09nkl
-
Posts
121 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by 09nkl
-
-
ar trebui 5w30 sau 5w40 sau 0w40 ; nu e recomandat 10w40 ca e b4,b3..
Chiar daca are asa multi km??
mie mi l-au recomandat niste prieteni care au magazin de piese. Imi spuneau ca e mai bine sa pun 10w40 pt ca 5w40 e mai subtire si s-ar putea sa mi-l consume. De 2 ani tot din asta folosesc. 5w40 parca e full sintetic nu??
Si eu am aceeasi '' dilema'' , am motorul 2500 tds, are 280000km si am facut de curand schimbul cu 5w30 castrol original bmw recomandat tot de niste baieti de la piese auto, insa mecanicul mi-a recomandat sa pun 10w40. La schimbul urmator nu stiu ce sa pun dar cred ca am sa merg pe 10w40.Am sa mai urmaresc topicul.:twoup:
-
pacat ca nu esti mai aproape de mine(bv)ca te ajutam eu.
stiu ca daca partea de sus cd /cass e defect nu-ti va merge nici radio si cam astea sunt simptomele si la tine.
mid-ul vechi nu-l mai ai?macar sa le schimbi intre ele daca zici ca tot cu afisaj lung ai avut
Ba am si mid-ul vechi dar face la fel cu ambele iar casetofonul imi merge pe ambele.Pana nu gasesc pe cineva cu masina la fel nu pot face nici un test la cd-player.
-
am mai dat o tura cu masina si acum functioneaza...ciudat...multumesc.. se poate inchide
Si la mine mai face asa si nu stiu ce are.Cred ca nici la tine nu s-a rezolvat problema,este posibil sa iti mai faca figura.
-
cred ca de vina e cd playerul de sus.banuiesc ca este defect!
incearca sa gasesti pe cineva care sa te ajute cu un altul sa vedeti care-i treaba
Da,e posibil si asta dar baiatul care l-a trimis l-a verificat inainte pe masina.Pana gasesc pe cineva unde pot sa il testez incerc sa aflu si alte posibile cauze.Multumesc frumos pentru raspuns!
-
Salut! Masina mea este din '97, 525tds, cu casetofon.Am cumparat un cd-player (cu tot cu display-ul de vine sub el) si azi l-am montat dar nu merge nici radio nici cd.Afisajul se aprinde, imi arata tot ce imi arata si inainte dar cand apas pe buton si incerc sa pornesc radio nu face nimic.Cand i-am bagat mufa in spate la cd-player s-a auzit un zumzait de cd dar atat,nu vrea nici eject nimic.Se poate sa nu fie compatibil pe masina?Si daca da care ar fi rezolvarea? CD-playerul este original de e39 iar display-ul este identic cu cel pe care il aveam si eu pe masina. Va multumesc!
-
din ce m-am documentat cred ca s-a dezamorsat pompa , adica am aer pe instalatie , cum pot face sa scot aerul de pe instalatie si sa amorseze pompa din nou?
am fost mai devreme si am dat la automat si nici un semn sa porneasca , am pus 20 de litri de motorina si tot nu porneste si pe furtunul care pleaca din filtrul de motorina in pompa are motorina si scoate fum alb cand dau la automat
si la mine mai trebuie scimbata si pompa de apa pentru ca pierde apa , acum nu mai am deloc apa in instalatie e posibil ca daca nu ai apa sa nu pornesca ? adica sa aiba vrun senzor ceva ?
Salutare! Eu am acelasi model,aceeasi motorizare si am avut niste probleme cu pompa de injectie pe care in final am schimbat-o,ceea ce vreau sa iti spun este ca am avut probleme cu pornirea cand am montat ''noua'' pompa de injectie pentru ca nu facusem aerisirea la ea si am dat la automat pana am mancat bateria.Solutia a fost sa desfac o conducta de pe un injector,l-am luat pe primul dinspre radiator si celelalte erau stranse,am dat la cheie pana a dat motorina pe acolo si la scurt timp a pornit, am strans si a fost ok.Sper sa iti fii fost de ajutor!
-
am auzit ca se poate afla doar cu cheia masinii daca sunt km reali sau nu?ceva de genu punerea contactului de mai multe ori. stie cineva? ajutatima va rog!!!!! si daca sunt mai multe optiuni spunetimi si mie
:twoup:
Salut! eu am de vreo 2 ani un 525tds din 98,am cumparat-o din Germania si avea 254000km:d.Recent am fost la o reprezentanta BMW unde am am facut o verificare si am avut o supriza neplacuta,dupa ce au verificat km de pe cheie mi-au zis ca are 918000 de KM,asa ca eu nu am incredere in aceasta metoda.Masina merge f bine si in 2002 avea 71000 dupa ce s-a verificat la repr.in Germania.Probabil ca nu este cheia ei originala si are km memorati si de la alta masina...
-
HELP.Am un bmw seria 5 525 tds din 98 aveam probleme cu pornirea la cald,pornea greu si scotea un fum alb inecacios,intre timp a inceput sa se opreasca motorul in mers din ce in ce mai des pana intro zi cand nu a mai pornit si am ramas cu ea inb drum .sa oprit brusc dupa care il porneam mergea 5- 10 secunde si se oprea iara.am duso la un service si am schimbat pompa de motorina din rezervor iam anulat circuitul de alimentare si am alimentato direct din rezervor in pompa si tot nu merge.mecanicul mia spus ca ii intrerupe curentul la electro valva in 5 secunde pe bord numi apare nimica,efectiv nu ne dam seama ce poate sa fie,de ce porneste si se opreste imediat,iam anulat filtre,a mai specificat de ceva probleme la imobilizator ,amn incercat cu a 2 poompa sio tot nu merge,am schimbat electromotorul si bateria,efectif nu stiu ce poate sa fie AJUTOR
Salutare! Eu sunt de parere ca trebuia sa te uiti la pompa de injectie.Am acelasi model ca tine si am avut probleme cu pornirea la cald,am aflat ca era vorba de capul hidraulic ,am schimbat pompa si acum este ok.
-
Salut! am si eu o problema asemanatoare dar la mine e invers........ doar dimineatza imi porneste greu.....la rece...doar dupa 4-5 incercari si greu
In cursul zilei cand e calda imi porneste ok ....imediat..... doar cand sta mai multe ore nepornita
Spune mai multe detalii legate de masina..model,an,etc.
-
|Poti testa capul hidraulic al pompei de injectie turnand apa rece pe pompa inainte de a porni motorul cald. Sa vezi daca isi schimba naravul.
Mai poti incerca sa pui o valva unisens pe conducta de alimentare cu motorina, cat mai aproape de pompa de injectie.
Salut! Am incercat faza cu apa,am stat cu furtunul de apa pe capul hidraulic cateva minute dupa care am pornit motorul,a pornit ok asa ca nu am mai incercat cu valva unisens.Am trimis astazi pompa la Sinaia si astept sa vad verdictul.
la tine pornea la cald la a 3-a incercare?
inseamna ca la mine e binisor daca invarte 3 sec. la cald
cred ca e mai bine.. la inceput la cald trebuia sa o tin mai mult pe contact si pornea dupa a inceput sa se mareasca timpul si pana la urma am ajuns aici.
-
verifica daca injectoarele sunt bune. De obicei ele scapa pe retur si nu fac presiune la pornire.
Am sa le verific dupa ce in vine pompa dar am verificat pe tester si erau ok.Daca scapa pe retur la un singur injector e posibil sa faca asa?
eu totusi cred ca e din pompa. cand e cald motorul toarna o sticla de apa rece pe pompa de injectie si ai sa vezi ca porneste bine.ok insa m-au sunat de la sinaia si mi-au zis ca pompa a fost pe banc vreo 40 de minute si e ok,ma gandesc ca nu aveau de ce sa minta eventual puteau sa minta ca e stricata sa nu ii faca nimic si sa imi zica ca au schimbat nu stiu ce ca asa se face in romania.
-
SALUT! REVIN CU ACELASI TOPIC, PROBLEMA MEA ESTE CA PORNESTE GREU DUPA CE SE INCALZESTE MOTORUL IAR CAND PORNESTE (CAM LA A 3-A INCERCARE SI DUPA CE STAU PE AUTOMAT CRED 10 SECUNDE SCOATE IMEDIAT LA PORNIRE FUM)DAR CAM LA 30 DE MINUTE DE REPAUS.DACA IL PORNESC PANA IN 30 DE MIN PORNESTE BINISOR.AM DEMONTAT POMPA DE INJECTIE SI AM TRIMIS-O LA SINAIA UNDE A FOST VERIFICATA SI ESTE OK(BANUIALA MEA ERA CAPUL HIDRAULIC).
MASINA ESTE UN 525TDS.MA POATE AJUTA CINEVA? MULTUMESC ANTICIPAT!
-
|Poti testa capul hidraulic al pompei de injectie turnand apa rece pe pompa inainte de a porni motorul cald. Sa vezi daca isi schimba naravul.
Mai poti incerca sa pui o valva unisens pe conducta de alimentare cu motorina, cat mai aproape de pompa de injectie.
Salut! Am incercat faza cu apa,am stat cu furtunul de apa pe capul hidraulic cateva minute dupa care am pornit motorul,a pornit ok asa ca nu am mai incercat cu valva unisens.Am trimis astazi pompa la Sinaia si astept sa vad verdictul.
-
|Poti testa capul hidraulic al pompei de injectie turnand apa rece pe pompa inainte de a porni motorul cald. Sa vezi daca isi schimba naravul.
Mai poti incerca sa pui o valva unisens pe conducta de alimentare cu motorina, cat mai aproape de pompa de injectie.
Am sa incerc treaba cu apa,stiam de ea dar imi era un pic teama sa nu ii fac rau (sub pompa de injectie este un calculator si ma gandeam sa nu se intample ceva). Cat despre valva unisens,pe unde zici ca as gasii? si dupa ce o montez,presupunand ca ar fi capul hidraulic dus, ar trebui sa porneasca mai bine? Iti multumesc pentru raspuns.
-
Salut ! Evident am o problema,dar este inca de cand am cumparat masina acum 2 ani ( 525tds an 1997)dar acum sunt hotarat sa o rezolv.
Porneste greu dar nu cand e motorul rece. Daca apuc si merg suficient cat sa se incalzeasca (acum fiind cald se incalzeste repede) si opresc motorul pentru 30-40 de minute imi porneste ok, dar daca depasesc intervalul asta, nu mai porneste decat dupa vreo 3 incercari si..cu greu. Daca astept mai mult pana se mai raceste, si in bord apare vorgsluhen ( inseamna preincalzire bujii si e normal,apare de fiecare data cand o pornesc si motorul este rece) atunci porneste ok. Care poate fi defectul? Pompa de injectie- capul hidraulic,sau bujiile? Va multumesc anticipat!
-
Salut! Am fost la tester din cauza ca am martorii abs si asc aprinsi si acolo am aflat ca e o problema pe rotile spate dr si fata stg si ar mai fi ceva, la calculatorul de la motor.De cand s-a incalzit afara, au inceput sa se stinga martorii, dar pentru distante scurte,cam 1km dupa care se aprind la loc dar in timpul asta motorul se tureaza singur,nu foarte rau si dupa se aprind iar in bord.Poate fi de la calculatorul de pe motor(nu stiu cum ii zice)? Astept ceva sfaturi.Masina mea este e39 525tds din 97.Multumesc anticipat!
cutie automata/manuala?
Am uitat sa precizez,cutie manuala.
-
Salut! Am fost la tester din cauza ca am martorii abs si asc aprinsi si acolo am aflat ca e o problema pe rotile spate dr si fata stg si ar mai fi ceva, la calculatorul de la motor.De cand s-a incalzit afara, au inceput sa se stinga martorii, dar pentru distante scurte,cam 1km dupa care se aprind la loc dar in timpul asta motorul se tureaza singur,nu foarte rau si dupa se aprind iar in bord.Poate fi de la calculatorul de pe motor(nu stiu cum ii zice)? Astept ceva sfaturi.Masina mea este e39 525tds din 97.Multumesc anticipat!
-
verifica senzorii ABS, eventual fa o schimbare intre ei (stanga-dreapta spate, stanga dreapta fata)si vezi cand se aprind martorii daca iti da pe aceleasi roti erorile. daca da pe aceleasi erori pe aceleasi roti ca mai innainte ... cablajul, mufa.. modulul. Verifica si presiunea in roti.
spune-ne exact ce erori a dat pe tester.
pentru modul aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=69664
multumesc pentru sfat,imi cer scuze pentru intarzierea cu care raspund.Nu mi-a permis inca vremea sa fac schimbarile insa in curand o sa ma apuc.Am vazut o chestie ciudata ,cand dispar avertizarile din bord,se intampla pt cateva sute de metrii timp in care se tureaza singura ...Ai idee de la ce ar putea fi?
-
Salutare! Am probleme cu martorii de abs&asc de cand au inceput frigurile.Am fost la un tester si a vazut probleme pe rotile fata stg si spate dreapta. Poate ma ajuta cineva cu un sfat mai bun,am sa incerc sa descriu problema mai bine.Cand am fost la tester tipul a stins erorile si a zis sa dau o tura.Cand am plecat am testat sa vad daca merge abs-ul si mergea si cand am testat asc-ul adica am bagat putin piciorul in ea pe o portiune de gheata,s-au aprins in bord atat abs cat si asc.De atunci stau aprinsi dar astazi mi s-au stins in bord si am procedat la fel am testat abs a fost ok iar cand am testat asc iarasi s-au aprins in bord.Tind sa cred ca este ceva pe roata spate dr,am verificat firele nu sunt rupte.Multumesc!
-
da, si eu l-am curatat si era plin de funingine, termostatul abia se mai misca. curata-l si vezi daca mai ai aceeasi eroare pe tester
Am sa il dau jos zilele astea sa vad ce pot face.Multumesc frumos!
-
:) am crezut ca iar e vreunul bolnav pe forum.
totusi stai bine cu inima?serios vorbesc. :lol:
cu inima stau bine pana acum..dar daca nu ii dau de cap o sa ma imbolnavesc de inima.
Aia face EGR-ul, recircula gazele nearse. E posibil sa fie murdar si sa ramana blocat. Poate asta a vrut mecanicul sa spuna. Se poate curata. Iar gazul din interior poate veni de la esapament ne-etans: saxofonul sau racordul flexibil. Pune mecanicul sa se uite la astea 2.Da ai dreptate el a zis ca nu isi face treaba deci poate fii blocat,am sa incerc sa il curat.Multumesc!
-
incearca sa-l cureti
daca nu rezolvi necesita un EGR nou
Multumesc pentru raspuns.Imi cer scuze, m-am grabit si in loc de EGR am scris EKG si nu stiu cum sa modific acum.
EKG?? :)Imi cer scuze...EGR.
-
Salut! Am fost astazi la un tester si mi-a spus mecanicul ca am o problema la EGR. se pare ca nu elimina gazele spre evacuare si le baga in inapoi.Acum daca ma gandesc bine, problema o am de cand am cumparat masina pentru ca din cand in cand mai simt in masina miros de gaze nearse.Ma poate sfatui cineva ce pot face ca sa vad daca e stricata sau se poate repara ceva?Masina mea este un 525tds din 97. Va multumesc anticipat!
-
Salut! Mi s-au aprins in bord martorii pentru abs si cel pentru asc.Prima daca s-au aprins in bord ,am oprit motorul,l-am repornit dupa care au disparut din bord,si mai pe seara cand am plecat iarasi s-au aprins dar nu au mai disparut cand am oprit si repornit motorul.Acum stau aprinsi si nu am nici abs nici asc. Am verificat sigurantele din torpedou si nu sunt arse.Ma poate ajuta cineva? Masina este 525tds din 1997.Multumesc!
am avut problema asemana toare iarna trecuta ( s-au aprins becurile abs si asc la bord si nu mai functionau) .... la mine era de la un fir intrerupt la roata stanga fata!! am lipit , izolat si si-a revenit !
Acum merge,mai exact merge dupa ce s-a dus gerul ala.Am dat toate rotile jos si am verificat bine firele si mufele insa pareau ok,le-am curatat si cu spray contact dar degeaba.Dupa s-a incalzit putin afara si si-a revenit.Solutia este sa o pun pe tester sa vad ce tot are.Multumesc frumos pentru raspuns!
probleme cruise control
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 5
Posted
Salut! Poti sa imi spui unde era pozitionat senzorul respectiv?