Oameni buni...am si eu o mica problema...e46 318d 2002 nu porneste din cand in cand....de multe ori patesc dimineata sau chiar ziua in amiaza mare...sau chiar dupa ce am oprit masina..deci cu motoru cald sa pun contactul pana la ultima pozitie si sa nu mi se aprinda pomu de craciun cu toate becurile in bord, implicit nici becu de bujie nici dsc nici nimic....daca dau la cheie invarte fara probleme cat vreau dar nu porneste...daca invart cheia in contact ca disperatu de cateva ori..uneori de ffff multe ori pana se aprind si becurile in bord si se comporta normal ulterior...

 

aveti vreo idee ce ar putea sa fie?

 

PS nu pot sa o pun pe tester ca nu se conecteaza se pare..nici la bavaria nici nicaieri ...problema cu testeru e veche si asta cu pornitu noua..nu cred ca-s legate

 

THX

La ora asta numai la tensiune slaba ma pot gandi, probabil si de aia nu iti comunica cu testerul. Vezi pe la alternator, ce incarcare baga.

 

Nu de alta, dar suntem toti prinsi intr-o discutie cu Ciupanezu si il mai retinem un pic, asa ca nu o sa iti poata da azi raspunsul. :)

Contact defect, cablul de masa slabit.Ceva de genul asta este posibil.

Bornele la baterie slabite.

Bateria defecta.

Edited November 15, 200817 yr by Bavaria

din pacate si la mine asa s-a intamplat , dupa aceea m-i s-a stricat contactul....sper ca la tine sa nu fie asa

-contact cheie.

baterie are masina. e schimbata in august si mi se aprind toate becurile muzica xenoane,, dar doar dupa ce se aprind toate luminile in bord...

baterie are masina. e schimbata in august si mi se aprind toate becurile muzica xenoane,, dar doar dupa ce se aprind toate luminile in bord...

daca nu se aprinde nimic, in mod CLAR este cntactul, daca se aprinde dar nu da la automat sunt mai multe cauze-immo, cheie...etc....

ca nu face diagnoza, fire intrerupte.Nu face diagnoza la niciun sistem?

baterie are masina. e schimbata in august si mi se aprind toate becurile muzica xenoane,, dar doar dupa ce se aprind toate luminile in bord...

daca nu se aprinde nimic, in mod CLAR este cntactul, daca se aprinde dar nu da la automat sunt mai multe cauze-immo, cheie...etc....

ca nu face diagnoza, fire intrerupte.Nu face diagnoza la niciun sistem?

 

nu face diagnoza la nici un sistem. dar asa e de vreun an. asta cu pornitu e noua

 

ca sa fiu mai clar. se aprinde becu de la computeru de bord si lumina de fundal la cadrane ca si cum ar fi contactu pus pe pozitia 1 dar nu se aprind cele din bord care sa ma lase sa pornesc..dsc dde tot pomu de craciun..

 

uneori dupa cateva secunde se aprind si alea dar total aleatoriu uneori 5 secunde alteori 10 min alteori niciodata...pana nu invart de cheie inainte si inapoi ca disperatu

baterie are masina. e schimbata in august si mi se aprind toate becurile muzica xenoane,, dar doar dupa ce se aprind toate luminile in bord...

daca nu se aprinde nimic, in mod CLAR este cntactul, daca se aprinde dar nu da la automat sunt mai multe cauze-immo, cheie...etc....

ca nu face diagnoza, fire intrerupte.Nu face diagnoza la niciun sistem?

 

nu face diagnoza la nici un sistem. dar asa e de vreun an. asta cu pornitu e noua

 

ca sa fiu mai clar. se aprinde becu de la computeru de bord si lumina de fundal la cadrane ca si cum ar fi contactu pus pe pozitia 1 dar nu se aprind cele din bord care sa ma lase sa pornesc..dsc dde tot pomu de craciun..

 

uneori dupa cateva secunde se aprind si alea dar total aleatoriu uneori 5 secunde alteori 10 min alteori niciodata...pana nu invart de cheie inainte si inapoi ca disperatu

 

problema e ca nu ma pricep prea bine la acest tip de masina :)

adic, ori ai un releu care preia tensiunea, si este defect....cam 10%

ori contactul cu cheie e in coma,cam 90%

la fiecare fragment de rotire al contactului ai alte iesiri, de obicei a 3-a cedeaza prima,dar si la a doua e posibil

Eu pariez pe un releu .....

posibilitatea de a avea releu este destul de scazuta,

acesta ar alimenta mult mai multe,adica tot bordul

 

 

ps daca esti din buc da-mi un pm si discutam mai mult

Edited November 20, 200817 yr by aanggello

posibilitatea de a avea releu este destul de scazuta,

 

Sa nu aiba releu pentru electromotor? :)

nu.

tot curentul la pornire e preluat de starter,sau solenoid,

nu sant probleme de masa slabita sau baterie, atunci nu se mai aprindea nimic de consum mare:

faruri,claxon muzica

 

cred ca in proportie de 90% este contactul

nu.

tot curentul la pornire e preluat de starter,sau solenoid,

 

Deci contactul electric rezista la pornirile repetate fara sa se distruga.

Eram ferm convins ca exista un releu, dar daca esti asa de sigur incep si eu sa ma indoiesc. :)

Edited November 21, 200817 yr by Bavaria

starterul sau solenoidul are dublu rol:

1) impinge cu ajutorul furcii bendixul pe coroana

2)are rol de releu, preia tot curentul de amperaj mare,

in acest fel contactul este protejat de amperajul mare

si nu mai are nevoie de alt releu de protectie

la el s-au uzat contactele electrice din interiorul contactului cu cheie

si nu mai fac contact bine

:)

p.s.

si totusi ar mai fi si alte posibilitatati:

locasul sigurantei care alimenteza bordul e slabit sau topit

diferite mufe de legatura sau a contactului cu cheie incalzite si largite

sau doar largite

ar trebuii verificat de un electrician

asta ar impiedica aruncarea banilor aiurea si reparatii inutile "dupa ureche"

Edited November 22, 200817 yr by aanggello

starterul sau solenoidul are dublu rol:

1) impinge cu ajutorul furcii bendixul pe coroana

2)are rol de releu, preia tot curentul de amperaj mare,

in acest fel contactul este protejat de amperajul mare

si nu mai are nevoie de alt releu de protectie

la el s-au uzat contactele electrice din interiorul contactului cu cheie

si nu mai fac contact bine

:)

 

Am inteles.

 

Apropo, daca iti pica in mana un EWS scoate-i carcasa.Exista inauntru o cutiuta mica, dreptunghiulara, este releul de la demaror. :)

starterul sau solenoidul are dublu rol:

1) impinge cu ajutorul furcii bendixul pe coroana

2)are rol de releu, preia tot curentul de amperaj mare,

in acest fel contactul este protejat de amperajul mare

si nu mai are nevoie de alt releu de protectie

la el s-au uzat contactele electrice din interiorul contactului cu cheie

si nu mai fac contact bine

:)

 

Am inteles.

 

Apropo, daca iti pica in mana un EWS scoate-i carcasa.Exista inauntru o cutiuta mica, dreptunghiulara, este releul de la demaror. :)

 

nu stiu ce este EWS,

se poate sa ma insel.....dar...

ce rol ar avea acel releu daca solenoidul preia curentul de putere :) ,

nu te contrazic.....

am sa ma documentez si revin :)

dar problema lui nu are legatura cu electromotorul......

asta era doar o discutie de principiu

Edited November 22, 200817 yr by aanggello

nu stiu ce este EWS,

se poate sa ma insel.....dar...

ce rol ar avea acel releu daca solenoidul preia curentul de putere :) ,

nu te contrazic.....

am sa ma documentez si revin :)

 

EWS-ul este sistemul de imobilizare.Masina in discutie are EWS 3.

In poza este un EWS 3 cu tot cu releul de la demaror. :)

ahaaaa

 

ma indoiesc ca modelele vechi ,pisicuta sau ursulet, ar avea

poate modelele mai noi

DAR acel releu face parte din sistemul de alarma si antifurt

chiar daca este anulat releul,contactul va rezista multi ani

 

oricum mersi pentru informatie :)