hornetb

eu nici acum nu am mai recuperat placutele cu b 55 tlc.de la olt pleaca la bihor,apoi la suceava si tot asa.ia-ti gandul de la ele Referitor la chestia asta cu numerele...chiar nu va inteleg :twoup: Eu cand am vandut fosta masina (dauna totala ) m-am dus cu baiatul la inmatriculari si i-am luat alte numere iar pe ale mele mi le-am pastrat (atat fizic, placutele, cat si "virtual", platind 30 ron, cat costa rezervarea pe 1 an) ...si cu asta basta, te costa 1 - 1,5 mil si scapi de tot stresu`

adevarat , si hornetb promovat la rang de consultant :twoup: Spune el, MARELE DANIELSAN, suparat ca nu i-am vandut masina cu 10 000 si-a dat 12 000 pe alta :twoup: "ofer 10.000 e " - in http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...81033&st=20 De rasu` lumii, bascalia sau generozitatea lui :twoup: Nu vad care-i problema ta, in fond si la urma urmei e un topic in care ne dam cu parerea fiecare, corect sau gresit...fiecare cu parerea lui, cine citeste analizeaza si gandeste, alege... Dar ma rog, ma scuzi daca te-am deranjat :twoup:

Oricum, ca fapt divers, pe-aici, multi sar de fund in sus daca pui un seria 3 E90 cu mai mult de 13 000 E :twoup: Si multi isi ia \"smecherie\" de E90 la 12 000 E, desi pe mobile.de nu gasesti un seria 3 sub 13 000 13 000 avand 200 000 km...2006...etc. Fara drum si taxa de inmatriculare Deci va dati seama daca unul isi ia un E90 cu 12 000 ...cam cat a fost masina aia prin Germania :twoup: Dupa cum am mai spus, scazi din start 500 E drumul, minim 600 E taxa, inmatricularea, etc...mai scazi 1000 macar profitul celui care o vinde...si-ajungi ca aia ia 3-aruri cu 10 000 E, \"impecabile\" si pe la 100 000 km :twoup: e simplu , povestea clasica , carte service in De apoi in ro blackout , de acolo poate sa faca pana la 100k km ca nu mai stii , nu mai poti urmari . In final se intampla sa te incante masina ca e in stare buna oricum si platesti pret ridicat pt ca din start km sunt putini= pret mai ridicat . Aia daca are sa zicem 250k km cat mai valoreaza ?? Si chiar e bine sa verifici VIN dinainte daca poti pt ca nu are rost sa-ti pierzi timpul ascultand povestile nemuritoare ale vanzatorului . Nu prea stiu acest termen sau nu-mi dau seama ce vrei sa spui - \" apoi in ro blackout \" ... \"de acolo poate sa faca pana la 100k km ca nu mai stii , nu mai poti urmari \" - masina n-are cum sa aiba mai mult de 100 000 km pe Romania, rar gasesti care sa faca atatia km ... Dar, in 3 ani de Germania, putea sa faca si 220 000 km, cum am gasit eu una in vara anului 2009 cand imi cautam masina, era 2005 a 12-a si avea prin primavara anului 2009 - 220 000 km in Germania :twoup: Eu dadusem de ea in vara :twoup: Deci 220 000 + 30 000 sau maxim 80 000 km in RO...(tre` sa fi mers destul ala) ...rezulta ca masina ar putea aveam undeva la 300 000 km cel mult, cred eu, in cel mai rau caz, caz in care pretul ar trebui sa fie cu totul cu totul altul ... Daca are pana-n 200 000...mai merge :twoup: Si dupa cum am tot zis, si-o repet, conteaza foarte mult unde-s facuti acei km...ca una e sa faci 100 000 prin oras, ziua, alta e sa faci 100 000 chiar si prin Romania, dar intre orase, drum bun...si alta e sa faci naveta zilnic intre doua orase din acelasi judet chiar, daca drumul ala e praf

Sa nu exageram Stiu pe cineva care si-a lovit intentionat barile si si-a pus pachet M pe CASCO. Nu numai o persoana Asta nu inseamna ca acele masini au fost lovite sau ca nu-s bune :twoup: In anunt scrie : M PAKET INTERIOR/EXTERIOR - interior nu e M PAKET :twoup: EXTERIOR...da...pus de el...sau nu, asta nu stim :twoup:

pt km aia e pretul ridicat , daca alegi sa-l crezi , indiferent ce-ti iese la teste vei plati si un pret mai mare. cel mai bine ii ceri ViN si verifici tu inainte sa te vezi cu el Vrei sa spui ca cere "asa mult" pe masina pentru ca are km putini, nu ? "indiferent ce-ti iese la teste vei plati si un pret mai mare." - CUM ADICA ? "cel mai bine ii ceri ViN si verifici tu inainte sa te vezi cu el" - ASTA N-AR STRICA, DAR SI SA TE DUCI SA FACI VERIFICARI DACA MASINA NU E OK IN REST...MAI BINE O VEZI PRIMA DATA...SI DUPA AIA VEZI DACA SI/SAU CE MAI VERIFICI

Nu stiu 100 % sigur, dar degeaba ii da inapoi din cheie si din bord...daca verifici dupa serie...ii arata pe calculator cand a fost ultima oara in service in Germania, si-ti spune "la data de 11 februarie 2010 masina avea xxx xxx km

A dracu boratura de om :twoup:

Nu-s replici, are dreptate omu`, nu-s exceptionale, sigur sunt ale ei, originale Eu zic sa cauti si intr-o parte si-n alta Spre exemplu, un prieten a vandut un Mercedes E220 (220 parca) anul trecut, ca sa-si ia ML...masina era din 2006 dar avea vreo 20 000 km reali si pe bune, masina noua :twoup: I-a vandut-o unei colege, judecatoare, care...iubitul ei avand si el un X3...deci oamenii avand doua masini, a vandut-o mai departe. Masina era super ok :twoup: 30 000 km/an e un caz foarte fericit, crede-ma :twoup: Nu cred ca se bazeaza ca n-are istoric pe BMW, majoritatea au... El se bazeaza ca n-o sa-i verifici...desi la pretul ala al masinii...si 2005... KM se pot verifica fie cu seria masinii...fie cu cheia.

Vrajeala, e in Buc, dar azi sta si maine mai aranjeaza la ea ) Sau chiar nu e in Buc Daca e adusa in tara in 2008, din Germania, aia sigur n-are 78 000 km. Gandeste-te ca eu mi-am luat actuala masina, care-i din aug 2006, in aug 2009 ...si-am luat-o cu 107 000 km si-am gasit-o super bine. Macar 100 000 avea si aia cand a luat-o, cel putin. Ideea e ca nu conteaza ca are mai multi km, doar sa nu aiba peste 200 000 :twoup: Si sa o iei in cunostinta de cauza, ma refer la km. Cum sa n-ai cum sa verifici km, ori te duci cu el cu masina si cu seria la BMW si verifici, ori ii iei seria si te duci sau te duc la BMW si verificam :twoup: Numai sa aiba istoric la BMW, ca eu avand drum pe la ei...am verificat-o pe a mea, actuala...si-mi zice ala ca "n-are istoric la BMW" ...daca nu luam eu cu mana mea masina si nu eram convins ca de unde am luat-o sigur e ok, cred ca lesinam langa ala :twoup: :twoup: Dar majoritatea au istoric pe BMW, cum a avut si fosta mea masina, i-am verificat km si erau reali...luata de la acelasi tip care m-a ajutat sa iau si actuala :twoup:

Nu cred ca e teapa, nu e nici prea ieftina, nici prea scumpa. E 2005, intr-adevar, dar are cam tot ce vrei pe ea, mai putin trapa. Insa are pachet M, volan sport, navi profesionala + tv, etc. Daca are si acei km, face cu adevarat toti banii. - "dar km aia parca sunt putini pentru un diesel. daca e luata din tara de noua ai sanse mari sa fie reali, daca e adusa de afara , scad rau de tot sansele." - exact...dar depinde si cand a cumparat-o E LUATA DE AFARA - Tara de origine:Germania - dar daca a luat-o in 2006...2007...e posibil sa aiba acei km...desi mi-e greu sa cred...s-o fi luat-o in 2007 la 50 000 km...ce dracu...in 3 ani n-a facut decat 30 000 km in RO...

Presupun ca n-ai citit to, ca ma-ndoiesc ca n-ai inteles ce-a zis fata...: "1.nu am incredere in asa zisele aparate-test care sunt puse pe masini in vederea anumitor defectiuni(si spun asta pt ca 3 aparate diferite au pus 3 diagnoze diferite ....cei de la MHS CEA MAI DIFERITA SI COSTISITOARE)....2.domnii de la MHS-Militari sunt PRAFFFFFF am platit 350 lei sa-mi spuna ca au gasit defectiuni in valoare de aproximativ 5000E...debitmetru,turbina,filtru de part...3" ...

Ma-ndoiesc...apare de la baterie...care parca se-ncarca :twoup:

Asa stiam si eu...ma-ndoiesc ca are vreo legatura :twoup:

Mai sunt si exceptii , ca de exemplu sora-mea, sambata trecuta Poate nu vad eu bine...dar poza nu e facuta intr-un parc ?:twoup: Ce cauta sau cum a ajuns cu masina acolo...iesise la off road prin parc...sau a intrat pana-n parc ?

Exact! In concluzie este mai usor de condus iarna un FWD. :twoup: Este, asa-i, dar asta in niciun caz nu-i adevarat - "O masina cu tractiune spate nu va urca niciodata o panta iarna mai bine decat una cu tractiune fata."

E mai simplu sã pierzi controlul maºinii cu tracÞiune spate dacã n-ai experienÞã ºi nu ÎnÞelegi dinamica maºinii. TracÞiunea faÞã e mai iertãtoare În condiÞii de aderenÞã scãzutã. Exact.

Pe ce te bazezi? Nu se bazeaza pe nimic :twoup: Ba chiar il contrazic, spunand c-o sa urc cel putin la fel de bine ca el O masina cu tractiune pe spate este cel putin la fel de buna iarna pe zapada, ca una cu tractiune pe fata. Diferenta este de sofer, e foarte simplu. Nu stiu daca mai stie cineva link-ul, dar a postat cineva aici pe forum un link cu un sofer profesionist care merge super repede si bine, cu un E46 pe un drum plin de zapada, SI CU DSC OFF, ceea ce eu sincer n-as putea. Deci evident ca-s mult mai tantalau la volan decat ala. Asa si cei care nu pot conduce masini (sau le conduc mai greu) cu tractiuni pe spate iarna...si dau cu ele in santz, se invart, etc CITITI ce-am scris la pagina 2 . Cum a mers prietenul ala al meu, iarna, pe zapada...eu n-as fi mers niciodata, omul meserias. Conducea mult mai bine ca mine. Si conduc mult mai bine ca mine inca 1000 de persoane probabil. Dar cu siguranta sunt si cel putin 500 de persoane care conduc mai prost ca mine, si-atunci dau vina pe tractiunea spate :twoup:

Diferenta va fi intotdeauna.Tractiunea fata este mult mai safe si mai buna iarna.Restul sunt basme. O masina cu tractiune spate nu va urca niciodata o panta iarna mai bine decat una cu tractiune fata.Intotdeauna la masinile RWD spatele tinde sa supravireze cand pierde aderenta.Iar doi la mana iarna cu FWD ai si directia pe rotile motrice astfel incat miscand de volan ai aderenta mai buna +greutate mai mare pe puntea fata datorita motorului. "O masina cu tractiune spate nu va urca niciodata o panta iarna mai bine decat una cu tractiune fata." - nu stiu daca va urca mai bine, dar in niciun caz mai prost :twoup: Si eu am zis mai sus...am urcat asta iarna cu tractiune pe spate o panta in care altii cu tractiune pe fatza impingeau la ele...acum nu stiu daca aia erau tampiti sau aveau cauciucuri de vara...sau mai stiu eu ce Insa, sunt in stare sa pariez ca merg/urc pe oriunde o face orice alta masina cu tractiune pe fata

Un obiect nu-si schimba centrul de greutata chiar daca urca o panta si nici nu-si transfera greutatea in spate sau in fata dupa bunul plac.Nici macar fizica nu-l ajuta. Din ce ai spus tu..inteleg ca jumatatea din fata a masinii este mai usoara decat cea din spate?! :twoup: Explicatia e foarte simpla. Cum ziceai tu, asa este, centrul de greutate nu se schimba. Doar ca cei de la BMW "au nimerit" foarte bine centrul de greutate al masinii, au facut-o foarte bine. Un BMW urca o panta mai usor pentru ca este o masina mai echilibrata, pe fata e greu motorul, pe spate grupul (cardanele) sau cum dracu ii zice, sau ce mai e Pur si simplu e o masina mult mai bine asezata decat altele...parerea mea, gresita sau nu

Fiecare cu capacitatile sale in materie de condus Asta numai daca n-ai un BMW de ala vechi, care parca n-aveau ESP... "tot am lovit-o si m-am dus de cateva ori sanie.Nu mai vb de intors pe sosea de-a latu,noroc ca nu venea nimic" - nu m-am dus niciodata sanie...decat cand am vrut sa fac asta, si nici gand de intors pe sosea de-a latu`... Adevarat ca iarna nu mai faci ce faci vara, mergi mai retinut, dar totusi...la tine prea prea "Nu ma consider mare sofer profesionist sau pilot...etc ca sa o stapanesc bine iarna!" - e bine ca recunosti, ca-ti dai seama de asta Acum sincer, nu c-as fi eu vreun bun sau ceva...ca nu-s nici eu mare sofer sau pilot, dar cred ca tu nu le ai deloc...ca sa fiu dragutz :twoup: Adica...nu spun ca BMW-ul e mai bun pe zapada decat altele cu tractiune pe fata, desi...am trecut cu E46-ele, am urcat o panta la care altii cu tractiune pe fatza impingeau de zor...etc... Dar nici ca tine sa spui ca te-ntorci, ca te duci sanie...etc... Eram asta iarna intr-o spalatorie auto...si-am parcat fix in mijloc, aia de la spalatorie imi faceau semne disperati sa n-o pun acolo ca au mai impins de voie...era ceva gheatza...dar deja parcasem ...de curios...am incercat sa ies chiar atunci...am plecat fara probleme... Totusi, pe gheata nu cred ca mai conteaza ca e cu tractiune pe fata sau pe spate...dar pe zapada mergi foarte bine si cu tractiunea spate, chiar daca cea fata ar fi mai ok... +1. Asta e si parerea mea. Pe zapada si gheata este mai instabila decat una cu tractiune fata, ca sa nu mai spun ca te smuceste ASC-ul ala de te ia batu... :twoup: Nu stiu ce aveti fratzilor, zau, sincer :twoup: Ala parca "smuceste" doar daca accelerezi ca narodu` cand ea oricum nu prinde...si-accelerezi asa fara rost :twoup: Uite la iarna o sa merg dupa tine sau dupa colegu`, pe unde vreti voi, voi cu tractiune fata, ce masina vreti voi, iar eu cu a mea cu tractiunea spate :twoup: Sa vad si eu unde-s problemele de care ziceti voi, la tractiunea spate...:twoup:

Nu, dar o sa intreb maine... (acum doarme prietenul ala al meu ca pleaca dimineata la Timisoara dupa un E92 2008 cu cineva care a vandut la pret super bun, 12 000 E, un E90 2006, albastru, piele crem, navi profesionala, n-avea xenon si trapa, MH cred - NU STIU CAT - ZET, masina era a cuiva din Severin, dar statea mai mult prin Timisoara baiatul, fiind la facultate acolo, poate tu stii/ai vazut masina)

daca brelocul e original poti sa cumperi masina Am vazut masina prin Severin, dar nu stiu a cui este, insa, daca e cineva interesat, pot sa intreb pe cineva care poate stie

...si in stare buna... Exact Adica...eu am avut E46...a fost dauna totala (din vina altuia) si-am fost in Germania cu gandu` sa-mi iau E90, dar, la fel de bine, daca nu gaseam E90 cum vroiam...mai bine-mi luam E46 cu trapa, navi, volan sport, eventual si pachet M Pai amice, daca omu` are 9 000 E (atat cred eu ca are sau vrea / isi permite sa dea pe masina) ...gandeste-te ca un E90 e macar 12 000...daca iei ceva bunicel, nu unul praf :twoup: Inseamna inca 30 % din suma pe care o are, deci e destul de mult... Eu am avut E46 si-am fost foarte multumit de masina, n-am avut nicio problema cu ea pana la 200 000 km...deci...

Iar vorbesti prostii :twoup: Pai omul crezi ca n-ar alege E90 ? Atat isi permite momentan, E46 sau E39 ...probabil are undeva pana-n 8...9000 E ...ce-ai vrea sa-si ia? Decat un E90 de rahat, fara dotari, etc, mai bine un E46 cu dotari

Ia-ti 320d E46, e o masina extraordinara...si e mult mai convenabila si intretinerea la ea cred, decat la E39 525d... Pentru 13 cai in plus nu cred ca se merita sa platesti taxe mai mari, sa ai consum mai mare, etc. Plus ca 320d E46 se va vinde intotdeauna mai usor decat acest 525d E39 ... Ia-ti un 320d E46, 2004 mai bine :twoup: Vezi tu