bpm

Gata, am zburat la programare! Intradevar este o masinarie care o cupleaza la instalatia de clima si face toata treaba! O sa ma bag la o revizie completa dupa care, revin cu detalii.

Vreau sa fac o revizie la instalatia de clima a masinii. Mi se pare ca, nu mai are asa mare putere cum avea acum ceva vreme. Am gasit un service care, face revizia completa la 170 RON (inclusiv uleiul din compresor schimbat, freonul etc). Daca vreau doar sa-mi completeze freonul cost 65 RON (fara alte lucrari). Cum vi se pare aceasta chestie?

Incearca la Augsburg (trebuie sa aveti in Timisoara). Am vrut si eu sa-mi iau de la ei o suspensie reglabila dar, cand mi-au zis pretul am constatat ca, era mai mult decat dublul celui din Germania asa ca, am renuntat.

Practic sa inteleg ca, asta e si motivul pentru care suna motorul mai ciudat la accelerare?!

A inceput sa se auda un pic ciudat si in timp ce accelerez! Mari sanse sa fie intradevar vascocuplajul. Sunt curios cam cat se ridica distractia! Incep deja sa-mi fac strateagii de achizitionare!!!!!

Dupa ce opresti motorul si il repornesti (la un anumit interval de timp) cald inca este cald se mai aude zgomotul acela ciudat? Ceva asemanator am si eu cand, il pornesc prima data dimineata dupa care, isi revine rapid. La o prima "consultatie" mi s-a zis ca ar fi vascocuplajul. Mai cercetez!!!!

Ai perfecta dreptate, este vorba despre 225/45/17! Imi cam face feste tastatura si nu am verificat nimic dupa ce am scris! :blink:

Diferenta intre 205/50/17 si 225/24/17 este insignifianta. Dupa carte ar trebui sa puna 225/24/17 fata si 245/40/17 spate - sau ca o solutie de compromis 225/45/17 pe toate 4 rotile!

Linistit! E chiar mai indicat fata de telescoapele normale. Marea majoritate procedeaza asa in sensul ca, daca ai suspensie m-technik si se doresti performante marite fata de aceasta, se schimba doar arcurile. Daca gasesti sachs-uri pentru m-technik, te rog, da-mi si mie un semn cu pretul acestora.

Suspensia de M-Technik este mai rigida si un pic mai coboarat fata de cea normala cu aproximativ 2 cm. Sachs-urile rosii de care se vorbea fac parte din categoaria de produse Sachs Performance si vin impreuna cu arcurile aferente sub forma unui kit de suspensie complet. Fata de suspensia normala coboara garda masinii cu aproximativ 3,5 cm. Nu am gasit inca doar amortizoarele fara arcuri decat intr-un singur loc - pe producator Boge (siamezul lui Sachs). Pretul insa m-a cam dat pe spate in sensul ca, pe fata un amortizor costa 8 mil lei, iar pe spate aproximativ 5,2 mil lei. Sincer, la banii astia imi iau suspensie reglabila daca ma chinui un pic. Pentru tot kit-ul de Sachs Performance nu am reusit sa aflu inca un pret - in Germania e aproximativ 650 Euro. O sa revin cu detalii daca voi avea cu ce bineinteles!

Donez 2 bielete directie pentru E46 - Stare foarte buna!

Am banuit gresit!!!! Mai bine taceam naibii din gura!!!

Masina din cate stiu eu a fost adusa de o persoana din Targu Mures. A aparut de mai multe ori pe autovit la vanzare. In una din dati am vorbit chiar cu proprietarul (undeva pe la sfarsitul lui 2005 daca nu ma insel) insa atunci depasea suma pe care o aveam alocat apentru masina. A vandut-o unei persoane din Cluj - din cate imi amintesc pentru ca, am vazut masina de mai multe ori in Bucuresti si acum este tot pe numere de Cluj. S-ar putea sa ma insel, s-ar putea sa nu ma insel. Inca ceva: cand o vindea tipul din Targu Mures avea alte jante. Oricum frumusica masina insa, nu stiu cat de muncita este!

Banuiesc ca, in Iasi!

Multumesc mult! M-am mai linistit. Paranoia din mine incepea deja sa actioneze!!!!!

La ce turatie trebuie sa stea normal la relanti motorul de 2000 benzina? Al meu sta undeva pe la 600-700 turatii si mi se pare ca, este un pic cam jos. La service mi s-a zis ca, e normal sa fie asa pentru ca, e motor cu 6 cilindrii. Am vazut motoare mai mari, tot cu 6 cilindrii la care relantiul era 900 si nu era nici o diferenta in functionare fata de al meu. Sincer, ma intriga un pic chestia asta pentru ca, m-a gandesc ca, daca aveam aveam un A8 cu 4200 cmc unde naiba trebuiam sa am turatia normala la relanti?

Super pret! De unde ai luat-o? Si montajul mi se pare ok!

Cat te-a costat flansa pentru E 46? Eu am un 320i si mi se aude si mie sunetul acesta "mirific" in momentul cand schimb vitezele in trapta inferioara si cateodata cand dau cu spatele si calc ambreiajul am vaga inpresie ca, se aude ceva similar insa foarte incet. Mai am un pic si devin paranoic!

Am un set de arcuri sport care coboara garda cam cu 3 cm. Initial am vrut sa la pun pe suspensia de M-Technic pe care o am acum pe masina dar, parca mai bine suna un rand de amortizoare sport noi. Mai mult la mine e asa de moft pentru ca, suspensia actuala e ok dar, asa e cand ti se pune pata!

Cam cat coboara garda la sol Sachs-urile acelea rosii? Ma tenteaza si pe mine asa ceva. Momentan am suspensia de M-Technik dar, parca as vrea ceva in plus. Un pret estimativ la ele?

Cat costa interiorul pentru sedan cu tot cu aplicarea protectiei pentru tapiseria de piele? Ma tenteaza sa ma bag si eu la un datailing complet interior si exterior!

Aceeasi problema o am si eu. Cred ca, va trebui sa verificam in mod riguros senzorii. Nasol!

Mie respectivii de la Augsburg mi-au dat o explicatie super stiintifica de modul cum ramane prins discul pe placa de presiune. Super tare in sensul ca, nimic din toate astea nu se intampla. Astept raspunsul tau cu denumirea respectivei piese!

Exact acelasi simptom il am si eu. Am schimbat ambreiajul cu totul (disc, placa de presiunesi rulment) dupa o incursiune la Augsburg. Rezultatul? Munca voluntara ca sa-i zic asa, aceeasi manifestare. Am inlocuit uleiurile, atat la cutie cat si la duferential si tot nimic. Cu groaza ma gandesc ca, zgomotul acela tampit vine de undeva de la cutie.

Sunt componente pentru competitii. De aici vine si duritatea lor. Rezistenta in timp e mult mai mare fata de cele destinate utilizarii in trafic zilnic pe sosea. Am vazut si eu la un moment dat asa ceva la un amic care, si-a echipat masina pentru CNR - VTM cu asa ceva. Cutiile originale sunt mov cu galben de zici ca, sunt jucarii pentru copii. Am inteles ca, pentru o comanda de astfel de bucsi sati destul de mult (aproximativ 30 de zile). Exista tot pe producator englez bucsi mai normale destiante traficului pe sosea care, ajung in Romania la pret foarte bun - POWER DRIVE.