Bara Cristian

Salut baieti.Eu deja m-am saturat de masina mea,un e60 din 2004.Am schimbat ieri debitmetrul de aer care imi aprea pe tester ca era stricat cu unul nou nout iar astaazi mi-a aparut iara eroarea cu emisii crescute si pe tester imi da 2 erori : debitmetrul de aer si releul de la bujiile incandescente.Sa fie cel din urma cauza problemei ? sau poate fi un senzori bulit ceva.E al 3-lea debitmetru care il schimb si deja m-am saturat.Ce ar mai putea fi care sa ii creasca emisiile ? Eroarea suna ceva de genul : Debitmetru de aer ...cu pelicula termica. ce sa ii mai fac ?

aia la fabrica dau cu silicon cand le monteaza :) Multumesc pentru raspunsuri !!! Exista totusi, daca vrei sa fi sigur ca etansarea este ok, kit siliconic rezistent la 700 grade. Teoretic garniturile noi ar trebui sa etanseze perfect....dar doar teoretic :) Multumesc pentru raspuns :lol:

:)) aaa nu nu.Aia era expresia lui.Nu am vrut sa sune asa :) Multumesc de raspuns

Trebuie sa imi schimb garniturile la galeria de evacuare si odata cu asta schimb si la turbina.Trebuie pusa ceva solutie pentru etansare ? Pentru ca un mester mi-a spus ca numai dobitocii pun solutie la garniturile noi pentru ca au ele ceva ceara care la temperatura ridicata se topeste si se etanseaza.Cum ma sfatuiti ? sa pun sau sa nu pun? Multumesc anticipat

Si la masina mea au lucrat numai "mesteri" deci nu m-ar mira sa nu fie puse bine.Am sa dau iara tot jos sa vad ce are.

stai sa vedem daca inteleg eu bine.Galeria de evacuare a venit cu 3 garnituri ...alea de se prind de motor si cu inca o garnitura cu 3 gauri ...care se prinde de ce? De turbo ? daca de turbo se prinde am inlocuit-o si pe aia ...si nu de acolo e problema mea Exact , la mine era garnitura de turbo dusa si pe acolo dadea gaze , si tot de acolo era si zgomotul de care ziceam mai sus , ai verificat tot pe acolo ca e intreg si intact ? Ma refer la galerie evacuare , garnituri , catalizator ce o fi ala care vine prins de turbo ?? nu am ajuns sa verific garniturile.Saptamana asta sa vad.dar maxim acum 2 luni jumatate am pus galeria si garniturile respective.crezi ca s-au dus deja?

stai sa vedem daca inteleg eu bine.Galeria de evacuare a venit cu 3 garnituri ...alea de se prind de motor si cu inca o garnitura cu 3 gauri ...care se prinde de ce? De turbo ? daca de turbo se prinde am inlocuit-o si pe aia ...si nu de acolo e problema mea

Salut.E 60 ai ? eu intreb daca garnitura de la turbo se poate schimba pe jos.Galeria de evacuare am schimbat-o si nu cred ca la E60 se poate lucra pe dedesubt.

Am avut ceva cheltuieli cu ea,dar tot raul inspre bine. :) am avut dosar de casco si filtrul e original Bmw Mi-ar fi de mare ajutor daca mi-ai spune cum s-a schimbat garnitura de la turbo.Iar trebuie sa desfac tot ca sa o pot inlocuii ? ca deja m-am saturat sa vad motorul facut bucati.Se poate lucra pe sub masina ? Multumesc anticipat

Superbisimo ! la aia ma gandeam si eu si deja mi-am comandat-o....revin cu noutati dupa ce o schimb :)

mi-a picat debitmetrul,incet incet s-a dus dracu si sonda lambda.Eu nu am dat atentie la martorul galben si intr-o zi cand am lasat motorul pronit pt cateva minute ca aveam ceva treaba la firma ..cand am iesit afara masina mea scoatea flacari de jumatate de metru pe teava de esapament :lol: vis nu ? .Nu doresc la nimeni ca era sa o iau razna atunci

am avut eu ceva probleme si a necesitat schimbare :)

ala l-am schimbat. 90 si ceva de milioane :) mocalisimo :lol:)

Filtru de particule ...adica cel de sub masina.Nu? Daca de ala e vorba ...e nou nu cred sa fie asta problema

Aceiasi problema, dar exact, o am si eu de dupa ce am umblat la galerie. Eu, nu am inlocuit nici o garnitura de pe evacuare si nici de pe turbina, trebuia sa astept si nu am mai avut rabdare. Am mai postat un topic dar nu a scris nimeni. Daca nici tu nu le-ai schimbat banuiesc ca de la asta e! de ce ai schimbat catalizatorul? o fi sufland foarte fin pe la o etansare si de aceia apare acel suerat! Nu am vrut sa-mi dau cu parere ca sa nu induc in eroare pe asa zisii cunoscatori. Cand o fi mai cald o sa desfac ca ma cam deranjeaza. La schimbarea catalizatorului ai umblat numai pe jos nu? Astept rasp. salut.Garniturile de la galerie le-am schimbat ca au venit impreuna.De la turbina nu.De acolo oare sa apara suieratul respectiv ? Da.la catalizator numai pe jos am umblat.

am cutie auto :) dar nu dispare.cu cat accelerez mai tare se intensifica.Dupa 2000-2500 dispare...sau nu mai aud eu din cauza turatiei

suieratul la rece nu se aude...in schimb dupa ce se incalzeste motorul incepe si intensitatea lui creste odata cu acceleratia.La relantiu nu se aude nici un suierat

am fost la un mester si zicea ca tija care deschide paletii e murdara si nu lucreaza cum trebuie.Turbina nu are joc e ok,ma mai duce ceva km.eu nu sunt un as in ale motorului.Adevarul e ca am avut probleme cu galeria de evacuare si mi-a bagat mult fum prin zona aia si e foarte posibil ca tija respectiva sau paletii sa fie cocliti si sa nu lucreze cum trebuie ...mai astept sa vad ce mai zic baietii .Apropo cand e la liber rareori se aude suieratul respectiv am fost la un mester si zicea ca tija care deschide paletii e murdara si nu lucreaza cum trebuie.Turbina nu are joc e ok,ma mai duce ceva km.eu nu sunt un as in ale motorului.Adevarul e ca am avut probleme cu galeria de evacuare si mi-a bagat mult fum prin zona aia si e foarte posibil ca tija respectiva sau paletii sa fie cocliti si sa nu lucreze cum trebuie ...mai astept sa vad ce mai zic baietii .Apropo cand e la liber rareori se aude suieratul respectiv

Revin cu o alta problema ...cand accelerez pe la 1500 - 2000 de ture se aude un suierat (pare a fi metalic) puternic si nu imi pot da seama de unde se aude si ce anume il provoaca.A mai intalnit cineva problema asta ? Mentionez ca problema a aparut dupa schimbare filtrului epurator ...nu stiu daca are vre-o legatura .Multumesc anticipat

Revin cu o alta problema ...cand accelerez pe la 1500 - 2000 de ture se aude un suierat (pare a fi metalic) puternic si nu imi pot da seama de unde se aude si ce anume il provoaca.A mai intalnit cineva problema asta ? Mentionez ca problema a aparut dupa schimbare filtrului epurator ...nu stiu daca are vre-o legatura .Multumesc anticipat

am 174.000 ...de cand am luat masina am facut 2 revizii dar filtrul acela nu l-am schimbat niciodata.Nici n-am situt ca exista :)

pai imi e aprins martorul galben de la motor ....nu mai raspunde la acceleratie cum trebuie si consuma mai mult

Am schimbat 2 debitmetre de aer pana sa aud de filtru epurator.Nu am stitu de existenta lui.Am auzit ca daca filtru epurator e imbacsit (ceea ce la mine 100% este,pt ca nu l-am schimbat de cand am cumparat masina) da aceiasi eroare de "emisii crescute" .Pe tester masina da urmatoarele erori : Debitmetru de aer,Sonda Lambda (piese pe care le-am schimbat acuma maxim 2 luni).Daca a mai avut cineva problema asta sau a auzit rog niste informatii.Multumesc anticipat.

Cumpar debitmetru 525D e60 din 2004

=)) 1000 E? pune 10.000 sa ii stimulezi :))) e imposibil sa o schimbi asa de repede.Eu nu stiu cum e pusa galeria la modelul vechi de seria 5.Dar la E60 e imposibil de pus in 2 ore. Cel mai bun timp care poate fi scos este daca mecanicul nu e fumator,are mana de doctor si e cel mai bun prieten al tau intelegand ca te grabesti :lol:)