cornel320

sall ..am achizitionat si eu 2 anvelope dunlop sport maxx fata si goodyear excelence spate ...sant bune anvelopele dunlop ?? conteaza ca am profile diferite ..cele goodyear sant asimetrice si dunlop au sens de rotatie ...si inca ceva ..cele dunlop sant made in japan (sant facaturi sau..?) ..am observat dupa cateva ore dupa ce le-am montat ..pun o poza cu ele si cu goodyear

de unde bani de alte jante ..sant din aliaj ...cand pun frana nu vibreaza nimik nici in volan nici in pedala ..discuri noi ...si barile de directie tot noi ...ma gandeam sa nu fie ori de la rulmenti ceva sau jantele sa fie totusi strambe ...la mine vibratie nu e aceeasi de fiecare data ..cateodata mai accentuat cateodata mai incet ..de asta tind sa nu cred ca sant jantele strambe ...de asta intreb aici poate a mai trecut cineva prin asa ceva si ia dat de cap

cred ca asta o sa fac si eu cand o sa schimb si anvelopele pe spate o sa verific toate jentile daca sant strambe si sa le roluiesc sau indreptat, daca trebuie...daca nici asa nu scap de vibratie o vand:))))))))

am schimbat si barile de directie ...din acelasi motiv lol:P ...si cu jentile de tabla de iarna pe 16 tot asa tremura ...cand imi iau si pe spate cauciucuri o sa schimb rotile intre ele sa vad daca o mai face ...poate sa fie si de la rulment roata sau amortizor??

jante 17 ..225 45 17 ..am luat goodyear exelence acum noi anvelope ..inainte aveam continental dar erau cam la limita ..si inainte vibra cu cele vechi vibra chiar mai rau dar alea vibrau de la 90-100 in sus ..si tot asa ..cand vibrau mai tare cand mai incet ...avea toane )) ..acum incepe de la 70-80 sa vibreze ..

am si eu o problema ..am un e46 320d 2004 ....imi vibreaza volanul pe la 70-80 chiar si la viteze mai mari ....mai mult e un tremurat ca si cum as avea galma pe cauciuc, cateodata vibreaza mai tare cateodata mai incet si nu resusesc sa ii dau de cap si nici pe la vulcanizari nu au stiut de la ce ...am schimbat placute si discuri fata spate ATE ...am schimbat cauciucuri fata noi ...am echilibrat jentile si am facut unghiu de fuga la auto-soft ...jentile mi-au zis ca sant drepte nu sant strambe ..oricum la gropi merge foarte incet sau le ocolesc ...a mai patit cineva asa ??? mentionez ca am pus cauciucuri noi pe fata ..am schimbat placute si discuri ..echilibrat de 3 ori pana acum si facut geometrie ...toate astea in speranta ca voi scapa de vibratie dar tot asa face ..poate putin mai incet acum dar e foarte enervant ..parca am o maneta de playstation in mana lol ...pe spate nu am schimbat cauciucurile inca ...toate bune

ma gandeam ca este ceva placebo ..prob toti care au facut asta spun ca da parca trage un pic mai bine ....si inca ceva of topic ....cheia de la masina nu prea mai bate destul de mult ..nu pot deschide masina doar de la maxim 2 metri de ea cu ambele chei ...trebuie sa ii fac o reinitializare ???am un 320 D 2004 cu cheia diamant care nu se poate desface ...

am gasit ceva pe net despre resetare raspuns acceleratie ..e abureala sau chiar merge??? De-a lungul timpului, BMW E46 se adapteaza la stilul dumneavoastră de condus. Poate vă amintiţi zilele când maşina dumneavoastră era rapida şi şi demara brusc când de abia atingeai pedala? Ti-ai pierdut acel sentiment? Ei bine, nu e în totalitate vina ta. Este distractiv sa mergi repede, dar oare de ce masina ta nu mai are acelasi sprint? O puteţi schimba înapoi la o setarile implicite, dacă doriţi. Iată paşii de urmat pentru un E46. Acestia sunt simpli şi uşor de urmat. În primul rând, cu cheia scoasa din contact, stati în scaunul şoferului şi apoi introduceţi cheia. Rotiţi cheia în poziţia "2". Poziţia "2" este acea pozitie înainte aceleia in care se porneste motorul. Aşteptaţi 10 secunde şi apoi reveniti cu cheia la poziţia "0", care este poziţia iniţială. După care aşteptaţi din nou 10 secunde şi apoi porniţi motorul. Acum ati resetat masina in privnta modului de răspuns al acceleratiei, masina va demara iarasi ca la inceput, dar cu timpul se va adapta la modul dvs, de conducere pe care il veti adapta dupa aceasta resetare. Deci, daca aveti in general un stil de conducere calm, de-a lungul timpului acceleratiei va deveni din nou lipsit de vlaga si va fi nevoie din nou de o astfel de resetare. Se recomandă ca acest lucru să fie efectuat la fiecare 3-6 luni dacă simţiţi nevoia ca masina dvs. sa fie iar "nervoasa".

am cumparat de la magazinul coastadeest.ro ...am luat ATE ..1250 ron discuri si placute fata spate ...am verificat si codurile dupa ambalaje pe site-ul ATE si zic ca sant originale ATE si am vazut ca eticheta are si holograma cu aceasi serie dupa cutie ...cei de acolo mi-au zis ca am garantie la discuri 18 luni in caz ca se ovalizeaza sau se sparg multumesc tuturor pt sfaturi ..

multumesc de ajutor ..astea cu OE ..OEM si aftermarket le stiu o sa mai incerc si alte magazine online sa compar preturile ..oricum 1300 e mult mai bine fata de 2300 cat sant la bmw

am si eu o intrebare ...cine imi poate spune si mie daca magazinul autokarma vinde piese originale ???cine a mai achizitionat de la ei piese ...in trecut am cumparat de la ei un termostat la motor (cel mic dupa racitorul de gaze ..am diesel:P) si mi se parea cam fake ..nu prea dadea sa semene cu originalul si serile erau sterse cu polizorul ..mi-au spus ca nu pot vinde piese cu seria dupa original ...acum vreau sa achizitionez franele ..discuri si placute ATE ..13 mil toate si nu prea sant asa sigur de magazin tinand cont la cate fakeuri se vand cu ambalaj de original mai ales frane ..gasisem discuri zimmermann mai ieftine la ei dar am inteles ca se ovalizeaza foarte repde alea ...am cautat cu search pe forum dar nu am gasit nimik despre acest magazin daca e bun sau nu ..toate bune:)

cand am desfacut magazia sa scot cd am si curatat lentila cu o carpa moale de uns am vazut ca inca avea vasilina pe rotitele din ea si piesele care sant in miscare asa ca nu avea rost...la mine am observat ca nu vrea sa traga cd-urile in magazie ..magazia se misca de jos in sus ca si cum ar controla cd-urile dar nu le trage in ea ... ..dar si la tine e pretentios casetefonu la cd-uri?? ca la mine daca nu fac cd cu nush ce program nu vrea sa-l citeasca deloc ..cd error ...cu cd-uri dastea ieftine nu merge deloc ..doar dalea scumpe:)))

am si eu o problema la magazia de cd ...nu mai vrea sa citeasca cd-urile ...am schimbat cd-urile intre ele ..am scos din ele ..nimik ..dau pe mode din casetofon si zice "no cd"...am incercat toate felurile posibile si tot nimik ...sa ars motorasu care trage cd-urile ??? cand bag magazia inauntru se misca cd changeru dar nu trage nici un cd sal citeasca doar se misca de la 1 la 6 ca si cum le-ar citi dar nu scoate nici un cd ...320D 2004 ..am mai avut o problema mai demult cu ea ..ramasese un cd blocat ..a trebuit sa demontez toata magazia sa scot cd ..dupa a mers bine ..acum o sapt a mers bine magazia de ieri de cand am scos-o sa bag un cd in ea na mai vrut sa mearga neam ..

sall ...am si eu o intrebare ..am un 320D 2004 ...azi am desfacut busonu de ulei de la motor in tip ce masina mergea si am observat ca scoate un fum cam alb si da ulei mult ....ulei ma gandesc ca arunca dupa lant find chiar langa gaura de la buson...ma nelinisteste mai mult fumul alb care il scoate pe acolo are cineva idee de ce sau daca e dusa vreo supapa ceva?? scuze daca sa mai discutat dar am rasfoit la topicuri din search si nu am gasit nimik ..

cam aceeasi problema o am si eu ...320D 2004 150cp ...cand e ger afara porneste foarte greu daca nu din a 2 a , a3a cheie chiar ..dar cand sant -10 ..cand sant 0 C' porneste la cheie dar cam trepideaza putin ...bujiile le-am schimbat anu trecut noi ..in bord se stinge releu de bujii nu ramane aprins ....mi sa spus ca s-ar putea sa fie de la releu sau pompa motorina de sub masina dar nu stiu sigur ...si mai am o chestie cand se incalzeste masina si o las al relanti cam oscileaza turatia cateodata..sau cand ma aflu in mers si o scot din viteza tot asa da sa moara motoru , scade dintro data turatia la 400-500 rpm si creste ...face asa de 2-3 ori si isi revine ..are cineva idee cauzele ..pompa motorina ? pompa de inalta presiune ..senzoru de presiune dupa rampa ??? toate bune

Se desprinde toata mizeria aia, o poti curata. Am sa incerc cu frana de motor pe pilot automat, dar frana de motor pe pilot automat oricum nu prea are utilitate, ca pana la urma daca ai ceva in fata tot trebuie sa franezi, ca doar nu ai sa apesi cu disperare pe buton si sa speri ca incetineste destul. doar nu esti nebun sa incerci sa franzezi din pilot cand in fata pune unu frana ..dar la mine incetinea destul de considerabil...si mizeria din galerie as incerca sa o curat dar nush ce sa fac cu clapetele ca a inceput sa dea vapori de ulei pe la axul lor si cam multicel , o galerie noua iara sa dau 20 mil :twoup: si banuiesc ca odata ce pierde vapori aerul nu e o problema sa iasa nefind asa dens ca uleiul si cred ca in galerie se face o presiune destul de mare cand incepe turbina sa bage

nu mai stai cu frica sa nu se rupa vreo clapeta:D ..dezavantaje nu vad care ar fi daca nu au fost puse din fabrica ....

asta stiu ca sant super murdare :twoup: galeria nu prea am ce sa curat la ea ca e carbune toata lol ..sa incerci si frana din pilot sa vezi daca tine ca la mine nu mai incetineste deloc cand dau pe minus fata de cum incetinea cand aveam clapetele legate la vacum

la mine in bord de cand am luat masina tot imi aparea martorul de motor aprins in bord ....la test ziceau ca e de la debitmetru ..l-am schimbat si tot se aprindea ..nu am mai dat importanta..dar acum tind sa cred ca se aprindea din cauza galeriei de admisie ...clapetele cred ca stau inchise tot timpul ..banuiesc ca vreo valva de vacum dupa galerie din ce mi sa spus ...am fost la bmw si cei de acolo mi-au scos furtunul de vacum dupa galerie sa stea deschisa tot timpul acum si de 2 luni nu mi sa mai aprins vreun martor in bord sau pe test sa mai dea eroare de debitmetru ...dar am observat ca pe la axul clapetelor da vapori de ulei si nu mai imi tine frana de motor deloc cand sant pe pilot automat ..foarte foarte usor decelereaza ca si cum as lua piciorul dupa acceleratie .....inainte martorul de motor se aprindea dupa ce dadeam mai tare in masina peste 3000 ture ..dar acum dupa ce am scos furtunul de vacum de la clapete sa stea deschise intruna nu sa mai aprins neam....sa le indepartez de tot sa pun doape sau sa iau una noua ???

eu am zis sa pun acelasi amperaj care era pe masina de 80 Ah ..din cate mi-au zis alti am inteles ca un amperaj mai mare iti poate strica uni senzori care pornesc odata cu contactu ..abs ..dsc ..pompa de medie presiune motorina si alti ...doar ce am auzit pe la alti ca se poate intampla nu bag mana in foc

pai la ei l-am montat ..30 ron montatu dar nu au zis nimik de 6 luni sa vin la verificat ..doar la revedere :twoup:))si nici pe cartea de service nu scrie ceva de revizie la 6 luni ....sper sa fi meritat schimbatul bateriei si sa pornesca mai repede cand e ger acum:)))

trebuia schimbata la ei sa beneficiezi de garantie ca trebuia verificat cat curent are bateria ..cat baga alternatoru ..cat consuma cand e oprita si tercute toate datele astea in carticica de service a bateriei

sall tuturor ..acum cateva zile am avut neplacerea chiar in noaptea de revelion sa nu porneasca masina( 320D 2004) ..afara era cam -9 ..am dat vreo 10 chei si nimik invartea in gol am lasato si a doua zi am reusit sa o pornesc la prima cheie dar am dat cateva pedale de acceleratie cand invartea ....de atunci a pornit bine cu ajutorul pedalelor :twoup: ..ieri de Sf Ion ger afara iara cam -9 iar am dat sa pornesc pe la 11 dimineata si cu pedala si nimik ..deja la a 3a cheie a invartit de 2 ori si a 3 a oara incepuse sa caraie si sa nu mai invarta nimik ...am reusit pana la urma sa o pornesc de la un prieten cu TICO mi-a dat curent a pornit la sfert ..asa ca am decis azi sa schimb bateria ....m-am dicumentat pe net cat de cat si am decis sa iau un bosch am cautat la ei pe site cine comercializeaza bateri boch si am vazut ca si cei de la augsburg sant trecuti ca comercializanti de bateri bosch ( nu am vrut sa ma duc la targ sau la magazinul din colt sa iau baterie bosch de frica de turcisme :twoup:) ...am fost la ei ( in prealabil masina a pornit la prima cheie dar erau cam -1 nu foarte frig) am luat bateria si mi-au schimbat-o ....masina porneste cam la fel dar era si motorul cald si cea veche dupa masina originala bmw veche cam de 7 ani luna 5 2004 de cand a fost masina fabricata avea ochiul ala verde daca miscam putin se facea negru iar verde ..in fine am lasato acolo ca sa imi dea discountul de 10% si mi-au zis ca poate sa arate verde dar sa nu reziste la ger se descarca foarte repede cand e frig ...aveti idee cum sant bateriile bosch sant bune nu sant bune inca nu iam facut testul de frig sa vad cum porneste ..pe forum am vazut ca sant pareri diferite despre baterii ca varta sant mai bune ca bosch sant mai bune ca rombat sant bune samd ...bateria inlocuita a fost de 80Ah cu 640 A originala bmw si asta bosch are tot 80 Ah dar 740 A ..cei de acolo mi-au zis ca e mai buna daca e mai mare curentul de pornire ..mai trebuie ceva resetat la masina ...doar ceasu mi sa resetat in bord atat ..astept pareri opini daca am facut o alegere buna cu bosch ....pretul a fost de 515 ron cuc tot cu montaj si verificat baterie pret baterie 484ron fara montaj si fara garantie desigur

de unde pot cumpara si eu doapele pt clapetele dupa galerie ?? stie cineva vreun site sau magazin ???? si am dat peste un pdf online sper sa fie de ajutor pt uni ... http://www.pmwltd.co.uk/swirl_flaps.pdf

da ..acum am vazut ca a acoperit doar tija clapetelor ...si daca le dau jos nu ar fi nici o problema ..doar ca poluez mai mult:D:D:D ..in rest masina ar trebuii sa se comporte mai bine in turatii pana in 2000 banuiesc..sau scade si din putere sau cuplu???