3 - 4 ani isi pierde proprietatile. cred ca asta este. e vcam 5 milioane unul nou ca second hand nu se merita.

mersi silviu, dar nu am ventilator in fata radiatorului. e desfacuta masina de mine de la cap la coada. nu am nici AC. e vorba de ventilatorul de incalzire care raceste caloriferul. nu zic ca nu e normal sa se mai raceasca si apa dar scade vizibil temperatura cand dau pe viteza a patra la ventilator. e putin ciudat totusi.

da, nu stiu ce sa zic. cred ca e totusi di aerisire. problema e ca imi e frica sa aerisesc si de la surubul pompei de apa ca mi-au spus multui ca se rupe daca incerc sa desfac. asa, am aerisit doar dfe la radiator. dar de ce scade temp daca dau drumul la aeroterma? ma gandeam ca ar putea fi si vascocuplajul.........

salut, am problema cu temperatura lichidului de racire. creste pana pe rosu. am skimbat termostat si sonda de temperatura ca am zis ca o fi aia defecta si nu indica bine. oricum, si termostatul veki era bun. temperatura incepe sa scada insa cand dau drumul la aeroterma pe viteza a 4-a. hai ca acum nu m-ar deranja prea tare dar vara.......... am skimbat si antigelul. se poate sa nu fie bine aerisita instalatia? motorul e m40b16, 316i injectie. mersi pt un eventual ajutor.

Asi vrea eu sa am motor dintr-ala. Nu am "is", ci doar un 316i-M40B16. Imi caut inca un M42B18. Acum cand iti scriu sunt in Austria si incerc sa gasesc ceva pe aici. Vii la Sinaia?

inseamna lichid de racire WASSER este apa si KUHL este rece. U cu umlaut(adica 2 pct deasupra) KIUHL se citeste dar are mai putina importanta

mie mi l-a luat un mecanic auto. daca vrei pot vorbi cu el. se da chitanta si factura , nu e problema.

eu zic sa-l iei. am dat 420 ron pe capac si rotor distribuitor(luleaua). la second-hand, nu stiu daca gasesti si alea care le gasesti nu sunt aruncate degeaba. sigur nu faci nimic cu ele.

trebuie sa skimbi motorasul (aeroterma) am avut si eu problema asta. costa cam 4 milioane de la bosch. nu se poate repara. paletii sunt fixati pe ax. poate, totusi, incerca la un electrician sa-ti skimbe carbunii. eu nu am gasit carbuni, asa ca l-am skimbat.

il resetezi. este asa setat din fabricatie ca dupa un anumit nr. de km sa se aprinda. asta inseamna ca trebuie sa mergi la service sa-i faci inspectia (revizia).

:blink: si 5 a venit