cornel320

pai si cum se verifica , cum se da jos blocu de lumini ( cred ca se numeste nush stiu sigur) din bord ???

salut am si eu o preoblema legata de lumina din bord ,mai exact lumina la clima , la cd , la kilometraj ,...mergand cu masina am observat cate odata ca intensitatea lumini in bord scade mult abea mai pot citi cati km am pe bord sau computerul de bord , si la cd si la clima si dupa un timp 20-30 de secunde revine la normal , rotita de intensitate o am data la maxim cea de langa proiectoare , nu se intampla mereu doar cand vrea ea , a mai intalnit cineva problema asta ca sant nedumerit nu stiu de la ce se stinge si se aprinde iar ...model masina 320 D , 2004 sedan

posibil sa fie debitmetru de aer ...dar poate sa fie si pompa ca au zis de debit motorina scazut ...cel mai bine te duci la un tester calumea ...poate la BMW cel mai bine pt tine <_< si sti sigur ...daca mecanici aia au zis sa schimbi turbina si tot nu trage bine imi dau seama ce mecanici buni sant ...dute pana la bmw si vezi ce zic cei de acolo ..decat sa arunci iar niste bani aiurea :) ..succes

In general nu se acorda garantie la piese electrice/electronice care nu sunt montate intr-un service autorizat.Desi, sa montezi un debitmetru inseamna sa conectezi o mufa. In fine, regula este regula, dar mi se pare corect sa fie dat raspunsul corect, in locul ineptiei de mai sus. Se face resoftarea deoarece s-a schimbat modelul de debitmetru, fizic este un pic diferit.Daca nu se face resoftarea dupa ce se monteaza debitmetrul nou sunt afectate noxele si posibil puterea masinii. Un debitmetru nu se poate arde din cauza softului din moment ce primeste acelasi semnal, aceeasi alimentare ca cel vechi. Trebuie sa afli in primul rand daca problema este de la debitmetru si nu de la altceva. pai alta cauza care sa fie ??? ca si la ei la test mi-au zis ca am debitmetru si bujiile arse si abea ce-l schimbasem cu 1 luna inainte ...da si asta cu garantia am citit si eu si trebuie sa fie un service agreat de catre bmw si nu prea sant decat la ei , in fine ....ai idee ce alta cauza ar fi sa arda debitmetru sau daca nu e resoftata masina sa se arda ??...dupa debitmetru ar veni turbina , egr , si vreo 2 senzori de presiune care unu lam schimbat ( senzor presiune gaze ) ala bagat tocmai in fundu galeriei <_<))...astept si eu raspunsuri poate ii dau de cap sau o sa-l schimb la ei de data asta si macar daca se arde iar il schimb la garantie in fiecare an:D ...ms de informatie bavaria

Prostii.Nu se arde nimic daca ai schimbat debitmetrul si nu ai resoftat.Nu trebuie sa il schimbi iar. Daca s-a stricat iar, nu s-a stricat din cauza ca nu a fost resoftat computerul.Schimba-l pe garantie daca are doar 6 luni. pai nu l-am schimbat la ei .....si mi-l schimba daca le pun debitmetru in brate ??:blink:) ca sigur zic ei ceva ca trebuia resoftata masina sau ceva de genu asta si nu imi acorda garantia ....dar nu inteleg ce trebuie resoftat , debitmetru e universal sau ce?? merge pe mai multe motoare ...nu pot sa imi dau seama ....ms de sfat oricum :wub:

aceeasi prob o am si eu ..e46 320 D facelift ...am schimbat debitmetru (cumparat de la bavaria original) la un service de cart sa scap mai ieftin ..mecanicu mia zis ca nu trebuie activat nimik sau setat la el ..am fost la bmw pt un test dupa o luna si cei de aoclo miau zis ca debitmetru este dus , si eu le-am zis ca abea ce lam schimbat cum sa fie dus dupa doar 1 luna si mi sa spus ca trebuie sa resofteze masina la ei cand se schimba debitmetru ca altfel se arde iar sau nu il citeste comp masini ceva de genu asta ...si acum dupa 6 luni de cand l-am schimbat , azi mergand cu masina mi sa aprins check engein iar in bord <_< :) :bashwall: :unsure: :blink: , am simtit ca inebunesc ...a schimbat cineva debitmetru la bmw i-a setat ceva la masina ....stie cineva???

se poate inchide !

pt ce parte???? pe stanga dar o caut cu tot cu mufa si fire ..pt e46 2004 stopuri albe http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=63&fg=20 piesa 9 de acolo cu becurile alea? daca da am eu pe ambele.. mersi dar mie imi trebuie piesa 3 cu 15 din poza ... pt ce parte???? pe stanga dar o caut cu tot cu mufa si fire ..pt e46 2004 stopuri albe daca esti din Buc vezi ca au la BAVARIA pe stoc mufa cu fire,am luat eu pt cineva <_< eu am sunat si eu zis cu comanda , la care bavaria ..centura sau baneasa ?? si cat a costat soclu cu tot cu fire ?? tre sa dai comanda separata si la fire sau vine direct cu fire prinse pe mufa de cativa centimetri?? sal si mersi de informatie:)

pt ce parte???? pe stanga dar o caut cu tot cu mufa si fire ..pt e46 2004 stopuri albe

cumpar soclu stop e46 (facelift) cu tot cu mufa daca este posibil 0724677373-0765195463

de ceva vreme ( cam de 2-3 luni ) pe bord a inceput sa mi se aprinda eroare pe stopul stanga spate la masina ( e46 2004 Diesel), nu am dat atentie ..ba se stingea ba se aprindea , si am zis si eu sa verific sa vad ce are de tot se aprinde si stinge ..cand am dat soclu de la lampa si am scos mufa , firul masa era tot prajit cam 3 cm si mufa era topita de jur imprejur si 2 fire invecinate cu acel fir si mufa de la soclu unde intra firul era carbonizata ( unde intra papucul firului), mai are cineva aceasta problema , defect de fabricatie sau ceva mai grav , ca am tot intrebat pe la dezmembrari sa iau soclu si toti miau zis ca multi intreaba de soclu pe aceeasi problema , si apropo masina unui prieten pt o eroare pe far care avea ( i se stingea i se aprindea eroarea ) a 2 a zis sa trezit cu masina in flacari ( tot ce era de cauciuc in fata la motor sa carbonizat ) <_< :) :bashwall: :unsure: , un sfat pt cei care au eroare pe partea electrica in bord sa verifice firele , astept comentari legate pe aceasta problema si cine a mai avut aceasta problema

si eu tot asa de la bavaria fac schimbu ..dar 5-30 W longlife 04 ...0-30 sau 0-40 mi se pare cam subtire ..dar acum e mai frig si merge ....imi place cum merge motorul cu 5-30 ..nu scoate fum ..nu papa ulei ..si turbo nu fluiera , dar nici nu prea o alerg ca nebunu max 3000-3500 de ture ...daca vroiam masina de fuga imi luam o toyota din 95 cu motor 4.0 benzina si o alergam de o lua draci ..<_<))

stai linistit nu cred ca se duce drq motoru:)))) ..cred ca 5-40 e un ulei bun mai ales daca ai ceva km pe bord ..0-30 ar fi bun pt o masina noua din fabrica sau iarna dar pt masini cu ceva km 5-30 sau 5-40 e recomandat .....

nu am zis ca cel de la bavaria ar fi un ulei extrem si foarte bun ..asta nush , poate o fi poate nu o fii ....dar eu am zis de uleiul de la filaret si cel de la bavaria ...este o diferenta mare intre cele 2 ...si vb in cunostinta de cauza ..am si prieteni care tot asa au zis ..dute ba cu uleiu tau de aici dai 800 acolo pe el si la filaret e 450 ..si dupa 2 luni numai puteau de nervi ca suna motorul ciudat ....cand au bagat de la bavaria ulei sau inchinat de diferenta ,...fiecare baga ce vrea ..poate sa bage si ulei de floarea soarelui din partea mea <_<) ...dar eu am zis care e treaba intre filaret si bavaria ca nu au nici o legatura la piese intre ele .... da ai dreptate adaos mare ..mai ales acum cu euro la 43 mii ..dar sa vezi la opel ce preturi au la piese :bashwall: 250 ron un filtru de polen pt o corsa din 2003 ....si nu poti compara un opel cu bmw ..aia faceau masini de cusut si biciclete inainte sa faca masini :))))))))))

de ce naspa la Filaret? eu schimb de 3 ani la ei si nu am avut pb cu uleiul care e diferenta fata de cel de la Bavaria? se simte in rulajul masinii? ce pb ai avut la Filaret cu uleiul, detaliaza te rog pai daca vrei sa vezi diferenta de ulei schimba odata la bavaria si vezi diferenta in sunetul si mersul motorului :bashwall: ....pai eu am schimbat uleiul negru ars rau al masini cand am luato din germania , lam cumparat de la filaret uleiul si motorul facea de zici ca aveam numai surubri in el <_< :) suna mai prost decat cu ala vechi din germania , am schimbat dupa de la bavaria uleiul si era o diferenta in sunet in mers ...diferenta de la cer la pamant ..si era acelasi ulei long life 04 bmw 5-30 .....si in al doilea rand filaret nu e reprezentanta BMW nu au nici o legatura cu bmw cei de la filaret este doar un service care vinde piese ..dar nu originale bmw ...:unsure: ..pe factura nu o sa-ti scrie bmw filaret ci doar filaret sa .....si cei de la bavaria miau zis ca pot foarte frumos sa cumpar uleiul si din targ din vitan cu 300 mii si nu 450 cat e la filaret bmw long life o4 5-30 ..turcesc dar nu original ...la bavaria costa 850 mii litrul de ulei nu 450 ca la filaret

17.000 km ..pfuaa cam mult ...da ai facut 17.000 km pe bord sau 17.000 km dupa computerul masini ..ca este diferenta intre cele 2 ...computerul masini iti calculeaza uzura uleiului si cand stai pe loc cu motorul pornit nu doar in mers:P ....dar totusi e cam mult 17 mii ...eu unu fac schimbul la 6000-7000 km dupa computerul de bord ..as avea bani l-as schimba la 2000 mii:)))..oricum parerea mea e sal schimbi cu ulei de la bavaria nord ...800 mii litrul 5-30 .....la filaret e 400 mii litrul dar ulei naspa de slaba calitate nu va sfatuiesc sa cumparati de acolo ...am patito pe propia piele cand am schimbat prima oara la filaret ..<_<((

te poti duce la autotest in targ la vitan ..foarte profesionali si iti explica toate graficele ;)am fost de 2 ori la ei pana acum ..100% multumit ..iti zice si ce probleme ai la motor ,daca nu isi dezvolta toti caii masina si din ce cauza ....iti recomnad ...15 sute este test la motor ..25 sute tes toatal la masina ..vopsea ..calc ..motor .....da o fuga si vezi <_<

si motoarele pe benzina au asa ceva ..cum i-ai spus..!? a da..."twinmass flywheel" ..volanta cu masa dubla... nush ca nu sant in cunostinta de cauza sa te contrazic posibil , dar stiam ca de asta sant mai scumpe volantele la diesel .....dar tu ai schimbat ambreaju la 41.000 km ?? si la benzina ...ai alergato sau posibil buba la e90???<_<

e benzina masina ta ? daca da e mai ietin la benzina decat la motorina ..la diesel e mai mare volanta cu arcuri in ea pt a absorbi vibratile de asta se numeste twinmass flywheel ...

exact aceleasi simptome le aveam si eu ..turatia scadea pana la 500-600 cand puneam frana sa ma opresc.....dar cel mai concret vezi cum ti-am zis eu ...iesi undeva ...sa poti sai dai toate vitezele pana la 6000 ture parca daca nu ma insel inainte de red-zone ...(acum am diesel nu mai stiu sigur la cat se tureaza ) , si faci asa la toate vitezele si vezi daca toate se duc pana in 6000 de ture ... la mine se intampla ca in a 4 a sa se duca pana in 5000 de ture mai mult nu se ducea si a 5 a 4000 ture blana ...iam scos mufa la debitmetru si sa dus lejer in 6500 de ture in toate vitezele ...tot asa si eu ca tine ..am fost la nu stiu cati mecanici si testere bani cheltuiti aiurea unu nu stia ce are .pana mia zis cineva sa fac asa ...dar mai mult ca sigur e debitmetru pe eroarea asta 171 , dar poate sa fie si altceva cu acelasi cod de eroare ..poate sonda lamba ....la mine cand sa aprins prima oara masina mergea brici am fost la mare ..195 km/h la intoarcere , a 2 a zi in oras am mers putin cu ea ..sa aprins becu in bord ...la inceput se aprindea mai rar ..odata la 1 sapt ..dupa un timp a inceput sa se aprinda imediat cel resetam .la un interval de cateva ore si de atunci mergea praf , dar am schimbat debitmetru si nu sa mai aprins deloc ...te sfatuiesc sa incerci asa cu mufa la debitmetru sa faci mergi odata blana cu ea pusa si odata cu ea scoasa si vezi diferenta ...si daca e sa cumperi debitmetru ial original BMW de la bmw nu dasta la 7 mil care au astia la service-uri de e universal merge pe mai multe masini :bashwall: , si sa-l schimbi tot la ei ca sar putea sa fie nevoie sa iti resofteze debitmetru sau masina iar mi se pare nush cum , si asa ai si garantie 1 an cred :unsure:

la bavaria centura am vb si eu ...17 mil discu cu placa de presiune si 32 volanta ...4900 ron la o mica adunare:)) <_< banuiesc ca preturile le fac in conformitate cu cursul euro :)

salut ..un e46 316 din 2000 am avut si eu ...exact aceasi eroare imi dadea si mie ..171 ..ceva cu amestec prea mic sau mare de combustibil sau oxigen daca nu ma insel <_< /...era debitmetru dus ...mai mult de 160 pe utostrada nu lua ..la 3500 de ture imi dadea in nas ..nu se ducea mai sus ..iesi pe autostrada sau undeva unde poti sai dai blana si vezi cum se comporta ..daca se duce pana la turatie maxima in toate vitezele si daca ia 190-195 (mai mult nu se duce tio zic eu ) ....daca se intampla si tie sa ti se intample la fel sa nu se duca la turatie maxina intro viteza scoatei mufa de la debitmetru si vezi daca se duce dupa aia ..daca da e debitmetru dus ...13 milioane nou:( ata am dat eu pe el acum 3 ani ..

la 990 euro iti fac tot kitul;la curs de 4,3lei o sa te anunt daca e , sa ma mai interesez si eu de preturi sa vad , totusi sant 40 de mil sant bani <_< thx :)

pai am avut un opel corsa cu 100k si avea distributie lant ...si rontaia lantu ala zici ca aveam un sobolan in motor cand stateam pe loc <_<), oricum cred ca sa tina vreo 300-400 k ar trebui sa mergi normal , ca ma indoiesc ca daca o bruschezi cu scarturi si burn-out sa mai tina distributia asa mult , si nu numai , arborele cotit , cutie , cardan si grup :)))le nenorocesti ...am vazut la service e46 vreo 2 cu arborele cotit rupt ...si tantalai se intrebau de ce sa rupt doar e bmw :bashwall:) o fi bmw dar dar e tot masina nu tanc .... off topic- daca o masina o intretii cum trebuie si la timp no sa ai probleme cu ea o vreme mai indelungata de timp ...

asta nu stiam ..la e46 ? se incalzeste butucu ?? sau e vb de modele mai noi ???