aanggello

chiar credeti ca are 101? io ma indoiesc.... nici 98 nu e 98........

cerusem sa ma scoateti din ceata,nu sa porniti masina de fum :) :) deci..?

macarale+motorase+instalatie electrica+plansa de la schimbator cu decupaje pentru butoane+butoane pentru 2 sau 4 usi cate vrei sa faci electrice

pentru a monta xenon pe un E 36, ce ar fi necesar? piese si tansformari, ms

ca sa ajungi la surubelul ala ., ar trebuii sa desfaci intai capacul de sub bord, apoi scoti capacul ,rotita de care pornesti farurile, prin tragere sub ea ai sa gasesti o piulita de plastic, mufa butonului iese prin rasucire

ideal ar fi sa schimbi toate curelele la bmw nu prea se slabesc....

salutare am si eu de 2 luni un E 36 1.6 cred ca o sa-l mai am 30 zile :) :) porma ma duc la tariceanu ,sa ma duca el cu masina :) poze....cand o sa invat sa le pun ;) ,mi-a promis fimiu ca ma ajuta :)

sa-l inlocuesti

si inainte de ce nu facea asa ? si arata"bine"? :)

iti trimit un pm

rezistenta nu se rupe se intrerupe datorita stersului cu carpe aspre, incearca sa stergi doar de-a lungul lunetei

aproape sigur e termostatul

ahaaaa ma indoiesc ca modelele vechi ,pisicuta sau ursulet, ar avea poate modelele mai noi DAR acel releu face parte din sistemul de alarma si antifurt chiar daca este anulat releul,contactul va rezista multi ani oricum mersi pentru informatie :)

Am inteles. Apropo, daca iti pica in mana un EWS scoate-i carcasa.Exista inauntru o cutiuta mica, dreptunghiulara, este releul de la demaror. :) nu stiu ce este EWS, se poate sa ma insel.....dar... ce rol ar avea acel releu daca solenoidul preia curentul de putere :) , nu te contrazic..... am sa ma documentez si revin :) dar problema lui nu are legatura cu electromotorul...... asta era doar o discutie de principiu

e 36 ramane cel mai frumos model cred,cel putin pentru mine :) :)

DACA ESTI DIN BUC DA-MI ADD LA ANGHEL_ANGELO,MESS SAU PM

pe multi pretul gpl ii incanta.... dar trebuie sa tii cont e aspectele colaterale: gpl este combustibil uscat...... in timp distruge motorul problemele si costurile de intretinere la gpl sant de 10 ori mai mari decat la diesel..... filtre,ulei special,mult mai gras,bujii schimbate mai des,supape deteriorate mult mai repede,imbicsirea motorului sa pui gpl la o pisicuta e .......pacat :) ca si cum ai hranii calul cu motorina sau trabantul cu paie

bujii afumate = combustibil in exces,nears probabil probleme de alimentare,injectoare, de la filtru infundat raman curate bujiile posibil si soft

GRESITI !!!!! ACEL APARAT TREBUIE SA ARATE CONSUMUL EFECTIV,INSTANTANEU ! CUM SA SPUNETI CA SCOASA DIN VITEZA CONSUMA MAI PUTIN DECAT LA PLECAREA DE PE LOC? :) ESTE O DEFECTIUNE cand am adus masina din germania, mergea perfect, cind eram in frana de motor acul scadea aproape de zero apoi un vecin binevoitor a vrut sa-mi arate km "reali" adica a pus contactul cu butonule de resetat km :) de atunci merge complect aiurea,se ascunde la 30% cand stau pe loc,porneste din partea dreapta in loc de stanga... :)

nu ai cum sa stii daca s-a stricat butonul decat daca il incerci cu altul de pe alta usa, nu cel de la sofer macaraua se strica destul de greu si nu brusc.... vezi sa nu fie geamul intepenit

problema poate fi mai complicata..... intai verifica daca este buna siguranta, daca e buna... inlocuieste-o :) incearca cu un aparat de masura daca ajunge curent la cele doua fire care alimenteaza resistenta montata pe luneta cu contactul pus si dezaburirea pornita daca ajunge curent... :) atunci cauta un electrician 1)ori este butonul defect trebuie inlocuit 2)ori rezistenta este intrerupta trebuie inlocuita luneta :) era acum cativa ani o solutie cu argint de reparat ,nu am mai vazut in magazine

starterul sau solenoidul are dublu rol: 1) impinge cu ajutorul furcii bendixul pe coroana 2)are rol de releu, preia tot curentul de amperaj mare, in acest fel contactul este protejat de amperajul mare si nu mai are nevoie de alt releu de protectie la el s-au uzat contactele electrice din interiorul contactului cu cheie si nu mai fac contact bine :) p.s. si totusi ar mai fi si alte posibilitatati: locasul sigurantei care alimenteza bordul e slabit sau topit diferite mufe de legatura sau a contactului cu cheie incalzite si largite sau doar largite ar trebuii verificat de un electrician asta ar impiedica aruncarea banilor aiurea si reparatii inutile "dupa ureche"

nu. tot curentul la pornire e preluat de starter,sau solenoid, nu sant probleme de masa slabita sau baterie, atunci nu se mai aprindea nimic de consum mare: faruri,claxon muzica cred ca in proportie de 90% este contactul

pentru toba sparta te resping,toata tubulatura,spargeri,rasuflari pe la imbinari in acelasi timp schimba si parametrii noxelor uleiul si filtrele schimbate iti pot aduce ceva imbunatatiri la noxe un filtru de aer imbacsit iti va creste consumul si implicit noxele

cel mai bine te duci la un dealer de baterii chiar daca nu stie exact tipul, pui bateria cea mai mare care incape in suport cu cat are mai multi Amperi,cu atat este mai buna,are capacitate de stocare mare un amanunt de care sa tii cont este curentul de rupere,cantitatea pe care o poate da odata la pornire, care,la fel,sa fie cat mai mare. ciupa si opel si mercedes si audi toate procedeaza la fel. sant bateriile alea albe pe care scrie firma, bmw,mercedes etc dar au un singur producator,daca te uiti mai atent undeva,intr-un colt scrie si producatorul de obicei,se folosesc doar la auto noi