320i_24valve

Imi creste presiunea lichidului de racire foarte tare, incat furtunele care intra si ies din radiator se intaresc precum piatra, apoi creste temperatura pana pe rosu si imi arunca un furtun afara sau il crapa. Oare care dintre acestea poate fi cauza... Intreb pentru a sti de unde sa incep... Mecanicii, pe rand mi-au spus problemele astea dar nici macar unul nu mi-a spus ce piesa trebuie inlocuita. Va multumesc!!!

Pai nu am pus sarma... si nici nu pun... Nu imi place ideea sa leg cu sarma ceva pe masina... De altfel, cred ca e vb de garnitura de chiulasa... :blink:

El nu vorbea de admisie neaprat. Poate trage aer fals, de exemplu si pe langa furtunul acela care este sub admisie, daca nu e prins bine!

De asta imi era frica... Sunt convins ca asta este problema!!! Dar la mine e cu siguranta garnitura dusa, pentru ca simt si miros de ulei ars...

Da!!! La fel patesc si eu. Am e36 2000 cmc. Am si un topic pe subiectul acesta, dar nu mi-a raspuns nimeni!!! Daca ar putea cineva sa imi spuna care dintre furtune...

nu e radiatorul. Radiatorul e ok!

Deci... (niciodata sa nu incepi cu "deci")... Problema nu e ca pierde lichid... Problema e ca fierbe apa... se supraincalzeste! Odata supraincalzit, creste presiunea in instalatia de racire si imi arunca un furtun afara!!! Furtunul acela e ok acum... nu il mai arunca, dar se incalzeste imediat! As vrea sa incerc cu un vascocuplaj bun, ca sa pot elimina cauzele. Sper sa nu fie garnitura de chiulasa sau chiar crapata chiulasa!

Va rog, care aveti, as dori sa imprumut pentru cateva ore un vascocuplaj bun deoarece imi fierbe lichidul si vreau sa vad de unde sa ma apuc. Pompa nu e, termostatul nici el, a mai ramas vascocupla si.... garnitura de chiulasa... Va rog!

Jesus!!! Aici am intrebat la un magazin si era in jur de 500 ron. Daca e doar atat, iti trimit eu bani sa imi cumperi...

si de pierdut nu imi pierde. Am ramas fara antigel ptr ca imi tot face suprapresiune si imi arunca un furtun afara... indiferent cat de bine e strans...

adica pe la garnitura de "chelioasa"? da! m-am gandit... dar totusi sper ca e de la vasocuplaj ptr ca atunci cand accelerez, mai scade temperatura... apropos, nu ai un vasocuplaj bun? sa incerc?

Iar am ramas fara antigel... Imi incalzeste cand stau la semafor sau cand merg incet. Cred ca e elicea... Si noua e 5 milioane aproape...

Dap... Creste dar nu tot timpul... Dar am si astfel de probleme... O pompa de apa cam la ce pret ar ajunge?

Ma chinui de ceva timp sa rezolv o problema pe cat de enervanta, pe atat de costisitoare. Eu inca, desi nu ma mai folosesc de ea, am pe masina o instalatie de GPL care este racordata la instalatia de racire cu lichid a masinii pentru a incalzi gazul din butelie, ma rog... Acel racord, care se afla, spre exasperarea mea,tocmai sub admisie, are prostul obicei ca, atunci cand ma simt cel mai bine, sa sara de la locul lui si sa ma lase de 5 ori pana acum fara antigel. In cele din urma am fixat cu 3 coliere acel furtun , deci nu mai sare, dar instalatia de racire nu functioneaza ok. Furtunul acela gros din fata de la radiator, este asa de intarit cand merge motorul incat am impresia ca sta sa plesneasca in orice clipa... Oare pun eu prea mult lichid? Nu stiu sa ii fac aerisirea cum trebuie? ( desi am aerisit-o si in vara si a fost ok) Mentionez ca toata vara am circulat doar cu apa si nu am avut astfel de probleme. Va rog, cei care stiti care ar putea fi problema, sa imi dati ceva sfaturi! Multumesc. :blink:

O sa te superi pe mine daca iti spun ca si tu esti in urma? :blink: :) :) Am patit aceeasi chestiune acu vreo luna... Dar a fost vina mea... :)

Cand alimentez de la OMW patesc asa... In rest cam in jur de 11...

... Din nou esti cam in urma... :))

Aseara mi-am amintit de existenta acestui topic din urmatorul motiv: De nevoie, nefiind alta bezinarie in zona in care stau si fiind cu rezervorul gol, am alimentat cu OMW de 98 (cica)! Pe langa faptul ca nu tragea masina deloc, mi-a papat benzina de 50 RON in 60 Km (este adevarat ca i-am dat talpa si era in oras dar nu avea cum sa pape atat) !!!!!!!!! Asa nu mi s-a mai intamplat niciodata!!!!

Hmm. Asemanator... La rece motorul trage sta pe undeva pe la 850 ture, e ok. Uneori cand se incalzeste, scade relanti-ul pana pe la 600 . Nu oscileaza, ramane acolo si masina trage mai greu la turatii de pana in 3-4000... :blink: Ce ar putea fi?

Decat Logan... mai bine un cal... :blink:

:blink: Ma rog, cred ca am prins cate ceva. Am facut acest topic deoarece am ramas surprins cand am aflat ca un 325, 192 HP a luat bataie la fundulet la semafor de la un mercedes 2000 sau 2200 cmc diesel... care sincer nu cred ca are mai mult de 150 HP... Si "infrantul" zice: "Ala are cuplul mai bun..."

Eu nu sunt fizician, va rog sa imi explice cineva ca la "mai putin dotati" :blink: ce inseamna cuplul, adica ptr mine cel care stau la volan, ce inseamna cuplul si ce inseamna HP. Eu pretind ca stiu, asa vag dar niciodata nu am stiut sa fac o diferenta clara intre HP si cuplu. Ce anume se masoara in HP si ce anume se masoara in Kw si ce anume in N/m...

AC Schnitzer a lansat un model , dupa stilul lor caracteristic cu doar 89 de cai mai putin decat un M6. Are 411 HP si a atins... CHECK THIS OUT! http://www.automarket.ro/stiri/cel-mai-rap...-lume-1291.html

Inca astept bani mai multi. I-am pus bara fata, maine ii pun bara spate, caut ceva praguri, vreau faruri FK, stopusri cu led.... Deci mai e ceva ... dar cu rabdare se face. :)

E36 2.0 150 hp.... La roata oare cat ajunge? Cam cat la suta din puterea dezvoltata de catre motor ajunge pe asfalt? Doar curios! :blink: