CT84LEU

Vreau si si eu 2 bucati embleme de capota simple sau ceva Alpina, Ac S daca ai sa nu te pun sa faci. Astept sa-mi zici cum facem sa mi le trimiti

Dumnezeu sa-l odihneasca. Si da, ii dau dreptate colegului DEST, de multe ori am calcat acceleratia aiurea si parca tocmai in secundele alea iti ies in fata toti prostii. Stau acum si ma uit la filmulet si la pisica omului. Ma gandesc cat de legata si sigura mi se pare de multe ori masina, oare este doar o senzatie? Nu ma gandeam ca poti sa rupi asa usor o pisica in 2... poate, poate ca nu a fost usor. Ce linie subtire intre viata si moarte... pacat!

530 nu vrei? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=79514 - discutam daca vrei ca ma grabesc cu ea

up!

530i din 1988 - masina are 170.000 de km, reali. Este cumparat dintr-o colectie de peste 30 de BMW-uri si masina nu a rulat foarte mult. Stare tehnica foarte buna - avem asa: ABS, Geamuri electrice, volan reglabil, oglinzi electrice, computer de bord(spune bacuri arse, nivel lichide etc...), clima pe 2 zone, xenoane, sistem audio Grundig de fabrica cu head unit pioneer mp3 - se aude foarte bine, alarma viper cu senzor perimetru si geam spart. Inmatricularea este pe Bulgaria cu acte in regula si posibilitatea de revanzare pe procura deci totul este ok. Las mai departe pozele sa vorbeasca. - 3500 de euro negociabil.

Cum sa nu mearga CCFL pe farurile tale?? Eu cum de mi-am pus? ++ Scuze, intelesesem gresit, tu vorbeai de urateniile alea ca nu merge CCFL pe ele. Merge CCFL pe alea originale. Eu zic ca e cea mai buna solutie.

Multumesc axel! Mai adaug 2 poze -

Pisoi din 1993 vopsit negru baza si perla albastra granulatie mare(masina nu are nici un punct de rugina nici pe caroserie nici sub caroserie), 2.0 - M50 cu 4 geamuri electrice, xenon(proiectoare, scurta, lunga), clima, cotiera, piele, suspensie proaspata(stoc), evacuare completa Magnaflow, short-shifter si cu cea mai importanta dotare - tupeu maxim! :) Softata si pregatita de drum. Cu stima!

Cred totusi ca facem offtopic la greu. Bineinteles ca urmeaza alarma si cel mai important - blocatorul de volan. Am discutat cu politistii de la furturi si in 15 ani de activitate nu au avut nici o reclamatie in care sa-si fi blocat cineva volanul si sa dispara masina. Asta la sectia 1 cta si la sectia xxx bucuresti.

Da, cd-playerul , butuc fortat, yala pe stanga si un set xenon h1 din portbagaj.

Slabe şanse să mai găsească poliţia un E36 furat. Ăţi dai seama că-l taie imediat după ce-l fură. Ce vorbesti straine...Stefan nu e mort si Vlad Tepes vegheaza. In Bucuresti s-a gasit. De aseara sunt iarasi proprietarul masinii mele.... Party! De baut la toata lumea de pe forum! P.S. E intreaga, exact cum o lasasem (cu angel-eyes, cu stopuri cu semnalizari albe, jante....mai putin cd-playerul)

daca mi-o gaseau, nu scriam ca mi-au furat-o si am gasit-o? :)...

:) Off Topic complet, mi-au furat pisicuta. Deci, nu mai am E36 sa dansez cu el pe sosea. Eu nu am comis-o ...o incuiasem... Ptiu!!! tara nimanui! :)

The point is: ABS-ul simte cand rotile se blocheaza si decupleaza. Rotile mai intai se blocheaza si apoi actioneaza ABS-ul. La orice producator de auto. este acelasi efect. Ati pus vreodata frana cu pedala prin podea de la sa zicem...180 la ora?...O sa auziti spre surprinderea voastra cum scartaie sacadat si pe rand rotile in timp ce ABS-ul decupleaza. O tractiune 4x4 inteligenta te poate salva pe curbe si un ESP. ABS-ul simplu nu ajuta fix cu nimic pe franare in curba. Te ajuta ca in timpul franarii pe linie dreapta sa poti evita, nu sa iei tu Y x 100 de metrii de curba...si pe asfalt ud. Cel putin din experienta mea.

Masina cu tractiune fata fabricatie 2008 cu ABS si atat, gume de vara bune, vara afara, un pic ud si subsemnatul la volan. Curba de 90 de grade, viteza aproximata 40 la ora, pieton care imi sare in fata. Pun frana sa evit pietonul, trepideaza frana semn ca ABS-ul lucreaza, pentru o fractiune de secunda rotile spate se blocheaza si derapez ca un berbec, ma opresc la aproximativ 20 de cm de sant. Deci, ce legatura are ABS-ul cu frana si cu curba si cu blocatul rotilor? Le doresc tarana usoara!...Nu zice nimeni sa nu mergem tare si sa ne simtim eroi. De aia avem multi cai. Insa mare atentie unde ii dezlantuim. Mai cu creier nu ca bizonii.

Ok, acum daca tot am deschis subiectul, imi puteti explica si mie in mod teoretic ce presupune franarea cu stangul?... Am incercat si am cam inteles anumite chestii insa nu in totalitate(am inteles ca a-ti doza forta de apasare cu piciorul stang este destul de dificil dupa ce ani de zile ai strivit ambreajul cu piciorul ala :) ). Insa in afara de asta...ce mai presupune si cand poate fi folosita cu succes? P.S. -> asta am inteles...insa cum ramane cu masinile cu tractiune spate?

Nu am permis de foarte mult timp (7 ani) si nu pot sa-mi dau o parere autorizata, insa a "pisca" frana in momentul in care masina intra in derapaj mi se pare cel mai prost lucru pe care il poti face. Vorbim cumva aici de franarea cu stangul? In cazul asta probabil ar trebui sa mutam discutia pe un alt topic. Si una peste alta, nu mi se pare relevanta partea cu impinsul fortei G si rasturnarea. Nu vorbim aici de testul elanului si pun pariu ca toate bmw-urile in discutie trec cu brio un astfel de test la viteze de 60-70 de km pe ora fara a se ridica in 3 roti asa ca poate sa te impinga toata forta pe partea ailalta fara sa te rastorni. O sa te invarti precum un Bizon in Trafic...atat. :)

Tocmai am aflat ca avem si noi un caz in Constanta in cercul de prieteni, tot cu un 3xx ceva...care a facut aceeasi greseala. Acum e cu motorul desfacut. Poate facem din 2 una. :)

Salut! Cred ca avem un e36 pentru dezmembrat la un prieten de-al meu si s-ar potrivi de minune. Contacteaza-ma daca te intereseaza sa vorbesc cu baiatul sa vedem daca vrea sau nu sa o vanda. = ct84leu@yahoo.com Cu stima!

Am de invatat de la tine...era sa o comit si eu. Am incercat-o in parcari si pe unde am putut mai "safe" insa asfaltul de acolo nu are nici o treaba cu ce e pe sosea. Intr-o intersectie, am luat larg spre stanga si am schimbat 2 pe curba, am zis ca fac o jmecherie sa se holbeze lumea din statie. Am sfarsit prin a incerca sa nu ies de tot pe contrasens in aia care stateau cuminti la semafor si apoi pe bordura din dreapta....... magneB6 e sfatul cel mai bun. Offtopic: cum poti sa bagi din a 3-a in a 2-a? Conduc de sute de mii de km agresiv si masini diferite.Nu am bmw de foarte multa vreme insa mi se pare una dintre cele mai frumos legate cutii. Nu inteleg cum se poate intampla sa tragi maneta spre tine din a 3-a...totusi ...doamne fereste, nu cred ca e foarte placuta senzatia. trebuie sa fiu atent si cu asta. :))