bpm

De curand am observat ca, am inceput sa am mici oscilatii la relanti cand motorul e relanti si cand accelerez de aude un fasait ca si cand ar rasufla pe undeva. Sa fie oare furtunul de la valva PCV de care aminteati in discutiile anterioare? Daca incerc sa o turez la relanti nu mai trece de 3500-4000 ture cum trecea inainte la o simpla apasare un pic mai ampla a pedalei de acceleratie!

Vezi in primul rand vezi ce dimensiuni au jantele tale dupa care, verifica datele tehnice ale masinii tale si o sa te lamuresti cu ce fel de cauciucuri (ca si dimensiune) poti sa-ti echipezi masina. Teoretic daca pe fata ai 225/45/17, pe spate ar trebui sa-ti pui 245/40/17. In caz de forta majora poti folosi si 235/40/17 insa, varianta recomandata ramane 245/40/17. Repet, verifica in primul rand datele tehnice de care aminteam anterior.

Goerge Cretu 0723644687; 0318057039. Rezultatele se vor simti bineinteles. Asa ca si curiozitate incercati cu un test pentru a vedea timpii de injectie inainte si dupa. Stiu ca suna un pic ca si reclamele la spuma de ras dar, o sa va convingeti. Testul il putei face tot la el sau orice alta operatiune pe care o veti dori voi! Bafta!

Nu vreau sa vorbesc prostii dar, din cate imi amintesc undeva pe la 20 RON de injector. Impreuna cu operatiunea de curatare a injectoarelor am facut mai multe interventii si mi-a facut pretul pe oferta globala - asta e motivul pentru care nu pot sa afirm cu certitudine de 100% pretul amintit anterior. Daca doriti va pot pune la dispozitie numarul de telefon al directorului de service si vorbiti direct cu el. E un tip super ok din toate punctele de vedere - atat profesional cat si in relatia cu clientii!

Salutare! Am facut si eu aceasta operatiune de ceva vreme si nu e rea deloc. Chiar daca nu se impunea acest, totusi nu l-am refuzat. E super ok! Operatiunea am facut-o la un service in Floreasca, MDC Auto! Nu vreau sa sune a reclama dar, am fost foarte multumit de prestatia baietilor. Preturile sunt mai mult decat ok! Pentru detalii va stau la dispozitie oricand!

Nu mai sta pe ganduri ca, nu mai ai de ce. Eu tot 320i am dar, e motorul cel mic de 150CP. Super frumos merge masinuta. Bafta!

Multumesc! Saptamana viitoare o sa iau legatura cu el.

Suer tare! Vreau si eu! Unde le-ai facut?

Mare ADEVAR graiesti! Intradevar, 6 cilindrii in linie - benzina e altceva fata de dieselul de 150 CP. Simti ca fuge ceva sub tine cand o calci. Nu zic ca, dieselul de 150 e ceva nasol, doamne fereste dar, benzina e legenda vie a celor de la BMW. Eu am E 46 320i la 150 CP (varianta de 2000 cmc nu cea de 2200) si pot sa zic ca, e o mare masina. Fata de un diesel de aceeasi capacitate sunt mai putin performant la turatii mici dar, dupa ce treci pragul de cuplu nu mai ai de ce sa-ti faci probleme. Depinde de multi factori alegerea masinii asa ca, iti doresc multa bafta!

Poti linistit sa iti iei si Lemforder. Sunt un pic mai scumpi ca si ceilalti producatori dar, merita toti banii. Mi-am facut si eu de curand schimbul de bascule, bucsi, bielete (directie), capete de bara si bielete anti-ruliu si mi-am pus doar Lemforder. M-am scobit un pic prin buzunare dar, sper ca macar 2 ani sa am pace. Ca si nevel de pret basculele le gasesti incepand de la 650 RON pana in max. 800 RON, iar la bucsi 350 RON. Referitor la manopera nu pot sa-ti spun cat a fost pt ca, mi-am facut mai multe operatii pe langa schimbul amintit anterior - uleiurile toate, discuri + placute de frana (fata + spate), arcuri sport, filtrele toate, bujiile, lichid servo, curatat injectoare pe sistem ultrasonic, bineinteles geometrie roti si reglajul farurilor pt ca a coborat masina in inaltime prin montarea arcurilor sport. Pentru toate astea am platit 900 RON. Eu zic ca, pretul este super OK. Sfatul meu este sa alegi calitatea indiferent de ce piese iti vei schimba la masina! Bafta!

E46 320i 150CP, an fabricatie 200, M-Technic I Individual. Achizitionata in iulie 2006. O bijuterie pe roti ca sa zic asa. Super multumit si de consum si de starea tehnica. Rulaj in jur de 115.000 km din care ultimii 6000 in tara. I-am pregatit un "trusou" complet incluzand bucsi, bascule, bielete, placute si discuri de frana de carbon plus filtrele bineinteles. Astept prima bataie ca sa pot declansa "intifada".

Buna! Am fost zilele astea pe la Augsburg si chiar am intrebat de asa ceva. Un chit complet (vopsea si ustensile necesare pentru vopsire) pentru 4 etrieri costa in jur de 85RON. Producator Foliatec - Germania. La magazinul de pe Titulescu chiar au un chit de culoarea rosie pe stoc.

Din cate am vazut eu pe acolo, baiatul care mi-a lucrat la masina nu era tocmai nestiutor in sensul ca, au venit mai multi mecanici sa-i solicite diverse pareri. In plus de asta mai tot timpul erau 2 sau 3 oameni in preajma masinii. Cel putin faza cu dat motorul jos de pe masina m-a cam dat peste cap. M-a mirat faptul ca, baietii erau super relaxati ca dau un motor jos. Legat de electromotor si eu sunt de aceeasi parere in legatura cu ghidajul. Oricum va trebui sa-mi caut un mecanic in Bucuresti cu ajutorul caruia sa pot sa remediez problema ca pana o sa ajung acasa (Sibiu) mai dureaza un pic si chiar ma omoara sunetul respectiv. Multumesc mult pentru sustinere!

Tocmai m-am intors de la Augsburg unde, pana la urma am schimbat kitul de abreiaj. Bineinteles ca, zgomotul inca persista in unele situatii. Asta nu ar fi nimic pt ca, baietii aia super "dotati" au venit cu o idee geniala: sa imi dea tot motorul jus pentru ca, nu puteau sa imi desfaca un surub de la cutie. Nu am acceptat iar, dupa o usoara persevernta din partea lor imbinata cu utilizarea unui spray s-a rezolvat. S-a inlocuit kitul cu tot ce trebuie, s-a coborat masina de pe elevator si surpriza: am o pornire la masina de parca fuge o pisica cu o intreaga legatura de cutii de conserve in coada. Noua pornire nu mai are nimic in comun cu o pornire frumoasa de BMW, cu sunetul acela frumos si specific. Am refuzat sa ridic masina pana nu remediaza baietii problema. Au mai mesterit ceva pe la electromotor (au mai remediat ceva dar pe departe fata de cum era initial) iar in final seful de service mi-a explicat ca, din cunostintele lui asa trebuie sa faca un motor BMW la pornire. Nu am putut sa-l felicit pt ca, cealalta alternativa era sa-l strang de gat. Nu stiu cum sa-l numesc: ghinion sau prostie din partea mea!

Stiti ce e interesant la aceasta problema? Este faptul ca, daca fac dubla ambreiere nu mai face. Pana acum nu am reusit sa-i gasesc un regim de turatie care sa anihileze acest zgomot. Oricum pentru linistea mea sufleteasca mi-am comandat un kit de ambreiaj complet. Sper sa nu fac vreo operatiune care sa nu-si aiba rostul in sensul ca, sa fii vorbit baietii de la Augsburg in plus si sa pic de cocos.

Buna! Sunt mai nou pe acest site si ca atare o sa solicit o parere celor care probabil s-au mai lovit de asa ceva. De curand am reusit sa-mi indeplinesc visul meu cel mult visat si ca atare am intrat in posesia unui E46 320i MPaket Individual. Ce ma nelinisteste insa este faptul ca, la schimbarea de viteze pana intreapta a treia se aude uneori un zgomot ciudat, ceva de genul unei lovituri infundate. Am urcat masina pe elevator la cei de la Augsburg si mi-au dat un verdict sec - ambreiajul. Ce ma "ingrijoreaza" este faptul ca, nu am pierderi de putere si masina se comporta in rest foarte bine. S-a mai lovit cineva de asa ceva? Help me!