catad83

caz concret: masina e46 318i 1.9 - roti de tabla cu anvelope 205/60/15 greutate 18kg vs. roti aliaj 225/45/17 greutate 22-23 kg - diferenta de consum 0.5-0.7 l/100 mai mult in cazul celor de 17". Acum trageti voi concluziile, diferenta de consum se datoreaza diferentelor de greutate sau(si) diferentelor de marime? Eu inclin spre sa cred ca din ambele motive. Cert e ca se simte diferenta la condus, masina e mai sprintena cu cele de 15" si asta conteaza mai mult decat consumul...

Verifica valva pcv si furtunele aferente. Este sub filtrul de polen si are 2 furtune care intra intr-o chestie rotunda de plastic (valva PCV). Pune mana pe furtune, pe cel mai gros in special, care de altfel e si cel mai accesibil si vezi daca sunt tari. Daca nu, schimba-le si schimba si valva, nu e foarte scumpa...

Eu zic sa nu o scoti de pe lista... Si eu am acelasi motor si de la un timp DISA scoate un zgomot asemeni celui descris de time la pornire. La mine se aude si la relanti putin, clar e uzata dar la pornire zgomotul e accentuat. Am observat totusi ca trancanitul DISA este accentuat si de valva PCV daca are ceva probleme. Eu am probleme si cu valva PCV si poate si de aceea. Trebuie schimbata dar nu mi-am gasit timpul necesar deocamdata. Verifica si furtunele de la PCV daca sunt tari cand merge motorul. Oricum, toate de mai sus in cazul in care ai probleme la DISA si nu la tacheti... Dar ar trebui sa iti dai seama de pe ce parte se aude zgomotul la pornire. La mine se aude clar de pe partea soferului, nu tachetii... Sper sa iti fie de ajutor...

Si mie mi se intampla acelasi lucru. Si eu am un 318i din 99 si pot sa afirm ca masina trage mai bine daca accelerez progresiv decat in cazul in care ii dau full-trottle... Eu m-am obisnuit asa, cu toate ca nu stiu daca e ceva normal. La randul meu suspectez debitmetrul dar nu prea as vrea sa dau bani aiurea pe o banuiala care sa se dovedeasca a fii doar atat, o banuiala... Poate ar mai fi si din cauza ca nu are acceleratie electronica, ci e pe fir, si la full-trottle se deschide clapeta de aer din corpul de acceletatie la refuz si poate nu ii char place asa... Ma gandesc ca are si aia un rol daca se deschide progresiv, odata cu cresterea in ture a motorului... Doar o banuiala, nu stiu!

Cumpar trimuri cromate second-hand, cele din jurul geamurilor, nu stiu cum sa le zic, ca cele din imagine:

Habar n-am din ce an si cati km are. Eu l-am avut pe un 318i 1999, mergea perfect si l-am schimbat cu motorul original de 318 de 1.9l pt a-l putea inmatricula. Doar ca nu am calculator la el, a ramas la mine pe masina. Motorul e cu ambreiaj si volanta pe el, galerii de admisie... 2000 lei.

Am eu unul M43 cod 164e2 dar presupun ca nu te intereseaza, stau in jud Alba <_< ... Bafta oricum.

Intreb si eu de RAR si despre omlogare pentru ca schimbatul motorului e posibil. Eu am trecut prin asa ceva, am schimbat motorul. Ce-i drept am schimbat M43 cu M43 si fara electrica, fiind identic. Si toate astea intr-o zi. De dimineata am gasit motor la dezmembrari, l-am dat jos de pe masina, dus la mecanic si pe la 12 noaptea i-am dat cheie... Un mecanic bun face toti banii. Si cu toate astea, operationea m-a costat 350 lei (manopera).

Totusi, e cineva care a schimbat motorul la modelul respectiv, in mod legal? Ce alte tipuri pot fi puse pe modelul respectiv lasand la deoparte latura financiara? Cat de greu se obtine omologarea, eu am inteles ca, daca nu a fost ca si optiune pe caroseria respectiva, un motor intra la artizanal si se omologheaza mai greu?

Exista chip tuning dar nu cred ca e rentabil, rezultatele nu sunt spectaculoase. Si eu sunt cam in aceiasi situatie, am acelasi motor de 1895cmc pe 318i. Cel mai eficient e un schimb de motor si aici ii las pe cei care se pricep mai bine sau care au facut un astfel de schimb sa isi dea cu parerea ce alt tip se potriveste. Cred totusi ca ar fi ceva bataie de cap cu RAR-ul cu omologarea noului motor daca nu a mai fost pus pe aceasta caroserie. Alte modificari ce ai putea face: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=608327, a doua pagina... Sper ca te-am ajutat cat de putin.

Si eu sper sa fie de la senzor problema, oricum am dat comanda de unul pe original si sper ca pe saptamana urmatoare sa il montez si sa se rezolve problema. Eu am inteles ca FEBI au cam multe "rebuturi" totusi... Sper sa nu fie treaba din ECU, am inteles ca e cam costisitor unul nou... Preventiv ce presupune schimbarea ECU-ului, daca iau unul din dezmembrari?

un pret pentru senzor ax came pe original daca se poate: BMW 318i E46 11/1998 1.9 pe realoem.com am 2 coduri: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=10 12141438082 12147518628 nu stiu exact care e... Multumesc.

Pe realoem, la senzorul axei cu came sunt 2 coduri diferite dintre care unul e valabil pana la 04/2004. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=10 Ce inseamna mai exact asta, ca senzorul respectiv nu se mai produce din 04/2004 sau a echipat masinile pana la data 04/2004? De asemenea la note: "See MH 9790718". Ce inseamna asta, nu am gasit nicaieri o explicatie?

Nu am mai trecut nimeni printr-o experienta asemenatoare?

Imi aduc aminte ca am citit si eu asa ceva pe forum dar nu mai gasesc topicu'...

M-am gandit si eu la varianta asta, dar dupa cum am mai auzit si citit, foarte greu se defecteaza... dar cine mai stie...

Masina E46 318i 11/98 1.9/benzina De aproximativ 2 luni am eroare la senzor ax came si dupa mai multe vizite la mai service-uri am ramas cu problema nerezolvata. Senzorul a fost schimbat, dar cu unul pe producator, FEBI, eroare stearsa dar la prima pornire a motorului eroarea revine. Mufa senzorului si firele au fost verificate sunt bune, firele nu sunt intrerupte sau in scurt. E posibil, din experientele voastre, ca un senzor aftermarket sa nu functioneze deloc? Ce altceva ar mai putea da eroarea respectiva? Exista o procedura de respectat la montarea unui astfel de senzor? Ma bate gandul sa cumpar un senzor original BMW dar dupa atata timp parca nu mai sunt sigur ca asta ar rezolva problema. Ce credeti? De unde as putea comanda un senzor original? Aici pe forum? Aceasta problema a fost dezbatuta intens pe forum, sa ma credeti ca le-am citit pe toate dar majoritatea s-au rezolvat cu inlocuirea senzorului. Multumesc mult. Orice parere e binevenita

-nu am sonda. -pt userul cata83,nu stiu cum arata,galeriile sant montate pe chiulasa,luni pot sa ajung la garaj si sa le demontez-nu te costa nimic. Te rog mult luni uita-te la garnituri, sunt cu galeriile demontate si mi-e teama ca raman fara masina de sarbatori... :)

Cele vechi cum arata? Sunt in stare buna? Da-mi te rog un pret pentru ele (tot setul, 4 bucati). Cum le trimiti, prin posta, curier rapid? Sunt interesat si de cele vechi daca sunt in stare buna, nu sunt coapte/crepate.

Necesit urgent garnituri (4 la numar in forma de para) care etanseaza galeria de admisie de blocul motor pentru BMW 318i 1.9l benzina an 11/1998. Pentru detalii: piesa nr. 5 din schema urmatoare: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40 Te rog, daca poti sa ma ajuti. Multumesc mult.

10lei,10 ianuarie Multumesc mult, mai caut, daca nu gasesc livrare mai repida revin...

Salut, am nevoie de garnituri admisie cod 11611437384 - pret si termen de livrare te rog. Multumesc mult.