autonero

CC, imi spui ce legatura are injectia de benzina cu topicul asta? XXL, pentru off-topic nu se aplica regulamentul?

XXl, Daca citesti primul post de pe pagina asta, ai sa vezi ca i-am spus de greseala in cel mai frumos mod posibil. Am fost luat peste picior de catre CC cu virgulele. Deci, nu inteleg pe deplin avertizarea ta.

Vezi ca sunt 2 tipuri de bara M2, cu si fara bandou. Pe coupe se pune fara si pe berlina cu.

Ia patineaza tu spre tara ta si lasa-ne in pace. Eu imi asum orice scriu. Si tot eu nu te consider deloc un om inteligent, ci doar unul cu impresii, care tot ce poate face e caterinca pe forum :) La fel cum faci si cu Ciupanezu, insisti cu o chestie ce nu a zis-o si o accentuezi aiurea.

Ia vezi, cate virgule ai pus in plus in fraza de mai sus?! :) Si se scrie corect RALANTI, nu relanti :) Esti roman? :) Esti prost? :) Sa scrii "s-au" in contextul ala e greseala foarte mare care trebuia corectata. Eu nu cred ca am gresit chiar asa de tare. Iar WLF scrie despre ceva ce ii este necunoscut lui. Tu insa, scrii la caterinca, fara nici un post care sa aduca beneficii. De cand ai copii si "ai invatat sa ai rabdare cu ei" ai mai netezit din cretele de pe creier.

"Sau" se scrie legat in contextul in care l-ai folosit.

De ce trebuie asteptat pana se sting becurile?

Acolo era vorba de modelele cu carburator, unde intra multa benzina si se spala pelicula de ulei ramasa in zgarieturile de la "honuire". Nici vorba de "underea" proasta. Stai sa inteleg, tu schimbi uleiul la 5000 km? :)) Se abereaza in continuare mult. Si ce ma deranjeaza cel mai mult e ca useri ca WLF cu 7k+ posturi(facute nu stiu cum) povestesc cel mai mult aiurea(de fapt asa isi face posturile). Habar nu ai ce e aia presiune de ulei. Eu schimb la 10 - 12 mii km uleiul. Punct. Ca sunt din Cluj si nu e traficul asa rau. Sustin ideea cu foarte multe ore de functionare, dar, daca e asa cum ziceti si relantiul nu uzeaza motorul, atunci 70% din orele astea sunt facute la relanti, deci, nu ar trebui sa va stresati. @cristi.MD: lol. Daca nu stii la ce ma refer, e la imaginea cu sosetele.

Cumpar bara fata de M Tehnik 1 lovita, sparta, nu ma intereseaza conditia ei. Preferabil gri sobolan. Ofer 50RON.

@WLF: gresit. Motorul se uzeaza si la pornire, dar si la statul la relanti. Deoarece presiunea la relanti e foarte mica in comparatie cu presiunea cand motorul e in sarcina. @Ciupanezu: in manual scrie sa nu lasi motorul sa se incalzeasca la relanti ci sa se incalzeasca mergand cu viteza moderata. Aceeasi treaba, presiunea de ulei. Nu cred ca este de ratiune ecologica treaba cu incalzitul motorului. Nu stiu cati dintre voi stiti ca nu masinile sunt cele care sunt raspunzatoare pt poluare. Te plimbi un an cu masina si nu poluezi cat polueaza o centrala de apartament(sau fermele de animale, fabricile .. sa nu mai vorbim ca ceea ce se intampla e absolut normal, s-a mai intamplat si in trecut si se va ma intampla). Dar deja aici se trece in offtopic. Foarte multi "cunoscatori" am vazut pe topicul asta, dar erau unii care debitau prostii rau si isi mai si impuneau punctul de vedere. E o prostie sa schimbi uleiul la 8000 km. Asta e mentalitatea romanului prost care a stat sub papuc multa vreme, iar acum ca a ajuns la ceva bani, epateaza. Eu am refuzat de mult sa schimb piese/consumabile doar de dragul de a le schimba, fara a fi nevoie. @criss: am postat in acelasi timp :))

Sa fie bucuros ca s-a invartit, ca putea sa ii subvireze masina si sa isi faca alta geometrie la fata. PS: eu inca nu am schimbat cauciucurile de vara. Am un set de iarna cu jante de tabla pe 16, dar nu imi place deloc cum arata. Iar in conditiile astea, daca merg normal, nu patinez DELOC. Eu cred ca "subiectul" conduce iarna ca si vara.

Cum spune si titlul, cumpar 4 anvelope 205/50/16 (neaparat 50, nu 55). Pot fi si 2 de un tip si 2 de alt tip. Mersi

Ma duc acasa si imi ridic masina. Si de fata si de spate. Si o las pe rand pe fiecare roata, iar sub roata pun polistiren. Masor apoi urmele lasate de 225/45/17 si de 245/40/17 si postez. Ca asa nu se mai poate. Si sunt convins ca suprafetele difera ca si marime. Pentru ca peste tot in racing se folosesc anvelope late. PS: de ex, la masinile ce merg in zonele arctice, de ce anvelopele sunt foarte mari si late? Oare nu pentru a avea suprafata mare si pentru a nu se afunda asa in zapada? Valabil si pentru buggy-urile de nisip ...

La userul B_M_W, celebru pentru replica " 320i de 170cp e o masina lenta, iar 320i de 150cp e chiar puturoasa "

320i 2.2 are 1465 kg si prinde 230(testat de mine) PS: B_M_W e pe langa, el nu e obisnuit cu troace de 170 cp. La supercarurile ce le detine, 170 cp nu sunt lenti, ba chiar stau pe loc. LE: mai terminati odata cu dieselul e tractor. Si aici ma adresez posesorilor de diesel. Ei sa termine. Nici unu cu benzina nu zice asta, voi o ziceti. Faceti ca si oamenii de culoare. Toata ziua isi zic nigga, dar cand ii zice unu alb "nigga", e acuzat de rasism. Asa faceti si voi. Noile dieseluri nu sunt tractoare, vapoare, locomotive sau mai stiu eu ce va duce capul.

Eu ii dau dreptate lui Bogdan Chis. Mi se pare si normal ca suprafata de contact sa fie mai mare la un pneu mai lat, iar desenul cred ca inchide aceasta disputa.

Nu este cazul sa fii ironic. Esti prost informat, mai citeste. Jantele pe 16 sunt foarte raspandite, pentru ca e46 a iesit si cu jante pe 16 din fabrica. Pe care erau puse capace de 16. Intreaba-l te rog pe BMarius cu cat a cumparat jantele si capacele pe 16. Sau pe Bernek. Cat 100 eur a dat pe 4 jante si 4 cauciucuri pe 16(cauciucuri in stare foarte buna). EU! am cumparat 4 jante de tabla pe 16 cu 4 cauciucuri(e drept mai uzate) si 4 capace pe 16 cum cauta CatalinE la 100 eur. Poate sa iti confirme Ioan-Paul(nu ii mai stiu nickul dar il caut si il postez) din Zalau. Am dat jantele la 200 Ron pt ca ASA AM CONSIDERAT EU DE CUVIINTA. SUNT NISTE JANTE DE TABLA, NU DE AUR(asta ca sa nu mai vorbim de plasticele tale). Nu sunt ca tine sa cer 100 eur pe niste capace. Dar asa e invatat romanul, sa traga pielea de pe cine poate. Ar trebui sa iti fie rusine sa ceri atat pe niste capace. Oricum, nu e nimeni cretin sa iti dea atata pe ele, asa ca pune-le in rama. Si ca sa iti raspund la ultima ironie: Haide sa iti vand un motor de 300 de kg. Il las la 2500 eur, pentru tine, ca esti un ignorant amuzant.

Ma refeream la BMW, nu Automobile Bavaria.

De la mine a luat jantele cu 200 RON, de BMW, facute de BAVARIA. Am cerut pretul asta pentru ca SUNT NISTE JANTE PE 15!!! 1 milion mi se pare foarte ok pretul pentru niste capace sh. Noi sunt 100 lei bucata, la Autotransilvania, unde preturile sunt umflate. Un prieten a cumparat jante de tabla pe 16" cu tot cu capace(facute de BAVARIA) la 100 EUR. Deci se poate. Nu inteleg ce e atata scandal. Banii sunt a lui, marfa este a ta. El atat ofera, asta e. Nu stiu de ce te simti ofensat ca a spus ca sunt niste plasticuri ... ca asta sunt(ma rog, ignorand siguranta de metal). Iar faza cu "nu stii preturile" e deplasata. Cat ceri tu pe capace e luare la misto. Si nu spune ca sunt noi. NOU e atunci cand e ambalat si sigilat, nu pus pe masina ta si tot umplut cu praf de ferodou sau copt de soare. @CatalinE: esti sigur ca este modelul cum il vrei pe 15? Eu stiu ca numai pe 16 e modelul respectiv. PS: intreb si eu de capace si daca gasesc ceva iti las PM.

@POIYUT: nici nu are cum sa iti mearga compresorul cu motorul oprit, deoarece acesta(compresorul) e invartit de catre motor via o curea.

Ar mai fi si oglinzile mult prea mari la facelift. Mult mai bine arata oglinzile pe pre-facelift.

Oricum, va agitati prea tare cu etrierele. Singura vopsea care da bine la etrierele astea e griul original, ca de fabrica. Pentru ca nu au un design aparte ca Brembo de ex. Deci parerea mea e ca vopsitul in tot felul de culori e kitsch.

:) Bine zice calin78, nu fuzeta ai vopsit-o ci discul de frana(butucul lui). Sa nu te superi pe mine, dar mie mi se pare treaba de mantuiala ce ai facut. Sa dai cu spray asa peste tot. Etrierul trebuia luat jos, curatat cu o perie de sarma rotativa, dat cu grund si apoi cu o vopsea rezistenta la caldura. La fel si cu discul. Iti dai seama ca nu a ajuns vopseaua peste tot, locul unde e siguranta nu l-ai curatat ...

Eu zic sa mai astepti. Nu se poate sa se faca ceva de genul asta cu taxa. Daca vrei sa o dai, vinde-o in Germania. Punct. Nu o dezmembra ca e vai de tine :) Daca mai lasi din pret iti dau, facem schimb :) si iti dau un beemer inmatriculat :)

Nu am stat sa citesc dupa postul lui baronu' ca nu mai avea rost. Pai alea is exemple ce ai dat tu? Poti compara masinile alea cu cea in cauza? Daca e dimineata si nu ai ce face, plimba-te putin si nu posta aiurea.